
QA1 Mopar Groß (K772) +1.000in Bolzen Oberes Einschraub-Kugelgelenk
Regulärer Preis
$154.99 AUD
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Für eine Vielzahl von Rennanwendungen ist das Ultimate-Kugelgelenk zum Einschrauben von QA1 eine großartige Wahl. Dieses patentierte, selbstschmierende Design kann vom Besitzer vollständig wiederhergestellt werden und ist exklusiv bei QA1 erhältlich. Außerdem sind mehrere Bolzenlängen verfügbar, was einfache Geometrieänderungen ermöglicht. Durch die stufenlose Vorspannungseinstellung kann das Losbrechmoment auf bis zu 0 ft. lbs. eingestellt werden, für einen absolut reibungslosen, klemmfreien Betrieb. Die präzise Toleranzübereinstimmung zwischen Kugel und Laufring führt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung und unübertroffener Verschleißfestigkeit. Der präzisionsgeschliffene Laufring aus 52100-Lagerstahl gewährleistet eine lange Lebensdauer und einen ultraleichten Betrieb. Das Kugelgelenk muss zum Einstellen nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Verbessert durch selbstschmierende Komponenten für einen reibungslosen Betrieb. Optimieren Sie Ihren Rollmittelpunkt. QA1-Kugelgelenke können vom Besitzer wiederhergestellt werden, und alle Teile sind zu günstigen Preisen austauschbar.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1962–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1971–1980 | Ford | Pinto | Base |
1976–1980 | Ford | Pinto | Pony |
1976–1980 | Ford | Pinto | Knappe |
1962–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1962-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1965–1972 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
1962–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
Für eine Vielzahl von Rennanwendungen ist das Ultimate-Kugelgelenk zum Einschrauben von QA1 eine großartige Wahl. Dieses patentierte, selbstschmierende Design kann vom Besitzer vollständig wiederhergestellt werden und ist exklusiv bei QA1 erhältlich. Außerdem sind mehrere Bolzenlängen verfügbar, was einfache Geometrieänderungen ermöglicht. Durch die stufenlose Vorspannungseinstellung kann das Losbrechmoment auf bis zu 0 ft. lbs. eingestellt werden, für einen absolut reibungslosen, klemmfreien Betrieb. Die präzise Toleranzübereinstimmung zwischen Kugel und Laufring führt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung und unübertroffener Verschleißfestigkeit. Der präzisionsgeschliffene Laufring aus 52100-Lagerstahl gewährleistet eine lange Lebensdauer und einen ultraleichten Betrieb. Das Kugelgelenk muss zum Einstellen nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Verbessert durch selbstschmierende Komponenten für einen reibungslosen Betrieb. Optimieren Sie Ihren Rollmittelpunkt. QA1-Kugelgelenke können vom Besitzer wiederhergestellt werden, und alle Teile sind zu günstigen Preisen austauschbar.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1962–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1971–1980 | Ford | Pinto | Base |
1976–1980 | Ford | Pinto | Pony |
1976–1980 | Ford | Pinto | Knappe |
1962–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1962-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1965–1972 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
1962–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
QA1 Mopar Groß (K772) +1.000in Bolzen Oberes Einschraub-Kugelgelenk
Regulärer Preis
$154.99 AUD
Für eine Vielzahl von Rennanwendungen ist das Ultimate-Kugelgelenk zum Einschrauben von QA1 eine großartige Wahl. Dieses patentierte, selbstschmierende Design kann vom Besitzer vollständig wiederhergestellt werden und ist exklusiv bei QA1 erhältlich. Außerdem sind mehrere Bolzenlängen verfügbar, was einfache Geometrieänderungen ermöglicht. Durch die stufenlose Vorspannungseinstellung kann das Losbrechmoment auf bis zu 0 ft. lbs. eingestellt werden, für einen absolut reibungslosen, klemmfreien Betrieb. Die präzise Toleranzübereinstimmung zwischen Kugel und Laufring führt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung und unübertroffener Verschleißfestigkeit. Der präzisionsgeschliffene Laufring aus 52100-Lagerstahl gewährleistet eine lange Lebensdauer und einen ultraleichten Betrieb. Das Kugelgelenk muss zum Einstellen nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Verbessert durch selbstschmierende Komponenten für einen reibungslosen Betrieb. Optimieren Sie Ihren Rollmittelpunkt. QA1-Kugelgelenke können vom Besitzer wiederhergestellt werden, und alle Teile sind zu günstigen Preisen austauschbar.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1962–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1971–1980 | Ford | Pinto | Base |
1976–1980 | Ford | Pinto | Pony |
1976–1980 | Ford | Pinto | Knappe |
1962–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1962-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1965–1972 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
1962–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
Für eine Vielzahl von Rennanwendungen ist das Ultimate-Kugelgelenk zum Einschrauben von QA1 eine großartige Wahl. Dieses patentierte, selbstschmierende Design kann vom Besitzer vollständig wiederhergestellt werden und ist exklusiv bei QA1 erhältlich. Außerdem sind mehrere Bolzenlängen verfügbar, was einfache Geometrieänderungen ermöglicht. Durch die stufenlose Vorspannungseinstellung kann das Losbrechmoment auf bis zu 0 ft. lbs. eingestellt werden, für einen absolut reibungslosen, klemmfreien Betrieb. Die präzise Toleranzübereinstimmung zwischen Kugel und Laufring führt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung und unübertroffener Verschleißfestigkeit. Der präzisionsgeschliffene Laufring aus 52100-Lagerstahl gewährleistet eine lange Lebensdauer und einen ultraleichten Betrieb. Das Kugelgelenk muss zum Einstellen nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Verbessert durch selbstschmierende Komponenten für einen reibungslosen Betrieb. Optimieren Sie Ihren Rollmittelpunkt. QA1-Kugelgelenke können vom Besitzer wiederhergestellt werden, und alle Teile sind zu günstigen Preisen austauschbar.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1962–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1971–1980 | Ford | Pinto | Base |
1976–1980 | Ford | Pinto | Pony |
1976–1980 | Ford | Pinto | Knappe |
1962–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1962-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1965–1972 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971–1972 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
1962–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |