
BMR 78-87 G-Body nicht verstellbare untere A-Arme (Polyurethan) – Rot
Regulärer Preis
$815.99 AUD
Diese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll langen, 0,095 Zoll dicken DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA011 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA011 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Armen. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA011 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt. Querlenker-Hardware-Kit RH010 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1978–1987 | Buick | Regal | Base |
1982–1983 | Buick | Regal | Kombi |
1987 | Buick | Regal | GNX |
1984–1987 | Buick | Regal | Grand National |
1978–1987 | Buick | Regal | Beschränkt |
1982 | Buick | Regal | Begrenzter Turbo |
1978–1982 | Buick | Regal | Sport |
1983–1986 | Buick | Regal | T-Typ |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
1978–1983 | Chevrolet | Malibu | Klassiker |
1978–1980 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Kombi |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Landau |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Anwesen |
1979 | Chevrolet | Malibu | Landauer |
1979 | Chevrolet | Malibu | Polizei |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
1979, 1981–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
1978–1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landauer |
1986–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
1983–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
1980 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | Brougham |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | LS |
1978–1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser |
1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser Brougham |
1978–1987 | Pontiac | Großer Preis | Base |
1981–1987 | Pontiac | Großer Preis | Brougham |
1984–1987 | Pontiac | Großer Preis | LE |
1978–1983 | Pontiac | Großer Preis | LJ |
1978–1980 | Pontiac | Großer Preis | SJ |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll langen, 0,095 Zoll dicken DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA011 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA011 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Armen. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA011 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt. Querlenker-Hardware-Kit RH010 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1978–1987 | Buick | Regal | Base |
1982–1983 | Buick | Regal | Kombi |
1987 | Buick | Regal | GNX |
1984–1987 | Buick | Regal | Grand National |
1978–1987 | Buick | Regal | Beschränkt |
1982 | Buick | Regal | Begrenzter Turbo |
1978–1982 | Buick | Regal | Sport |
1983–1986 | Buick | Regal | T-Typ |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
1978–1983 | Chevrolet | Malibu | Klassiker |
1978–1980 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Kombi |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Landau |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Anwesen |
1979 | Chevrolet | Malibu | Landauer |
1979 | Chevrolet | Malibu | Polizei |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
1979, 1981–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
1978–1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landauer |
1986–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
1983–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
1980 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | Brougham |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | LS |
1978–1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser |
1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser Brougham |
1978–1987 | Pontiac | Großer Preis | Base |
1981–1987 | Pontiac | Großer Preis | Brougham |
1984–1987 | Pontiac | Großer Preis | LE |
1978–1983 | Pontiac | Großer Preis | LJ |
1978–1980 | Pontiac | Großer Preis | SJ |
BMR 78-87 G-Body nicht verstellbare untere A-Arme (Polyurethan) – Rot
Regulärer Preis
$815.99 AUD
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll langen, 0,095 Zoll dicken DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA011 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA011 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Armen. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA011 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt. Querlenker-Hardware-Kit RH010 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1978–1987 | Buick | Regal | Base |
1982–1983 | Buick | Regal | Kombi |
1987 | Buick | Regal | GNX |
1984–1987 | Buick | Regal | Grand National |
1978–1987 | Buick | Regal | Beschränkt |
1982 | Buick | Regal | Begrenzter Turbo |
1978–1982 | Buick | Regal | Sport |
1983–1986 | Buick | Regal | T-Typ |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
1978–1983 | Chevrolet | Malibu | Klassiker |
1978–1980 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Kombi |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Landau |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Anwesen |
1979 | Chevrolet | Malibu | Landauer |
1979 | Chevrolet | Malibu | Polizei |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
1979, 1981–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
1978–1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landauer |
1986–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
1983–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
1980 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | Brougham |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | LS |
1978–1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser |
1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser Brougham |
1978–1987 | Pontiac | Großer Preis | Base |
1981–1987 | Pontiac | Großer Preis | Brougham |
1984–1987 | Pontiac | Großer Preis | LE |
1978–1983 | Pontiac | Großer Preis | LJ |
1978–1980 | Pontiac | Großer Preis | SJ |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll langen, 0,095 Zoll dicken DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA011 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA011 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Armen. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA011 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt. Querlenker-Hardware-Kit RH010 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1978–1987 | Buick | Regal | Base |
1982–1983 | Buick | Regal | Kombi |
1987 | Buick | Regal | GNX |
1984–1987 | Buick | Regal | Grand National |
1978–1987 | Buick | Regal | Beschränkt |
1982 | Buick | Regal | Begrenzter Turbo |
1978–1982 | Buick | Regal | Sport |
1983–1986 | Buick | Regal | T-Typ |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
1978–1983 | Chevrolet | Malibu | Klassiker |
1978–1980 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Kombi |
1978–1981 | Chevrolet | Malibu | Klassischer Landau |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Anwesen |
1979 | Chevrolet | Malibu | Landauer |
1979 | Chevrolet | Malibu | Polizei |
1979–1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
1979, 1981–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
1978–1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landauer |
1986–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
1983–1987 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
1980 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | Brougham |
1980–1981 | Oldsmobile | Entermesser | LS |
1978–1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser |
1979 | Oldsmobile | Entermesser | Vista Cruiser Brougham |
1978–1987 | Pontiac | Großer Preis | Base |
1981–1987 | Pontiac | Großer Preis | Brougham |
1984–1987 | Pontiac | Großer Preis | LE |
1978–1983 | Pontiac | Großer Preis | LJ |
1978–1980 | Pontiac | Großer Preis | SJ |