Wałki rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 1 DOHC VTEC Honda B16A/B17A/B18C (zwolnione z CARB)
Cena regularna
$1,067.99 AUD
Only 3 left — selling fast
Zyskaj dodatkowe 10-15 KM i zachowaj fabryczne obroty jałowe oraz niską emisję spalin dzięki wałkom rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 1 Camshafts, naszej podstawowej linii wysokowydajnych wałków rozrządu do silników Honda B-series VTEC. Wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 zostały zaprojektowane w celu optymalizacji mocy i momentu obrotowego w lekko zmodyfikowanych silnikach. W rezultacie przejście VTEC jest dramatyczne, umożliwiając klasyczne przejście z pierwotnego do wtórnego przyspieszenia. Co więcej, wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 są również zatwierdzone przez CARB i pozostają jedynymi wysokowydajnymi wałkami rozrządu serii B legalnymi do użytku drogowego. Żadna inna linia wysokowydajnych wałków rozrządu nawet nie zbliża się do serii Tuner Skunk2. Po raz pierwszy wprowadzone w 1999 roku, wałki rozrządu serii Tuner są produkowane z tych samych zastrzeżonych, wysokiej jakości rdzeni co bardziej agresywne wałki rozrządu Skunk2 serii Pro, są szlifowane CNC i posiadają unikalne profile i kształty krzywek, które kładą nacisk na wyjątkowe obroty jałowe i niską emisję spalin. Wałki rozrządu Skunk2 zapewniają niezrównaną moc dzięki ciągłemu, intensywnemu rozwojowi i testowaniu. Dzięki wykorzystaniu zaawansowanych technik produkcji oraz najnowszych komputerowych symulacji i sprzętu modelującego, wałki rozrządu Skunk2 są w stanie dostarczyć maksymalną moc w całym zakresie obrotów. Skunk2 projektuje i testuje wszystkie swoje wałki rozrządu we własnym zakresie, aby zapewnić najwyższą jakość i wydajność. Każdy wałek rozrządu jest produkowany z nowo zrewidowanych, odlewanych na zimno, wykutych wałków rozrządu, które mają zwiększoną wytrzymałość na skręcanie, ulepszone właściwości trwałościowe i zmniejszone efekty tarcia. Wszystkie wałki rozrządu Skunk2 są szlifowane z dokładnymi specyfikacjami przy użyciu najnowocześniejszych szlifierek krzywkowych CNC wyposażonych w tarcze szlifierskie z sześcianem boru i posiadają utwardzane, odporne na zużycie krzywki i powierzchnie. Projekty wałków rozrządu Skunk2 są bezpośrednim wynikiem naszych wieloletnich wysiłków w wyścigach drag racing i wyścigach drogowych. Oprócz każdego samochodu projektowego i pojazdu wyścigowego Skunk2, czołowe zespoły wyścigów drogowych i drag racing na świecie od lat polegają na wałkach rozrządu Skunk2.
- Luz zaworowy (ssący/wydechowy) 0,007 cala/0,008 cala
- Wznios krzywki wydechowej 254 stopnie/11,1 mm
- Wznios krzywki ssącej 251 stopni/11,5 mm
- Kąt wyprzedzenia wydechu 99 stopni
- Kąt wyprzedzenia ssania 96 stopni
- Zyski momentu obrotowego 12-16 ft./lbs.
- Zakres obrotów 1500 - 8500 obr./min
- Zyski mocy 10-15 KM
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1992-2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Type R |
| 1999-2000 | Honda | Civic | Si |
| 1994-1997 | Honda | Civic del Sol | VTEC |
Zyskaj dodatkowe 10-15 KM i zachowaj fabryczne obroty jałowe oraz niską emisję spalin dzięki wałkom rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 1 Camshafts, naszej podstawowej linii wysokowydajnych wałków rozrządu do silników Honda B-series VTEC. Wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 zostały zaprojektowane w celu optymalizacji mocy i momentu obrotowego w lekko zmodyfikowanych silnikach. W rezultacie przejście VTEC jest dramatyczne, umożliwiając klasyczne przejście z pierwotnego do wtórnego przyspieszenia. Co więcej, wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 są również zatwierdzone przez CARB i pozostają jedynymi wysokowydajnymi wałkami rozrządu serii B legalnymi do użytku drogowego. Żadna inna linia wysokowydajnych wałków rozrządu nawet nie zbliża się do serii Tuner Skunk2. Po raz pierwszy wprowadzone w 1999 roku, wałki rozrządu serii Tuner są produkowane z tych samych zastrzeżonych, wysokiej jakości rdzeni co bardziej agresywne wałki rozrządu Skunk2 serii Pro, są szlifowane CNC i posiadają unikalne profile i kształty krzywek, które kładą nacisk na wyjątkowe obroty jałowe i niską emisję spalin. Wałki rozrządu Skunk2 zapewniają niezrównaną moc dzięki ciągłemu, intensywnemu rozwojowi i testowaniu. Dzięki wykorzystaniu zaawansowanych technik produkcji oraz najnowszych komputerowych symulacji i sprzętu modelującego, wałki rozrządu Skunk2 są w stanie dostarczyć maksymalną moc w całym zakresie obrotów. Skunk2 projektuje i testuje wszystkie swoje wałki rozrządu we własnym zakresie, aby zapewnić najwyższą jakość i wydajność. Każdy wałek rozrządu jest produkowany z nowo zrewidowanych, odlewanych na zimno, wykutych wałków rozrządu, które mają zwiększoną wytrzymałość na skręcanie, ulepszone właściwości trwałościowe i zmniejszone efekty tarcia. Wszystkie wałki rozrządu Skunk2 są szlifowane z dokładnymi specyfikacjami przy użyciu najnowocześniejszych szlifierek krzywkowych CNC wyposażonych w tarcze szlifierskie z sześcianem boru i posiadają utwardzane, odporne na zużycie krzywki i powierzchnie. Projekty wałków rozrządu Skunk2 są bezpośrednim wynikiem naszych wieloletnich wysiłków w wyścigach drag racing i wyścigach drogowych. Oprócz każdego samochodu projektowego i pojazdu wyścigowego Skunk2, czołowe zespoły wyścigów drogowych i drag racing na świecie od lat polegają na wałkach rozrządu Skunk2.
- Luz zaworowy (ssący/wydechowy) 0,007 cala/0,008 cala
- Wznios krzywki wydechowej 254 stopnie/11,1 mm
- Wznios krzywki ssącej 251 stopni/11,5 mm
- Kąt wyprzedzenia wydechu 99 stopni
- Kąt wyprzedzenia ssania 96 stopni
- Zyski momentu obrotowego 12-16 ft./lbs.
- Zakres obrotów 1500 - 8500 obr./min
- Zyski mocy 10-15 KM
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1992-2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Type R |
| 1999-2000 | Honda | Civic | Si |
| 1994-1997 | Honda | Civic del Sol | VTEC |
Wałki rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 1 DOHC VTEC Honda B16A/B17A/B18C (zwolnione z CARB)
Cena regularna
$1,067.99 AUD
Zyskaj dodatkowe 10-15 KM i zachowaj fabryczne obroty jałowe oraz niską emisję spalin dzięki wałkom rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 1 Camshafts, naszej podstawowej linii wysokowydajnych wałków rozrządu do silników Honda B-series VTEC. Wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 zostały zaprojektowane w celu optymalizacji mocy i momentu obrotowego w lekko zmodyfikowanych silnikach. W rezultacie przejście VTEC jest dramatyczne, umożliwiając klasyczne przejście z pierwotnego do wtórnego przyspieszenia. Co więcej, wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 są również zatwierdzone przez CARB i pozostają jedynymi wysokowydajnymi wałkami rozrządu serii B legalnymi do użytku drogowego. Żadna inna linia wysokowydajnych wałków rozrządu nawet nie zbliża się do serii Tuner Skunk2. Po raz pierwszy wprowadzone w 1999 roku, wałki rozrządu serii Tuner są produkowane z tych samych zastrzeżonych, wysokiej jakości rdzeni co bardziej agresywne wałki rozrządu Skunk2 serii Pro, są szlifowane CNC i posiadają unikalne profile i kształty krzywek, które kładą nacisk na wyjątkowe obroty jałowe i niską emisję spalin. Wałki rozrządu Skunk2 zapewniają niezrównaną moc dzięki ciągłemu, intensywnemu rozwojowi i testowaniu. Dzięki wykorzystaniu zaawansowanych technik produkcji oraz najnowszych komputerowych symulacji i sprzętu modelującego, wałki rozrządu Skunk2 są w stanie dostarczyć maksymalną moc w całym zakresie obrotów. Skunk2 projektuje i testuje wszystkie swoje wałki rozrządu we własnym zakresie, aby zapewnić najwyższą jakość i wydajność. Każdy wałek rozrządu jest produkowany z nowo zrewidowanych, odlewanych na zimno, wykutych wałków rozrządu, które mają zwiększoną wytrzymałość na skręcanie, ulepszone właściwości trwałościowe i zmniejszone efekty tarcia. Wszystkie wałki rozrządu Skunk2 są szlifowane z dokładnymi specyfikacjami przy użyciu najnowocześniejszych szlifierek krzywkowych CNC wyposażonych w tarcze szlifierskie z sześcianem boru i posiadają utwardzane, odporne na zużycie krzywki i powierzchnie. Projekty wałków rozrządu Skunk2 są bezpośrednim wynikiem naszych wieloletnich wysiłków w wyścigach drag racing i wyścigach drogowych. Oprócz każdego samochodu projektowego i pojazdu wyścigowego Skunk2, czołowe zespoły wyścigów drogowych i drag racing na świecie od lat polegają na wałkach rozrządu Skunk2.
- Luz zaworowy (ssący/wydechowy) 0,007 cala/0,008 cala
- Wznios krzywki wydechowej 254 stopnie/11,1 mm
- Wznios krzywki ssącej 251 stopni/11,5 mm
- Kąt wyprzedzenia wydechu 99 stopni
- Kąt wyprzedzenia ssania 96 stopni
- Zyski momentu obrotowego 12-16 ft./lbs.
- Zakres obrotów 1500 - 8500 obr./min
- Zyski mocy 10-15 KM
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1992-2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Type R |
| 1999-2000 | Honda | Civic | Si |
| 1994-1997 | Honda | Civic del Sol | VTEC |
Zyskaj dodatkowe 10-15 KM i zachowaj fabryczne obroty jałowe oraz niską emisję spalin dzięki wałkom rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 1 Camshafts, naszej podstawowej linii wysokowydajnych wałków rozrządu do silników Honda B-series VTEC. Wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 zostały zaprojektowane w celu optymalizacji mocy i momentu obrotowego w lekko zmodyfikowanych silnikach. W rezultacie przejście VTEC jest dramatyczne, umożliwiając klasyczne przejście z pierwotnego do wtórnego przyspieszenia. Co więcej, wałki rozrządu Tuner Series Stage 1 są również zatwierdzone przez CARB i pozostają jedynymi wysokowydajnymi wałkami rozrządu serii B legalnymi do użytku drogowego. Żadna inna linia wysokowydajnych wałków rozrządu nawet nie zbliża się do serii Tuner Skunk2. Po raz pierwszy wprowadzone w 1999 roku, wałki rozrządu serii Tuner są produkowane z tych samych zastrzeżonych, wysokiej jakości rdzeni co bardziej agresywne wałki rozrządu Skunk2 serii Pro, są szlifowane CNC i posiadają unikalne profile i kształty krzywek, które kładą nacisk na wyjątkowe obroty jałowe i niską emisję spalin. Wałki rozrządu Skunk2 zapewniają niezrównaną moc dzięki ciągłemu, intensywnemu rozwojowi i testowaniu. Dzięki wykorzystaniu zaawansowanych technik produkcji oraz najnowszych komputerowych symulacji i sprzętu modelującego, wałki rozrządu Skunk2 są w stanie dostarczyć maksymalną moc w całym zakresie obrotów. Skunk2 projektuje i testuje wszystkie swoje wałki rozrządu we własnym zakresie, aby zapewnić najwyższą jakość i wydajność. Każdy wałek rozrządu jest produkowany z nowo zrewidowanych, odlewanych na zimno, wykutych wałków rozrządu, które mają zwiększoną wytrzymałość na skręcanie, ulepszone właściwości trwałościowe i zmniejszone efekty tarcia. Wszystkie wałki rozrządu Skunk2 są szlifowane z dokładnymi specyfikacjami przy użyciu najnowocześniejszych szlifierek krzywkowych CNC wyposażonych w tarcze szlifierskie z sześcianem boru i posiadają utwardzane, odporne na zużycie krzywki i powierzchnie. Projekty wałków rozrządu Skunk2 są bezpośrednim wynikiem naszych wieloletnich wysiłków w wyścigach drag racing i wyścigach drogowych. Oprócz każdego samochodu projektowego i pojazdu wyścigowego Skunk2, czołowe zespoły wyścigów drogowych i drag racing na świecie od lat polegają na wałkach rozrządu Skunk2.
- Luz zaworowy (ssący/wydechowy) 0,007 cala/0,008 cala
- Wznios krzywki wydechowej 254 stopnie/11,1 mm
- Wznios krzywki ssącej 251 stopni/11,5 mm
- Kąt wyprzedzenia wydechu 99 stopni
- Kąt wyprzedzenia ssania 96 stopni
- Zyski momentu obrotowego 12-16 ft./lbs.
- Zakres obrotów 1500 - 8500 obr./min
- Zyski mocy 10-15 KM
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1992-2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Type R |
| 1999-2000 | Honda | Civic | Si |
| 1994-1997 | Honda | Civic del Sol | VTEC |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
