Zestaw tłokowy Wiseco do Polaris 250 ATV (536M07350 2894CD) z lat 85-05
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M. Silniki 2-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcje sprawdzone w wyścigach; Wybierany przez czołowe zespoły wyścigowe we wszystkich formach wyścigów; Obrabiany CNC; Optymalny kształt i profil krzywki dla maksymalnej mocy i żywotności; Wysokiej jakości łożysko igiełkowe głowicy cylindra; Precyzyjnie obrobione, najwyższej jakości materiały dla wytrzymałości i zmniejszenia tarcia; Wysokowydajny zestaw pierścieni; Wydłużona żywotność i stała moc; Najwyższej jakości sworzeń ze stopu; Niezmiennie trwały i niezawodny. Silniki 4-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M.; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcja kopułkowa; Ulepszone rozprzestrzenianie się płomienia; Chromowany sworzeń tłokowy; Smarowanie sworznia z poziomym rowkiem; Zmniejszone tarcie/odporność na zarysowania; Rowek uszczelniający ciśnienie; Maksymalne uszczelnienie pierścienia; Dostępna powłoka ślizgowa Armor Glide Skirt-Coated dla wybranych modeli; Dedykowane pierścienie; Maksymalna kompresja i kontrola oleju.
- Dedykowane odkuwki i dodatkowe operacje odciążające pozwalają na optymalny stosunek wytrzymałości do masy
- Ulepszona wytrzymałość na rozciąganie kutego materiału optymalizuje wytrzymałość i żywotność
- Zaprojektowany i zbudowany dla każdego konkretnego 2-suwowego silnika do sportów motorowych
- Zawiera wysokiej jakości pierścień(enie) tłokowy(e), sworzeń(enie) nadgarstkowy(e) i zabezpieczenia
- Zaprojektowany, wykuty i obrobiony w USA w Mentor, OH
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | Polaris | Scrambler 250 | Base |
| 1990-2006 | Polaris | Trail Blazer 250 | Base |
| 1991-1999 | Polaris | Trail Boss 250 | Base |
| 1988-1993 | Polaris | Trail Boss 250 2x4 | Base |
| 1987-1993 | Polaris | Trail Boss 250 4x4 | Base |
| 1985-1988 | Polaris | Trail Boss 250R/ES | Base |
Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M. Silniki 2-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcje sprawdzone w wyścigach; Wybierany przez czołowe zespoły wyścigowe we wszystkich formach wyścigów; Obrabiany CNC; Optymalny kształt i profil krzywki dla maksymalnej mocy i żywotności; Wysokiej jakości łożysko igiełkowe głowicy cylindra; Precyzyjnie obrobione, najwyższej jakości materiały dla wytrzymałości i zmniejszenia tarcia; Wysokowydajny zestaw pierścieni; Wydłużona żywotność i stała moc; Najwyższej jakości sworzeń ze stopu; Niezmiennie trwały i niezawodny. Silniki 4-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M.; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcja kopułkowa; Ulepszone rozprzestrzenianie się płomienia; Chromowany sworzeń tłokowy; Smarowanie sworznia z poziomym rowkiem; Zmniejszone tarcie/odporność na zarysowania; Rowek uszczelniający ciśnienie; Maksymalne uszczelnienie pierścienia; Dostępna powłoka ślizgowa Armor Glide Skirt-Coated dla wybranych modeli; Dedykowane pierścienie; Maksymalna kompresja i kontrola oleju.
- Dedykowane odkuwki i dodatkowe operacje odciążające pozwalają na optymalny stosunek wytrzymałości do masy
- Ulepszona wytrzymałość na rozciąganie kutego materiału optymalizuje wytrzymałość i żywotność
- Zaprojektowany i zbudowany dla każdego konkretnego 2-suwowego silnika do sportów motorowych
- Zawiera wysokiej jakości pierścień(enie) tłokowy(e), sworzeń(enie) nadgarstkowy(e) i zabezpieczenia
- Zaprojektowany, wykuty i obrobiony w USA w Mentor, OH
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | Polaris | Scrambler 250 | Base |
| 1990-2006 | Polaris | Trail Blazer 250 | Base |
| 1991-1999 | Polaris | Trail Boss 250 | Base |
| 1988-1993 | Polaris | Trail Boss 250 2x4 | Base |
| 1987-1993 | Polaris | Trail Boss 250 4x4 | Base |
| 1985-1988 | Polaris | Trail Boss 250R/ES | Base |
Zestaw tłokowy Wiseco do Polaris 250 ATV (536M07350 2894CD) z lat 85-05
Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M. Silniki 2-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcje sprawdzone w wyścigach; Wybierany przez czołowe zespoły wyścigowe we wszystkich formach wyścigów; Obrabiany CNC; Optymalny kształt i profil krzywki dla maksymalnej mocy i żywotności; Wysokiej jakości łożysko igiełkowe głowicy cylindra; Precyzyjnie obrobione, najwyższej jakości materiały dla wytrzymałości i zmniejszenia tarcia; Wysokowydajny zestaw pierścieni; Wydłużona żywotność i stała moc; Najwyższej jakości sworzeń ze stopu; Niezmiennie trwały i niezawodny. Silniki 4-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M.; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcja kopułkowa; Ulepszone rozprzestrzenianie się płomienia; Chromowany sworzeń tłokowy; Smarowanie sworznia z poziomym rowkiem; Zmniejszone tarcie/odporność na zarysowania; Rowek uszczelniający ciśnienie; Maksymalne uszczelnienie pierścienia; Dostępna powłoka ślizgowa Armor Glide Skirt-Coated dla wybranych modeli; Dedykowane pierścienie; Maksymalna kompresja i kontrola oleju.
- Dedykowane odkuwki i dodatkowe operacje odciążające pozwalają na optymalny stosunek wytrzymałości do masy
- Ulepszona wytrzymałość na rozciąganie kutego materiału optymalizuje wytrzymałość i żywotność
- Zaprojektowany i zbudowany dla każdego konkretnego 2-suwowego silnika do sportów motorowych
- Zawiera wysokiej jakości pierścień(enie) tłokowy(e), sworzeń(enie) nadgarstkowy(e) i zabezpieczenia
- Zaprojektowany, wykuty i obrobiony w USA w Mentor, OH
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | Polaris | Scrambler 250 | Base |
| 1990-2006 | Polaris | Trail Blazer 250 | Base |
| 1991-1999 | Polaris | Trail Boss 250 | Base |
| 1988-1993 | Polaris | Trail Boss 250 2x4 | Base |
| 1987-1993 | Polaris | Trail Boss 250 4x4 | Base |
| 1985-1988 | Polaris | Trail Boss 250R/ES | Base |
Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M. Silniki 2-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcje sprawdzone w wyścigach; Wybierany przez czołowe zespoły wyścigowe we wszystkich formach wyścigów; Obrabiany CNC; Optymalny kształt i profil krzywki dla maksymalnej mocy i żywotności; Wysokiej jakości łożysko igiełkowe głowicy cylindra; Precyzyjnie obrobione, najwyższej jakości materiały dla wytrzymałości i zmniejszenia tarcia; Wysokowydajny zestaw pierścieni; Wydłużona żywotność i stała moc; Najwyższej jakości sworzeń ze stopu; Niezmiennie trwały i niezawodny. Silniki 4-suwowe: zestaw uszczelek głowicy cylindra Wiseco; Materiały najwyższej jakości zapewniają najlepszą dostępną technologię uszczelniania, przewyższającą standardy O.E.M.; Dedykowane kucie; Doskonały stosunek wytrzymałości do masy dzięki zastosowaniu stopu lotniczego; Konstrukcja kopułkowa; Ulepszone rozprzestrzenianie się płomienia; Chromowany sworzeń tłokowy; Smarowanie sworznia z poziomym rowkiem; Zmniejszone tarcie/odporność na zarysowania; Rowek uszczelniający ciśnienie; Maksymalne uszczelnienie pierścienia; Dostępna powłoka ślizgowa Armor Glide Skirt-Coated dla wybranych modeli; Dedykowane pierścienie; Maksymalna kompresja i kontrola oleju.
- Dedykowane odkuwki i dodatkowe operacje odciążające pozwalają na optymalny stosunek wytrzymałości do masy
- Ulepszona wytrzymałość na rozciąganie kutego materiału optymalizuje wytrzymałość i żywotność
- Zaprojektowany i zbudowany dla każdego konkretnego 2-suwowego silnika do sportów motorowych
- Zawiera wysokiej jakości pierścień(enie) tłokowy(e), sworzeń(enie) nadgarstkowy(e) i zabezpieczenia
- Zaprojektowany, wykuty i obrobiony w USA w Mentor, OH
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | Polaris | Scrambler 250 | Base |
| 1990-2006 | Polaris | Trail Blazer 250 | Base |
| 1991-1999 | Polaris | Trail Boss 250 | Base |
| 1988-1993 | Polaris | Trail Boss 250 2x4 | Base |
| 1987-1993 | Polaris | Trail Boss 250 4x4 | Base |
| 1985-1988 | Polaris | Trail Boss 250R/ES | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own