Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder mit hohem Volumen – 1 1/8 Zoll Bohrung, brünierte Kugel
Regulärer Preis
$537.99 AUD
Der Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium von Wilwood ist in den Bohrungsgrößen 1,00" und 1-1/8" sowie in den drei Oberflächenausführungen glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet erhältlich. Hauptbremszylinder mit 7/8" Bohrung sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Druckstange. Die 1-Zoll-Bohrung kann sowohl für manuelle als auch für servounterstützte Anwendungen verwendet werden und wird ohne Druckstange geliefert. Die 1-1/8"-Bohrung ist primär für den Einsatz mit Servobremsen konzipiert, entweder mit Unterdruck- oder Hydraulikunterstützung. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Modell) entspricht. Wir bieten außerdem unser kombiniertes Proportionalventil-Kit an, das Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für die Verwendung mit diesen Hauptzylindern enthält, siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für das Nachrüstkit.
Der Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium von Wilwood ist in den Bohrungsgrößen 1,00" und 1-1/8" sowie in den drei Oberflächenausführungen glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet erhältlich. Hauptbremszylinder mit 7/8" Bohrung sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Druckstange. Die 1-Zoll-Bohrung kann sowohl für manuelle als auch für servounterstützte Anwendungen verwendet werden und wird ohne Druckstange geliefert. Die 1-1/8"-Bohrung ist primär für den Einsatz mit Servobremsen konzipiert, entweder mit Unterdruck- oder Hydraulikunterstützung. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Modell) entspricht. Wir bieten außerdem unser kombiniertes Proportionalventil-Kit an, das Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für die Verwendung mit diesen Hauptzylindern enthält, siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für das Nachrüstkit.
Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder mit hohem Volumen – 1 1/8 Zoll Bohrung, brünierte Kugel
Regulärer Preis
$537.99 AUD
Der Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium von Wilwood ist in den Bohrungsgrößen 1,00" und 1-1/8" sowie in den drei Oberflächenausführungen glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet erhältlich. Hauptbremszylinder mit 7/8" Bohrung sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Druckstange. Die 1-Zoll-Bohrung kann sowohl für manuelle als auch für servounterstützte Anwendungen verwendet werden und wird ohne Druckstange geliefert. Die 1-1/8"-Bohrung ist primär für den Einsatz mit Servobremsen konzipiert, entweder mit Unterdruck- oder Hydraulikunterstützung. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Modell) entspricht. Wir bieten außerdem unser kombiniertes Proportionalventil-Kit an, das Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für die Verwendung mit diesen Hauptzylindern enthält, siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für das Nachrüstkit.
Der Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium von Wilwood ist in den Bohrungsgrößen 1,00" und 1-1/8" sowie in den drei Oberflächenausführungen glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet erhältlich. Hauptbremszylinder mit 7/8" Bohrung sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Druckstange. Die 1-Zoll-Bohrung kann sowohl für manuelle als auch für servounterstützte Anwendungen verwendet werden und wird ohne Druckstange geliefert. Die 1-1/8"-Bohrung ist primär für den Einsatz mit Servobremsen konzipiert, entweder mit Unterdruck- oder Hydraulikunterstützung. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Modell) entspricht. Wir bieten außerdem unser kombiniertes Proportionalventil-Kit an, das Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für die Verwendung mit diesen Hauptzylindern enthält, siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für das Nachrüstkit.