Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder mit hohem Volumen – 15/16 Zoll Bohrung – mit Stößelstange
Regulärer Preis
$450.99 AUD
Diese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.
Wilwoods Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium mit 7/8" oder 15/16" Bohrung sind in drei Ausführungen erhältlich: glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet. Diese Hauptbremszylinder sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Stößelstange. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Typ) entspricht. Wir bieten außerdem einen kombinierten Proportionalventilsatz mit Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für diesen Hauptbremszylinder an (siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für den Nachrüstsatz).
Wilwoods Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium mit 7/8" oder 15/16" Bohrung sind in drei Ausführungen erhältlich: glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet. Diese Hauptbremszylinder sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Stößelstange. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Typ) entspricht. Wir bieten außerdem einen kombinierten Proportionalventilsatz mit Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für diesen Hauptbremszylinder an (siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für den Nachrüstsatz).
Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder mit hohem Volumen – 15/16 Zoll Bohrung – mit Stößelstange
Regulärer Preis
$450.99 AUD
Wilwoods Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium mit 7/8" oder 15/16" Bohrung sind in drei Ausführungen erhältlich: glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet. Diese Hauptbremszylinder sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Stößelstange. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Typ) entspricht. Wir bieten außerdem einen kombinierten Proportionalventilsatz mit Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für diesen Hauptbremszylinder an (siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für den Nachrüstsatz).
Wilwoods Tandem-Hauptbremszylinder aus Aluminium mit 7/8" oder 15/16" Bohrung sind in drei Ausführungen erhältlich: glatt, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet. Diese Hauptbremszylinder sind primär für manuelle Anwendungen konzipiert und verfügen über eine Stößelstange. Sie sind für Montageflansche von 3,22" bis 3,40" ausgelegt, gängige Maße für die meisten inländischen Pkw und Lkw ab Mitte der 1960er Jahre bis heute, und bieten Flüssigkeitsauslässe auf beiden Seiten der Bohrung. Der Hub beträgt 1,10" bei einem Volumenverhältnis von 2:1 zwischen Primär- und Sekundärkammer. Jeder Hauptbremszylinder wird aus Hochdruckgussteilen gefertigt und wiegt nur 3 Pfund, was einer Gewichtsersparnis von 75 % gegenüber den meisten Hauptbremszylindern aus Gusseisen (OE-Typ) entspricht. Wir bieten außerdem einen kombinierten Proportionalventilsatz mit Halterungen und Edelstahlleitungen speziell für diesen Hauptbremszylinder an (siehe PN 260-13190 oder 220-13189 für den Nachrüstsatz).