Edelbrock Thermostat High Flow 0,63 mm 160 Grad
Regulärer Preis
$43.99 AUD
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Edelbrock-Thermostate gewährleisten eine gleichmäßige Kühlung in Hochleistungsanwendungen. Sie verfügen über eine Ventileinheit aus Messing und Kupfer mit einem Edelstahlgehäuse für Langlebigkeit. Dieser 160 °F-Thermostat ist ein schraubbarer OEM-Ersatz mit einem Durchmesser von 63 mm.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 400 |
| 1963 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 880 |
| 1963,1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 990 |
| 1960–1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Base |
| 1958–1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Custom 400 |
| 1959 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Deluxe |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 330 |
| 1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 400 |
| 1963–1964 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 440 |
| 1959-1962,1964-1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Base |
| 1960–1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
| 1959 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Panellieferung |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
| 1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 400 |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 660 |
| 1963–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 770 |
| 1961–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Base |
| 1961–1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Custom 400 |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Super |
| 1965–1966 | Amerikanische Motoren | Marlin | Base |
| 1959–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
| 1959-1960,1966 | Amerikanische Motoren | Rebell | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
| 1954–1958 | Buick | Jahrhundert | Base |
| 1959–1962 | Buick | Elektra | 225 |
| 1959–1966 | Buick | Elektra | Base |
| 1966 | Buick | Elektra | Brauch |
| 1959–1964 | Buick | Kombi | Base |
| 1965–1966 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1959–1963 | Buick | Invicta | Base |
| 1959–1966 | Buick | LeSabre | Base |
| 1965–1966 | Buick | LeSabre | Brauch |
| 1958 | Buick | Beschränkt | Base |
| 1963–1966 | Buick | Riviera | Base |
| 1965–1966 | Buick | Riviera | Gran Sport |
| 1957 | Buick | Roadmaster | 75 |
| 1953–1958 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1954, 1961–1966 | Buick | Feldlerche | Base |
| 1954-1958,1961-1966 | Buick | Besonders | Base |
| 1961–1966 | Buick | Besonders | Deluxe |
| 1964–1966 | Buick | Sportwagon | Base |
| 1966 | Buick | Sportwagon | Brauch |
| 1953–1958 | Buick | Super | Base |
| 1962–1966 | Buick | Wildkatze | Base |
| 1965–1966 | Buick | Wildkatze | Brauch |
| 1965 | Buick | Wildkatze | Deluxe |
| 1966 | Buick | Wildkatze | Gran Sport |
| 1946–1962 | Cadillac | Kommerzielles Chassis | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | DeVille | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | Eldorado | Base |
| 1957, 1959–1960 | Cadillac | Eldorado | Brougham |
| 1942 | Cadillac | Serie 60 | Base |
| 1950–1962 | Cadillac | Serie 60 Fleetwood | Base |
| 1946–1949 | Cadillac | Serie 60 Spezial Fleetwood | Base |
| 1942, 1946–1951 | Cadillac | Serie 61 | Base |
| 1942, 1946–1962 | Cadillac | Serie 62 | Base |
| 1949–1952 | Cadillac | Serie 62 | DeVille |
| 1942 | Cadillac | Serie 63 | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 67 | Base |
| 1958 | Cadillac | Serie 70 Fleetwood Eldorado | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 75 | Base |
| 1946–1962 | Cadillac | Serie 75 Fleetwood | Base |
| 1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1961-1971, 1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1959–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1959–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1959–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1956–1961 | DeSoto | Abenteurer | Base |
| 1961 | DeSoto | DeSoto | Base |
| 1953–1959 | DeSoto | Feuerdom | Base |
| 1955–1961 | DeSoto | Fireflite | Base |
| 1957–1959 | DeSoto | Feuerfeger | Base |
| 1953–1954 | DeSoto | Powermaster | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1965-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1965–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1978 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DULF |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EULF |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | B |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | C |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | D |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | EU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | FL |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | B |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | C |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | D |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | FL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DULF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | B |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | C |
| 1975–1978 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1974–1978 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1951-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1959 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960-1962,1964-1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
Edelbrock-Thermostate gewährleisten eine gleichmäßige Kühlung in Hochleistungsanwendungen. Sie verfügen über eine Ventileinheit aus Messing und Kupfer mit einem Edelstahlgehäuse für Langlebigkeit. Dieser 160 °F-Thermostat ist ein schraubbarer OEM-Ersatz mit einem Durchmesser von 63 mm.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 400 |
| 1963 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 880 |
| 1963,1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 990 |
| 1960–1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Base |
| 1958–1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Custom 400 |
| 1959 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Deluxe |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 330 |
| 1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 400 |
| 1963–1964 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 440 |
| 1959-1962,1964-1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Base |
| 1960–1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
| 1959 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Panellieferung |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
| 1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 400 |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 660 |
| 1963–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 770 |
| 1961–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Base |
| 1961–1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Custom 400 |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Super |
| 1965–1966 | Amerikanische Motoren | Marlin | Base |
| 1959–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
| 1959-1960,1966 | Amerikanische Motoren | Rebell | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
| 1954–1958 | Buick | Jahrhundert | Base |
| 1959–1962 | Buick | Elektra | 225 |
| 1959–1966 | Buick | Elektra | Base |
| 1966 | Buick | Elektra | Brauch |
| 1959–1964 | Buick | Kombi | Base |
| 1965–1966 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1959–1963 | Buick | Invicta | Base |
| 1959–1966 | Buick | LeSabre | Base |
| 1965–1966 | Buick | LeSabre | Brauch |
| 1958 | Buick | Beschränkt | Base |
| 1963–1966 | Buick | Riviera | Base |
| 1965–1966 | Buick | Riviera | Gran Sport |
| 1957 | Buick | Roadmaster | 75 |
| 1953–1958 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1954, 1961–1966 | Buick | Feldlerche | Base |
| 1954-1958,1961-1966 | Buick | Besonders | Base |
| 1961–1966 | Buick | Besonders | Deluxe |
| 1964–1966 | Buick | Sportwagon | Base |
| 1966 | Buick | Sportwagon | Brauch |
| 1953–1958 | Buick | Super | Base |
| 1962–1966 | Buick | Wildkatze | Base |
| 1965–1966 | Buick | Wildkatze | Brauch |
| 1965 | Buick | Wildkatze | Deluxe |
| 1966 | Buick | Wildkatze | Gran Sport |
| 1946–1962 | Cadillac | Kommerzielles Chassis | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | DeVille | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | Eldorado | Base |
| 1957, 1959–1960 | Cadillac | Eldorado | Brougham |
| 1942 | Cadillac | Serie 60 | Base |
| 1950–1962 | Cadillac | Serie 60 Fleetwood | Base |
| 1946–1949 | Cadillac | Serie 60 Spezial Fleetwood | Base |
| 1942, 1946–1951 | Cadillac | Serie 61 | Base |
| 1942, 1946–1962 | Cadillac | Serie 62 | Base |
| 1949–1952 | Cadillac | Serie 62 | DeVille |
| 1942 | Cadillac | Serie 63 | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 67 | Base |
| 1958 | Cadillac | Serie 70 Fleetwood Eldorado | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 75 | Base |
| 1946–1962 | Cadillac | Serie 75 Fleetwood | Base |
| 1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1961-1971, 1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1959–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1959–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1959–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1956–1961 | DeSoto | Abenteurer | Base |
| 1961 | DeSoto | DeSoto | Base |
| 1953–1959 | DeSoto | Feuerdom | Base |
| 1955–1961 | DeSoto | Fireflite | Base |
| 1957–1959 | DeSoto | Feuerfeger | Base |
| 1953–1954 | DeSoto | Powermaster | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1965-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1965–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1978 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DULF |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EULF |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | B |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | C |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | D |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | EU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | FL |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | B |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | C |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | D |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | FL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DULF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | B |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | C |
| 1975–1978 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1974–1978 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1951-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1959 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960-1962,1964-1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
Edelbrock Thermostat High Flow 0,63 mm 160 Grad
Regulärer Preis
$43.99 AUD
Edelbrock-Thermostate gewährleisten eine gleichmäßige Kühlung in Hochleistungsanwendungen. Sie verfügen über eine Ventileinheit aus Messing und Kupfer mit einem Edelstahlgehäuse für Langlebigkeit. Dieser 160 °F-Thermostat ist ein schraubbarer OEM-Ersatz mit einem Durchmesser von 63 mm.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 400 |
| 1963 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 880 |
| 1963,1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 990 |
| 1960–1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Base |
| 1958–1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Custom 400 |
| 1959 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Deluxe |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 330 |
| 1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 400 |
| 1963–1964 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 440 |
| 1959-1962,1964-1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Base |
| 1960–1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
| 1959 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Panellieferung |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
| 1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 400 |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 660 |
| 1963–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 770 |
| 1961–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Base |
| 1961–1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Custom 400 |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Super |
| 1965–1966 | Amerikanische Motoren | Marlin | Base |
| 1959–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
| 1959-1960,1966 | Amerikanische Motoren | Rebell | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
| 1954–1958 | Buick | Jahrhundert | Base |
| 1959–1962 | Buick | Elektra | 225 |
| 1959–1966 | Buick | Elektra | Base |
| 1966 | Buick | Elektra | Brauch |
| 1959–1964 | Buick | Kombi | Base |
| 1965–1966 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1959–1963 | Buick | Invicta | Base |
| 1959–1966 | Buick | LeSabre | Base |
| 1965–1966 | Buick | LeSabre | Brauch |
| 1958 | Buick | Beschränkt | Base |
| 1963–1966 | Buick | Riviera | Base |
| 1965–1966 | Buick | Riviera | Gran Sport |
| 1957 | Buick | Roadmaster | 75 |
| 1953–1958 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1954, 1961–1966 | Buick | Feldlerche | Base |
| 1954-1958,1961-1966 | Buick | Besonders | Base |
| 1961–1966 | Buick | Besonders | Deluxe |
| 1964–1966 | Buick | Sportwagon | Base |
| 1966 | Buick | Sportwagon | Brauch |
| 1953–1958 | Buick | Super | Base |
| 1962–1966 | Buick | Wildkatze | Base |
| 1965–1966 | Buick | Wildkatze | Brauch |
| 1965 | Buick | Wildkatze | Deluxe |
| 1966 | Buick | Wildkatze | Gran Sport |
| 1946–1962 | Cadillac | Kommerzielles Chassis | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | DeVille | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | Eldorado | Base |
| 1957, 1959–1960 | Cadillac | Eldorado | Brougham |
| 1942 | Cadillac | Serie 60 | Base |
| 1950–1962 | Cadillac | Serie 60 Fleetwood | Base |
| 1946–1949 | Cadillac | Serie 60 Spezial Fleetwood | Base |
| 1942, 1946–1951 | Cadillac | Serie 61 | Base |
| 1942, 1946–1962 | Cadillac | Serie 62 | Base |
| 1949–1952 | Cadillac | Serie 62 | DeVille |
| 1942 | Cadillac | Serie 63 | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 67 | Base |
| 1958 | Cadillac | Serie 70 Fleetwood Eldorado | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 75 | Base |
| 1946–1962 | Cadillac | Serie 75 Fleetwood | Base |
| 1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1961-1971, 1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1959–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1959–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1959–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1956–1961 | DeSoto | Abenteurer | Base |
| 1961 | DeSoto | DeSoto | Base |
| 1953–1959 | DeSoto | Feuerdom | Base |
| 1955–1961 | DeSoto | Fireflite | Base |
| 1957–1959 | DeSoto | Feuerfeger | Base |
| 1953–1954 | DeSoto | Powermaster | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1965-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1965–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1978 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DULF |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EULF |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | B |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | C |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | D |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | EU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | FL |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | B |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | C |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | D |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | FL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DULF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | B |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | C |
| 1975–1978 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1974–1978 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1951-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1959 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960-1962,1964-1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
Edelbrock-Thermostate gewährleisten eine gleichmäßige Kühlung in Hochleistungsanwendungen. Sie verfügen über eine Ventileinheit aus Messing und Kupfer mit einem Edelstahlgehäuse für Langlebigkeit. Dieser 160 °F-Thermostat ist ein schraubbarer OEM-Ersatz mit einem Durchmesser von 63 mm.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 400 |
| 1963 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 880 |
| 1963,1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | 990 |
| 1960–1966 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Base |
| 1958–1962 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Custom 400 |
| 1959 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Deluxe |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 330 |
| 1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 400 |
| 1963–1964 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | 440 |
| 1959-1962,1964-1965 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Base |
| 1960–1962 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
| 1959 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Panellieferung |
| 1958–1961 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
| 1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 400 |
| 1963–1965 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 660 |
| 1963–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | 770 |
| 1961–1966 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Base |
| 1961–1962 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Brauch |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Custom 400 |
| 1961 | Amerikanische Motoren | Klassiker | Super |
| 1965–1966 | Amerikanische Motoren | Marlin | Base |
| 1959–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
| 1959-1960,1966 | Amerikanische Motoren | Rebell | Base |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
| 1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
| 1958–1960 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
| 1954–1958 | Buick | Jahrhundert | Base |
| 1959–1962 | Buick | Elektra | 225 |
| 1959–1966 | Buick | Elektra | Base |
| 1966 | Buick | Elektra | Brauch |
| 1959–1964 | Buick | Kombi | Base |
| 1965–1966 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1959–1963 | Buick | Invicta | Base |
| 1959–1966 | Buick | LeSabre | Base |
| 1965–1966 | Buick | LeSabre | Brauch |
| 1958 | Buick | Beschränkt | Base |
| 1963–1966 | Buick | Riviera | Base |
| 1965–1966 | Buick | Riviera | Gran Sport |
| 1957 | Buick | Roadmaster | 75 |
| 1953–1958 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1954, 1961–1966 | Buick | Feldlerche | Base |
| 1954-1958,1961-1966 | Buick | Besonders | Base |
| 1961–1966 | Buick | Besonders | Deluxe |
| 1964–1966 | Buick | Sportwagon | Base |
| 1966 | Buick | Sportwagon | Brauch |
| 1953–1958 | Buick | Super | Base |
| 1962–1966 | Buick | Wildkatze | Base |
| 1965–1966 | Buick | Wildkatze | Brauch |
| 1965 | Buick | Wildkatze | Deluxe |
| 1966 | Buick | Wildkatze | Gran Sport |
| 1946–1962 | Cadillac | Kommerzielles Chassis | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | DeVille | Base |
| 1953–1962 | Cadillac | Eldorado | Base |
| 1957, 1959–1960 | Cadillac | Eldorado | Brougham |
| 1942 | Cadillac | Serie 60 | Base |
| 1950–1962 | Cadillac | Serie 60 Fleetwood | Base |
| 1946–1949 | Cadillac | Serie 60 Spezial Fleetwood | Base |
| 1942, 1946–1951 | Cadillac | Serie 61 | Base |
| 1942, 1946–1962 | Cadillac | Serie 62 | Base |
| 1949–1952 | Cadillac | Serie 62 | DeVille |
| 1942 | Cadillac | Serie 63 | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 67 | Base |
| 1958 | Cadillac | Serie 70 Fleetwood Eldorado | Base |
| 1942 | Cadillac | Serie 75 | Base |
| 1946–1962 | Cadillac | Serie 75 Fleetwood | Base |
| 1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1978 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1961-1971, 1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1959–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1959–1978 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1959–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1956–1961 | DeSoto | Abenteurer | Base |
| 1961 | DeSoto | DeSoto | Base |
| 1953–1959 | DeSoto | Feuerdom | Base |
| 1955–1961 | DeSoto | Fireflite | Base |
| 1957–1959 | DeSoto | Feuerfeger | Base |
| 1953–1954 | DeSoto | Powermaster | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1965-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1965–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1978 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | DULF |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EUL |
| 1950 | Ausweichen | B-1 | EULF |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | B |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | C |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | D |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | DU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | EU |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | FL |
| 1950 | Ausweichen | B-2 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | B |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | C |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | D |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | FL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 | Power Wagon |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | DULF |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EU |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EUL |
| 1951–1952 | Ausweichen | B-3 Van | EULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | DULF |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EU |
| 1953 | Ausweichen | B-4 | EUL |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | B |
| 1953 | Ausweichen | B-4 LKW | C |
| 1975–1978 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1954 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1974–1978 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1951-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1959 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960-1962,1964-1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |