
PosiQuiet Extended Wear 74-93 Dodge Ramcharger Bremsbelagsatz - Vorne
Regulärer Preis
$113.99 AUD
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Posi Quiet-Bremsbeläge werden im gleichen Positivformverfahren hergestellt, das auch von Erstausrüstern verwendet wird. Beim Positivformverfahren wird das Reibmaterial unter hohem Druck komprimiert und mit der Trägerplatte verbunden. Dieses Verfahren gewährleistet eine gleichmäßige Reibmaterialdichte im gesamten Belag und sorgt so für gleichmäßigen Verschleiß und optimale Leistung über die gesamte Lebensdauer des Bremsbelags. Die häufigsten Gründe für Kundenreklamationen sind Geräusche und Vibrationen. Centric Parts hat diese Probleme erkannt und verbessert seine Produkte kontinuierlich, um sie zu beseitigen. Posi Quiet-Bremsbeläge verfügen über präzisionsgeschnittene oder gehobelte Trägerplatten und mechanisch befestigte Unterlegscheiben. Diese kleinen Details gewährleisten den perfekten Sitz im Bremssattel und eliminieren nahezu alle durch Belagvibrationen verursachten Geräusche. Zusätzlich hat Centric Parts alle Posi Quiet-Bremsbeläge einem Scorching-Verfahren unterzogen. Dieses zusätzliche Verfahren entfernt Verunreinigungen aus dem Reibmaterial und glättet die Beläge vor, um den Einfahrprozess deutlich zu beschleunigen. Alle Posi Quiet-Bremsbeläge sind asbestfrei und in drei anwendungsspezifischen Mischungen erhältlich, ggf. inklusive aller notwendigen Montageteile.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1974–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1974–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1974–1978 | Chrysler | Newport | Base |
1974–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1974–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B150 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B1500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B250 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B2500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B350 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B3500 | Base |
1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
1975-1979,1984-1989 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1979 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister II |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1977–1993 | Ausweichen | D150 | Base |
1978–1979 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
1990–1991 | Ausweichen | D150 | S |
1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D250 | Base |
1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D350 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1974–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1974–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Canyon Sport |
1981–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Wohnmobil |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1975-1977,1984-1989 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1977–1993 | Ausweichen | W150 | Base |
1990–1991 | Ausweichen | W150 | S |
1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
1981–1993 | Ausweichen | W250 | Base |
1982–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
1974 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1974 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1975–1980 | Plymouth | PB100 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Reisende |
1981–1983 | Plymouth | PB150 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB250 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB350 | Reisende |
1974–1981 | Plymouth | Trailduster | Base |
Posi Quiet-Bremsbeläge werden im gleichen Positivformverfahren hergestellt, das auch von Erstausrüstern verwendet wird. Beim Positivformverfahren wird das Reibmaterial unter hohem Druck komprimiert und mit der Trägerplatte verbunden. Dieses Verfahren gewährleistet eine gleichmäßige Reibmaterialdichte im gesamten Belag und sorgt so für gleichmäßigen Verschleiß und optimale Leistung über die gesamte Lebensdauer des Bremsbelags. Die häufigsten Gründe für Kundenreklamationen sind Geräusche und Vibrationen. Centric Parts hat diese Probleme erkannt und verbessert seine Produkte kontinuierlich, um sie zu beseitigen. Posi Quiet-Bremsbeläge verfügen über präzisionsgeschnittene oder gehobelte Trägerplatten und mechanisch befestigte Unterlegscheiben. Diese kleinen Details gewährleisten den perfekten Sitz im Bremssattel und eliminieren nahezu alle durch Belagvibrationen verursachten Geräusche. Zusätzlich hat Centric Parts alle Posi Quiet-Bremsbeläge einem Scorching-Verfahren unterzogen. Dieses zusätzliche Verfahren entfernt Verunreinigungen aus dem Reibmaterial und glättet die Beläge vor, um den Einfahrprozess deutlich zu beschleunigen. Alle Posi Quiet-Bremsbeläge sind asbestfrei und in drei anwendungsspezifischen Mischungen erhältlich, ggf. inklusive aller notwendigen Montageteile.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1974–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1974–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1974–1978 | Chrysler | Newport | Base |
1974–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1974–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B150 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B1500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B250 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B2500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B350 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B3500 | Base |
1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
1975-1979,1984-1989 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1979 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister II |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1977–1993 | Ausweichen | D150 | Base |
1978–1979 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
1990–1991 | Ausweichen | D150 | S |
1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D250 | Base |
1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D350 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1974–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1974–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Canyon Sport |
1981–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Wohnmobil |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1975-1977,1984-1989 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1977–1993 | Ausweichen | W150 | Base |
1990–1991 | Ausweichen | W150 | S |
1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
1981–1993 | Ausweichen | W250 | Base |
1982–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
1974 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1974 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1975–1980 | Plymouth | PB100 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Reisende |
1981–1983 | Plymouth | PB150 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB250 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB350 | Reisende |
1974–1981 | Plymouth | Trailduster | Base |
PosiQuiet Extended Wear 74-93 Dodge Ramcharger Bremsbelagsatz - Vorne
Regulärer Preis
$113.99 AUD
Posi Quiet-Bremsbeläge werden im gleichen Positivformverfahren hergestellt, das auch von Erstausrüstern verwendet wird. Beim Positivformverfahren wird das Reibmaterial unter hohem Druck komprimiert und mit der Trägerplatte verbunden. Dieses Verfahren gewährleistet eine gleichmäßige Reibmaterialdichte im gesamten Belag und sorgt so für gleichmäßigen Verschleiß und optimale Leistung über die gesamte Lebensdauer des Bremsbelags. Die häufigsten Gründe für Kundenreklamationen sind Geräusche und Vibrationen. Centric Parts hat diese Probleme erkannt und verbessert seine Produkte kontinuierlich, um sie zu beseitigen. Posi Quiet-Bremsbeläge verfügen über präzisionsgeschnittene oder gehobelte Trägerplatten und mechanisch befestigte Unterlegscheiben. Diese kleinen Details gewährleisten den perfekten Sitz im Bremssattel und eliminieren nahezu alle durch Belagvibrationen verursachten Geräusche. Zusätzlich hat Centric Parts alle Posi Quiet-Bremsbeläge einem Scorching-Verfahren unterzogen. Dieses zusätzliche Verfahren entfernt Verunreinigungen aus dem Reibmaterial und glättet die Beläge vor, um den Einfahrprozess deutlich zu beschleunigen. Alle Posi Quiet-Bremsbeläge sind asbestfrei und in drei anwendungsspezifischen Mischungen erhältlich, ggf. inklusive aller notwendigen Montageteile.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1974–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1974–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1974–1978 | Chrysler | Newport | Base |
1974–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1974–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B150 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B1500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B250 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B2500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B350 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B3500 | Base |
1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
1975-1979,1984-1989 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1979 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister II |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1977–1993 | Ausweichen | D150 | Base |
1978–1979 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
1990–1991 | Ausweichen | D150 | S |
1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D250 | Base |
1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D350 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1974–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1974–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Canyon Sport |
1981–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Wohnmobil |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1975-1977,1984-1989 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1977–1993 | Ausweichen | W150 | Base |
1990–1991 | Ausweichen | W150 | S |
1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
1981–1993 | Ausweichen | W250 | Base |
1982–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
1974 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1974 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1975–1980 | Plymouth | PB100 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Reisende |
1981–1983 | Plymouth | PB150 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB250 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB350 | Reisende |
1974–1981 | Plymouth | Trailduster | Base |
Posi Quiet-Bremsbeläge werden im gleichen Positivformverfahren hergestellt, das auch von Erstausrüstern verwendet wird. Beim Positivformverfahren wird das Reibmaterial unter hohem Druck komprimiert und mit der Trägerplatte verbunden. Dieses Verfahren gewährleistet eine gleichmäßige Reibmaterialdichte im gesamten Belag und sorgt so für gleichmäßigen Verschleiß und optimale Leistung über die gesamte Lebensdauer des Bremsbelags. Die häufigsten Gründe für Kundenreklamationen sind Geräusche und Vibrationen. Centric Parts hat diese Probleme erkannt und verbessert seine Produkte kontinuierlich, um sie zu beseitigen. Posi Quiet-Bremsbeläge verfügen über präzisionsgeschnittene oder gehobelte Trägerplatten und mechanisch befestigte Unterlegscheiben. Diese kleinen Details gewährleisten den perfekten Sitz im Bremssattel und eliminieren nahezu alle durch Belagvibrationen verursachten Geräusche. Zusätzlich hat Centric Parts alle Posi Quiet-Bremsbeläge einem Scorching-Verfahren unterzogen. Dieses zusätzliche Verfahren entfernt Verunreinigungen aus dem Reibmaterial und glättet die Beläge vor, um den Einfahrprozess deutlich zu beschleunigen. Alle Posi Quiet-Bremsbeläge sind asbestfrei und in drei anwendungsspezifischen Mischungen erhältlich, ggf. inklusive aller notwendigen Montageteile.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1974–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1974–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1974–1978 | Chrysler | Newport | Base |
1974–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1974–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B150 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B1500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B250 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B2500 | Base |
1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1973–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1981–1994 | Ausweichen | B350 | Base |
1995–1997 | Ausweichen | B3500 | Base |
1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
1975-1979,1984-1989 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1979 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister II |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1977–1993 | Ausweichen | D150 | Base |
1978–1979 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
1990–1991 | Ausweichen | D150 | S |
1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D250 | Base |
1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1981–1993 | Ausweichen | D350 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1974–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1974–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Canyon Sport |
1981–1993 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Wohnmobil |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1976 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1975-1977,1984-1989 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1977–1993 | Ausweichen | W150 | Base |
1990–1991 | Ausweichen | W150 | S |
1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
1981–1993 | Ausweichen | W250 | Base |
1982–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
1974 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1974 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1974 | Plymouth | Wut | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1975–1980 | Plymouth | PB100 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB100 Van | Reisende |
1981–1983 | Plymouth | PB150 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB250 | Reisende |
1975–1980 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Base |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1981–1983 | Plymouth | PB350 | Reisende |
1974–1981 | Plymouth | Trailduster | Base |