Skunk2 02–06 Honda Element/02–06 Acura RSX, harteloxierter hinterer unterer Querlenker (inkl. Steckschlüssel)
Regulärer Preis
$402.99 AUD
Die hart eloxierten hinteren unteren Querlenker von Skunk2 für den RSX '02-'06 und den Element 03-08 basieren auf der gleichen Technologie, die das Unternehmen seit über einem Jahrzehnt bei seinen eigenen Rennwagen einsetzt, und sind ein Muss für Enthusiasten, die ihr Fahrwerk für maximales Handling feinabstimmen möchten. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 sind ein direkter Ersatz, behalten die OEM-Fahrwerksgeometrie bei und sind ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Jeder Arm ist aus 2024 Billet-Aluminium in Flugzeugqualität geschmiedet, präzise CNC-bearbeitet und über 25 Prozent leichter als die OEM-Arme. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 verfügen außerdem über einstellbare Befestigungslöcher für den Stabilisator zur erweiterten Fahrwerksabstimmung und optimalen Balance. Die Polyurethan-Buchsen mit geringer Durchbiegung fungieren als Lager für eine schnellere Reaktion und ein positiveres Fahrgefühl. Skunk2 beseitigt außerdem Reiß- und Losdrehprobleme, die typischerweise mit anderen festen Gummibuchsen verbunden sind, indem der Arm frei um die Buchsen rotieren kann. Gut konstruierte Fahrwerkskomponenten müssen in erster Linie robust und funktional sowie erst in zweiter Linie ästhetisch ansprechend sein. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 erfüllen beides. Die I-förmige und konische Form jedes Lenkers ist das Ergebnis der Bemühungen, Verdrehungen, Biegungen und Spannungsspitzen zu vermeiden. Umfangreiche FEA-Tests (Finite-Elemente-Analyse) zeigten, dass konventionelle, gerade und flache Konstruktionen mit internen Spannungsspitzen behaftet sind. Ein schlecht konstruierter Lenker konzentriert die Spannung in bestimmten Bereichen, was zu Brüchen und letztendlich zum Versagen des Lenkers führt. Für maximale Fahrwerksleistung werden die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 am besten mit den Sturzkits, Unterlenkerstangen und Domstreben von Skunk2 ergänzt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2002–2006 | Acura | RSX | Base |
| 2002–2006 | Acura | RSX | Typ-S |
| 2003–2004 | Honda | Element | DX |
| 2003–2008 | Honda | Element | EX |
| 2004–2008 | Honda | Element | LX |
| 2007–2008 | Honda | Element | SC |
Die hart eloxierten hinteren unteren Querlenker von Skunk2 für den RSX '02-'06 und den Element 03-08 basieren auf der gleichen Technologie, die das Unternehmen seit über einem Jahrzehnt bei seinen eigenen Rennwagen einsetzt, und sind ein Muss für Enthusiasten, die ihr Fahrwerk für maximales Handling feinabstimmen möchten. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 sind ein direkter Ersatz, behalten die OEM-Fahrwerksgeometrie bei und sind ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Jeder Arm ist aus 2024 Billet-Aluminium in Flugzeugqualität geschmiedet, präzise CNC-bearbeitet und über 25 Prozent leichter als die OEM-Arme. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 verfügen außerdem über einstellbare Befestigungslöcher für den Stabilisator zur erweiterten Fahrwerksabstimmung und optimalen Balance. Die Polyurethan-Buchsen mit geringer Durchbiegung fungieren als Lager für eine schnellere Reaktion und ein positiveres Fahrgefühl. Skunk2 beseitigt außerdem Reiß- und Losdrehprobleme, die typischerweise mit anderen festen Gummibuchsen verbunden sind, indem der Arm frei um die Buchsen rotieren kann. Gut konstruierte Fahrwerkskomponenten müssen in erster Linie robust und funktional sowie erst in zweiter Linie ästhetisch ansprechend sein. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 erfüllen beides. Die I-förmige und konische Form jedes Lenkers ist das Ergebnis der Bemühungen, Verdrehungen, Biegungen und Spannungsspitzen zu vermeiden. Umfangreiche FEA-Tests (Finite-Elemente-Analyse) zeigten, dass konventionelle, gerade und flache Konstruktionen mit internen Spannungsspitzen behaftet sind. Ein schlecht konstruierter Lenker konzentriert die Spannung in bestimmten Bereichen, was zu Brüchen und letztendlich zum Versagen des Lenkers führt. Für maximale Fahrwerksleistung werden die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 am besten mit den Sturzkits, Unterlenkerstangen und Domstreben von Skunk2 ergänzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2002–2006 | Acura | RSX | Base |
| 2002–2006 | Acura | RSX | Typ-S |
| 2003–2004 | Honda | Element | DX |
| 2003–2008 | Honda | Element | EX |
| 2004–2008 | Honda | Element | LX |
| 2007–2008 | Honda | Element | SC |
Skunk2 02–06 Honda Element/02–06 Acura RSX, harteloxierter hinterer unterer Querlenker (inkl. Steckschlüssel)
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Die hart eloxierten hinteren unteren Querlenker von Skunk2 für den RSX '02-'06 und den Element 03-08 basieren auf der gleichen Technologie, die das Unternehmen seit über einem Jahrzehnt bei seinen eigenen Rennwagen einsetzt, und sind ein Muss für Enthusiasten, die ihr Fahrwerk für maximales Handling feinabstimmen möchten. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 sind ein direkter Ersatz, behalten die OEM-Fahrwerksgeometrie bei und sind ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Jeder Arm ist aus 2024 Billet-Aluminium in Flugzeugqualität geschmiedet, präzise CNC-bearbeitet und über 25 Prozent leichter als die OEM-Arme. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 verfügen außerdem über einstellbare Befestigungslöcher für den Stabilisator zur erweiterten Fahrwerksabstimmung und optimalen Balance. Die Polyurethan-Buchsen mit geringer Durchbiegung fungieren als Lager für eine schnellere Reaktion und ein positiveres Fahrgefühl. Skunk2 beseitigt außerdem Reiß- und Losdrehprobleme, die typischerweise mit anderen festen Gummibuchsen verbunden sind, indem der Arm frei um die Buchsen rotieren kann. Gut konstruierte Fahrwerkskomponenten müssen in erster Linie robust und funktional sowie erst in zweiter Linie ästhetisch ansprechend sein. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 erfüllen beides. Die I-förmige und konische Form jedes Lenkers ist das Ergebnis der Bemühungen, Verdrehungen, Biegungen und Spannungsspitzen zu vermeiden. Umfangreiche FEA-Tests (Finite-Elemente-Analyse) zeigten, dass konventionelle, gerade und flache Konstruktionen mit internen Spannungsspitzen behaftet sind. Ein schlecht konstruierter Lenker konzentriert die Spannung in bestimmten Bereichen, was zu Brüchen und letztendlich zum Versagen des Lenkers führt. Für maximale Fahrwerksleistung werden die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 am besten mit den Sturzkits, Unterlenkerstangen und Domstreben von Skunk2 ergänzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2002–2006 | Acura | RSX | Base |
| 2002–2006 | Acura | RSX | Typ-S |
| 2003–2004 | Honda | Element | DX |
| 2003–2008 | Honda | Element | EX |
| 2004–2008 | Honda | Element | LX |
| 2007–2008 | Honda | Element | SC |
Die hart eloxierten hinteren unteren Querlenker von Skunk2 für den RSX '02-'06 und den Element 03-08 basieren auf der gleichen Technologie, die das Unternehmen seit über einem Jahrzehnt bei seinen eigenen Rennwagen einsetzt, und sind ein Muss für Enthusiasten, die ihr Fahrwerk für maximales Handling feinabstimmen möchten. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 sind ein direkter Ersatz, behalten die OEM-Fahrwerksgeometrie bei und sind ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Jeder Arm ist aus 2024 Billet-Aluminium in Flugzeugqualität geschmiedet, präzise CNC-bearbeitet und über 25 Prozent leichter als die OEM-Arme. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 verfügen außerdem über einstellbare Befestigungslöcher für den Stabilisator zur erweiterten Fahrwerksabstimmung und optimalen Balance. Die Polyurethan-Buchsen mit geringer Durchbiegung fungieren als Lager für eine schnellere Reaktion und ein positiveres Fahrgefühl. Skunk2 beseitigt außerdem Reiß- und Losdrehprobleme, die typischerweise mit anderen festen Gummibuchsen verbunden sind, indem der Arm frei um die Buchsen rotieren kann. Gut konstruierte Fahrwerkskomponenten müssen in erster Linie robust und funktional sowie erst in zweiter Linie ästhetisch ansprechend sein. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 erfüllen beides. Die I-förmige und konische Form jedes Lenkers ist das Ergebnis der Bemühungen, Verdrehungen, Biegungen und Spannungsspitzen zu vermeiden. Umfangreiche FEA-Tests (Finite-Elemente-Analyse) zeigten, dass konventionelle, gerade und flache Konstruktionen mit internen Spannungsspitzen behaftet sind. Ein schlecht konstruierter Lenker konzentriert die Spannung in bestimmten Bereichen, was zu Brüchen und letztendlich zum Versagen des Lenkers führt. Für maximale Fahrwerksleistung werden die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 am besten mit den Sturzkits, Unterlenkerstangen und Domstreben von Skunk2 ergänzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2002–2006 | Acura | RSX | Base |
| 2002–2006 | Acura | RSX | Typ-S |
| 2003–2004 | Honda | Element | DX |
| 2003–2008 | Honda | Element | EX |
| 2004–2008 | Honda | Element | LX |
| 2007–2008 | Honda | Element | SC |