
BMR 82-92 GM F-Body A-Arms Lower DOM Nicht einstellbare Delrin-Buchsen Gewindefahrwerk - Rot
Regulärer Preis
$974.99 AUD
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A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMRs untere AAL333-A-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMRs Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL333 von BMR eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Das Rohrdesign bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis: eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL333 von BMR Suspension sind in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMRs untere AAL333-A-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMRs Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL333 von BMR eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Das Rohrdesign bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis: eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL333 von BMR Suspension sind in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
BMR 82-92 GM F-Body A-Arms Lower DOM Nicht einstellbare Delrin-Buchsen Gewindefahrwerk - Rot
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A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMRs untere AAL333-A-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMRs Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL333 von BMR eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Das Rohrdesign bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis: eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL333 von BMR Suspension sind in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMRs untere AAL333-A-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMRs Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL333 von BMR eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Das Rohrdesign bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis: eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL333 von BMR Suspension sind in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |