QA1 63-72 Chevrolet C10 Hinterrad-Gewindefahrwerk-Umbausystem – weich – doppelt einstellbar (170 lbs/in)
Regulärer Preis
$2,607.99 AUD
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Sie möchten die werksseitigen Lenker Ihres Trucks behalten, aber dennoch ein Gewindefahrwerk zur Einstellung der Fahrhöhe benötigen? Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 wurde entwickelt, um Trucks, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke umzurüsten. Dieses System bietet Einstellbarkeit in mehreren Bereichen, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Tieferlegen die perfekte Leistung zu erzielen. , , Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf ein einstellbares Gewindefahrwerk kann die Fahrhöhe für jede Kurve verändert werden, um die perfekte Haltung zu erzielen. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert, um eine vorhersehbarere Kurvenfahrt zu ermöglichen, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Tieferlegung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers näher an das Rad verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für beliebte, nachgerüstete, hinten montierte Kraftstofftanks zu schaffen. Das gesamte Hintersystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Trucks abzunehmen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
Sie möchten die werksseitigen Lenker Ihres Trucks behalten, aber dennoch ein Gewindefahrwerk zur Einstellung der Fahrhöhe benötigen? Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 wurde entwickelt, um Trucks, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke umzurüsten. Dieses System bietet Einstellbarkeit in mehreren Bereichen, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Tieferlegen die perfekte Leistung zu erzielen. , , Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf ein einstellbares Gewindefahrwerk kann die Fahrhöhe für jede Kurve verändert werden, um die perfekte Haltung zu erzielen. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert, um eine vorhersehbarere Kurvenfahrt zu ermöglichen, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Tieferlegung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers näher an das Rad verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für beliebte, nachgerüstete, hinten montierte Kraftstofftanks zu schaffen. Das gesamte Hintersystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Trucks abzunehmen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
QA1 63-72 Chevrolet C10 Hinterrad-Gewindefahrwerk-Umbausystem – weich – doppelt einstellbar (170 lbs/in)
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Sie möchten die werksseitigen Lenker Ihres Trucks behalten, aber dennoch ein Gewindefahrwerk zur Einstellung der Fahrhöhe benötigen? Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 wurde entwickelt, um Trucks, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke umzurüsten. Dieses System bietet Einstellbarkeit in mehreren Bereichen, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Tieferlegen die perfekte Leistung zu erzielen. , , Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf ein einstellbares Gewindefahrwerk kann die Fahrhöhe für jede Kurve verändert werden, um die perfekte Haltung zu erzielen. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert, um eine vorhersehbarere Kurvenfahrt zu ermöglichen, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Tieferlegung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers näher an das Rad verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für beliebte, nachgerüstete, hinten montierte Kraftstofftanks zu schaffen. Das gesamte Hintersystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Trucks abzunehmen.
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|---|---|---|---|
| 1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
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| 1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |