Skunk2 Pro-Series Honda Prelude (H22A) DOHC VTEC 2,2 l Nockenwellengetriebe (Ti-Farbe)
Regulärer Preis
$508.99 AUD
Um die Leistung zu maximieren, müssen die Nockenwellen eines Motors in der richtigen Position im Verhältnis zur Kurbelwelle eingestellt werden. Mit den Nockenwellengetrieben der Pro Series für die VTEC-Motoren der H- und F-Serie von Honda können ambitionierte Tuner Leistung und Drehmoment optimieren, indem sie die Nockenwellensteuerung in Ein-Grad-Schritten um +/- 10 Grad verstellen und so die Leistungskurve entsprechend anpassen können. Dank lasergravierter Steuer- und Richtungsmarkierungen lassen sich präzise Nockenwelleneinstellungen schnell und einfach vornehmen. Die Nockenwellengetriebe der Pro Series verfügen über präzisionsgefertigte, hart eloxierte Zähne zur Verringerung von vorzeitigem Verschleiß. Das charakteristische Sechs-Schrauben-Design verhindert ein Durchrutschen des Getriebes. Die Leichtbauweise des Skunk2 (35 Prozent leichter als OEM) und die CNC-gefräste Konstruktion aus 7075-T6-Billet-Aluminium verringern die Rotationsträgheit, was zu einer verbesserten Motorreaktion und Beschleunigung führt. Die einstellbaren Nockenwellengetriebe von Skunk2 haben sich seit mehr als einem Jahrzehnt auch in Rennwagen unter extremsten Bedingungen bewährt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Base |
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Typ SH |
| 1993–1996 | Honda | Auftakt | VTEC |
Um die Leistung zu maximieren, müssen die Nockenwellen eines Motors in der richtigen Position im Verhältnis zur Kurbelwelle eingestellt werden. Mit den Nockenwellengetrieben der Pro Series für die VTEC-Motoren der H- und F-Serie von Honda können ambitionierte Tuner Leistung und Drehmoment optimieren, indem sie die Nockenwellensteuerung in Ein-Grad-Schritten um +/- 10 Grad verstellen und so die Leistungskurve entsprechend anpassen können. Dank lasergravierter Steuer- und Richtungsmarkierungen lassen sich präzise Nockenwelleneinstellungen schnell und einfach vornehmen. Die Nockenwellengetriebe der Pro Series verfügen über präzisionsgefertigte, hart eloxierte Zähne zur Verringerung von vorzeitigem Verschleiß. Das charakteristische Sechs-Schrauben-Design verhindert ein Durchrutschen des Getriebes. Die Leichtbauweise des Skunk2 (35 Prozent leichter als OEM) und die CNC-gefräste Konstruktion aus 7075-T6-Billet-Aluminium verringern die Rotationsträgheit, was zu einer verbesserten Motorreaktion und Beschleunigung führt. Die einstellbaren Nockenwellengetriebe von Skunk2 haben sich seit mehr als einem Jahrzehnt auch in Rennwagen unter extremsten Bedingungen bewährt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Base |
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Typ SH |
| 1993–1996 | Honda | Auftakt | VTEC |
Skunk2 Pro-Series Honda Prelude (H22A) DOHC VTEC 2,2 l Nockenwellengetriebe (Ti-Farbe)
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Um die Leistung zu maximieren, müssen die Nockenwellen eines Motors in der richtigen Position im Verhältnis zur Kurbelwelle eingestellt werden. Mit den Nockenwellengetrieben der Pro Series für die VTEC-Motoren der H- und F-Serie von Honda können ambitionierte Tuner Leistung und Drehmoment optimieren, indem sie die Nockenwellensteuerung in Ein-Grad-Schritten um +/- 10 Grad verstellen und so die Leistungskurve entsprechend anpassen können. Dank lasergravierter Steuer- und Richtungsmarkierungen lassen sich präzise Nockenwelleneinstellungen schnell und einfach vornehmen. Die Nockenwellengetriebe der Pro Series verfügen über präzisionsgefertigte, hart eloxierte Zähne zur Verringerung von vorzeitigem Verschleiß. Das charakteristische Sechs-Schrauben-Design verhindert ein Durchrutschen des Getriebes. Die Leichtbauweise des Skunk2 (35 Prozent leichter als OEM) und die CNC-gefräste Konstruktion aus 7075-T6-Billet-Aluminium verringern die Rotationsträgheit, was zu einer verbesserten Motorreaktion und Beschleunigung führt. Die einstellbaren Nockenwellengetriebe von Skunk2 haben sich seit mehr als einem Jahrzehnt auch in Rennwagen unter extremsten Bedingungen bewährt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Base |
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Typ SH |
| 1993–1996 | Honda | Auftakt | VTEC |
Um die Leistung zu maximieren, müssen die Nockenwellen eines Motors in der richtigen Position im Verhältnis zur Kurbelwelle eingestellt werden. Mit den Nockenwellengetrieben der Pro Series für die VTEC-Motoren der H- und F-Serie von Honda können ambitionierte Tuner Leistung und Drehmoment optimieren, indem sie die Nockenwellensteuerung in Ein-Grad-Schritten um +/- 10 Grad verstellen und so die Leistungskurve entsprechend anpassen können. Dank lasergravierter Steuer- und Richtungsmarkierungen lassen sich präzise Nockenwelleneinstellungen schnell und einfach vornehmen. Die Nockenwellengetriebe der Pro Series verfügen über präzisionsgefertigte, hart eloxierte Zähne zur Verringerung von vorzeitigem Verschleiß. Das charakteristische Sechs-Schrauben-Design verhindert ein Durchrutschen des Getriebes. Die Leichtbauweise des Skunk2 (35 Prozent leichter als OEM) und die CNC-gefräste Konstruktion aus 7075-T6-Billet-Aluminium verringern die Rotationsträgheit, was zu einer verbesserten Motorreaktion und Beschleunigung führt. Die einstellbaren Nockenwellengetriebe von Skunk2 haben sich seit mehr als einem Jahrzehnt auch in Rennwagen unter extremsten Bedingungen bewährt.
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|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Base |
| 1997–2001 | Honda | Auftakt | Typ SH |
| 1993–1996 | Honda | Auftakt | VTEC |