
Skunk2 Honda/Acura EK Alpha Series Hinterer unterer Querlenkersatz - Klar
Regulärer Preis
$384.99 AUD
Die Skunk2 Alpha-Querlenker hinten unten ersetzen die werkseitigen OEM-Querlenker direkt und eignen sich ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Basierend auf unserem vorherigen LCA-Design war es unser Ziel, einen leichteren, stabileren und langlebigeren Querlenker zu entwickeln, ohne dabei Geräusche, Vibrationen oder Vibrationen (NVH) zu erhöhen. Die innere Buchse verfügt über eine große, abgestimmte Elastomerbuchse mit Härtegrad, die hart genug für ein verbessertes Fahrverhalten und gleichzeitig nachgiebig genug ist, um unerwünschte NVH-Erhöhungen zu minimieren. Die untere Stoßdämpferhalterung nutzt Delrin-Buchsen für reduzierte Reibung und minimale Durchbiegung für eine verbesserte dynamische Stoßdämpferkontrolle. Für eine längere Lebensdauer der Buchsen wurden modernste Materialien verwendet, und ein hochpräzises Gelenklager auf der Längslenkerseite reduziert die Verdrehung der inneren Buchse. Obwohl ein zweites Gelenklager für die innere Aufnahme als Rennsport-Upgrade angeboten wird, haben wir uns für ein einziges Gelenklager entschieden, um unerwünschte NVH-Erhöhungen für den Straßeneinsatz zu minimieren. Durch diese spezielle Buchsenkombination werden Fahrverhalten und Kontrolle deutlich verbessert, ohne Kompromisse bei NVH oder Komfort einzugehen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Die Skunk2 Alpha-Querlenker hinten unten ersetzen die werkseitigen OEM-Querlenker direkt und eignen sich ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Basierend auf unserem vorherigen LCA-Design war es unser Ziel, einen leichteren, stabileren und langlebigeren Querlenker zu entwickeln, ohne dabei Geräusche, Vibrationen oder Vibrationen (NVH) zu erhöhen. Die innere Buchse verfügt über eine große, abgestimmte Elastomerbuchse mit Härtegrad, die hart genug für ein verbessertes Fahrverhalten und gleichzeitig nachgiebig genug ist, um unerwünschte NVH-Erhöhungen zu minimieren. Die untere Stoßdämpferhalterung nutzt Delrin-Buchsen für reduzierte Reibung und minimale Durchbiegung für eine verbesserte dynamische Stoßdämpferkontrolle. Für eine längere Lebensdauer der Buchsen wurden modernste Materialien verwendet, und ein hochpräzises Gelenklager auf der Längslenkerseite reduziert die Verdrehung der inneren Buchse. Obwohl ein zweites Gelenklager für die innere Aufnahme als Rennsport-Upgrade angeboten wird, haben wir uns für ein einziges Gelenklager entschieden, um unerwünschte NVH-Erhöhungen für den Straßeneinsatz zu minimieren. Durch diese spezielle Buchsenkombination werden Fahrverhalten und Kontrolle deutlich verbessert, ohne Kompromisse bei NVH oder Komfort einzugehen.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Skunk2 Honda/Acura EK Alpha Series Hinterer unterer Querlenkersatz - Klar
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$384.99 AUD
Die Skunk2 Alpha-Querlenker hinten unten ersetzen die werkseitigen OEM-Querlenker direkt und eignen sich ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Basierend auf unserem vorherigen LCA-Design war es unser Ziel, einen leichteren, stabileren und langlebigeren Querlenker zu entwickeln, ohne dabei Geräusche, Vibrationen oder Vibrationen (NVH) zu erhöhen. Die innere Buchse verfügt über eine große, abgestimmte Elastomerbuchse mit Härtegrad, die hart genug für ein verbessertes Fahrverhalten und gleichzeitig nachgiebig genug ist, um unerwünschte NVH-Erhöhungen zu minimieren. Die untere Stoßdämpferhalterung nutzt Delrin-Buchsen für reduzierte Reibung und minimale Durchbiegung für eine verbesserte dynamische Stoßdämpferkontrolle. Für eine längere Lebensdauer der Buchsen wurden modernste Materialien verwendet, und ein hochpräzises Gelenklager auf der Längslenkerseite reduziert die Verdrehung der inneren Buchse. Obwohl ein zweites Gelenklager für die innere Aufnahme als Rennsport-Upgrade angeboten wird, haben wir uns für ein einziges Gelenklager entschieden, um unerwünschte NVH-Erhöhungen für den Straßeneinsatz zu minimieren. Durch diese spezielle Buchsenkombination werden Fahrverhalten und Kontrolle deutlich verbessert, ohne Kompromisse bei NVH oder Komfort einzugehen.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Die Skunk2 Alpha-Querlenker hinten unten ersetzen die werkseitigen OEM-Querlenker direkt und eignen sich ideal für den Straßen- und Renneinsatz. Basierend auf unserem vorherigen LCA-Design war es unser Ziel, einen leichteren, stabileren und langlebigeren Querlenker zu entwickeln, ohne dabei Geräusche, Vibrationen oder Vibrationen (NVH) zu erhöhen. Die innere Buchse verfügt über eine große, abgestimmte Elastomerbuchse mit Härtegrad, die hart genug für ein verbessertes Fahrverhalten und gleichzeitig nachgiebig genug ist, um unerwünschte NVH-Erhöhungen zu minimieren. Die untere Stoßdämpferhalterung nutzt Delrin-Buchsen für reduzierte Reibung und minimale Durchbiegung für eine verbesserte dynamische Stoßdämpferkontrolle. Für eine längere Lebensdauer der Buchsen wurden modernste Materialien verwendet, und ein hochpräzises Gelenklager auf der Längslenkerseite reduziert die Verdrehung der inneren Buchse. Obwohl ein zweites Gelenklager für die innere Aufnahme als Rennsport-Upgrade angeboten wird, haben wir uns für ein einziges Gelenklager entschieden, um unerwünschte NVH-Erhöhungen für den Straßeneinsatz zu minimieren. Durch diese spezielle Buchsenkombination werden Fahrverhalten und Kontrolle deutlich verbessert, ohne Kompromisse bei NVH oder Komfort einzugehen.
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1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |