BMR 93-02 F-Body K-Member mit Turbo SBC/BBC-Motorhalterungen und Standard-Rack-Halterungen – Rot
Regulärer Preis
$1,215.99 AUD
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Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und tauschen Sie einen Small-Block- oder Big-Block-Chevy-Motor in Ihre F-Karosserie aus mit Tubular K-Members von BMR Suspension. BMR Tubular K-Members sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Membern konzipiert. Die aus 1-5/8 Zoll x 0,120 Wandstärke und 1-1/4 Zoll x 0,095 Wandstärke DOM-Rohren hergestellten BMR K-Member sind ein leichtes, extrem starkes K-Member. Jedes BMR K-Member ist 100 % verschraubt und erfordert keine Modifikationen für die Montage. Die K-Member sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Zahnstangenlenkungen ausgestattet. Die für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipierten BMR Tubular K-Member reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Member-Design von BMR verfügt über integrierte Rahmenständer, die die werksseitigen Rahmenständer aus Gusseisen ersetzen. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht uns die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den oberen und unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von 42 Pfund üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 100 Pfund problemlos erreichbar. Das K-Element wird außerdem mit speziell entwickelten Motorhalterungen geliefert, die den einfachen Einbau eines SBC- oder BBC-Motors in Ihre F-Karosserie der vierten Generation ohne zusätzliche Fertigungsarbeiten ermöglichen. Das röhrenförmige K-Element KM015 von BMR Suspensions ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für lang anhaltende Optik erhältlich. Die Installationszeit beträgt ca. 4-5 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und tauschen Sie einen Small-Block- oder Big-Block-Chevy-Motor in Ihre F-Karosserie aus mit Tubular K-Members von BMR Suspension. BMR Tubular K-Members sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Membern konzipiert. Die aus 1-5/8 Zoll x 0,120 Wandstärke und 1-1/4 Zoll x 0,095 Wandstärke DOM-Rohren hergestellten BMR K-Member sind ein leichtes, extrem starkes K-Member. Jedes BMR K-Member ist 100 % verschraubt und erfordert keine Modifikationen für die Montage. Die K-Member sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Zahnstangenlenkungen ausgestattet. Die für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipierten BMR Tubular K-Member reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Member-Design von BMR verfügt über integrierte Rahmenständer, die die werksseitigen Rahmenständer aus Gusseisen ersetzen. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht uns die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den oberen und unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von 42 Pfund üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 100 Pfund problemlos erreichbar. Das K-Element wird außerdem mit speziell entwickelten Motorhalterungen geliefert, die den einfachen Einbau eines SBC- oder BBC-Motors in Ihre F-Karosserie der vierten Generation ohne zusätzliche Fertigungsarbeiten ermöglichen. Das röhrenförmige K-Element KM015 von BMR Suspensions ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für lang anhaltende Optik erhältlich. Die Installationszeit beträgt ca. 4-5 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
BMR 93-02 F-Body K-Member mit Turbo SBC/BBC-Motorhalterungen und Standard-Rack-Halterungen – Rot
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Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und tauschen Sie einen Small-Block- oder Big-Block-Chevy-Motor in Ihre F-Karosserie aus mit Tubular K-Members von BMR Suspension. BMR Tubular K-Members sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Membern konzipiert. Die aus 1-5/8 Zoll x 0,120 Wandstärke und 1-1/4 Zoll x 0,095 Wandstärke DOM-Rohren hergestellten BMR K-Member sind ein leichtes, extrem starkes K-Member. Jedes BMR K-Member ist 100 % verschraubt und erfordert keine Modifikationen für die Montage. Die K-Member sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Zahnstangenlenkungen ausgestattet. Die für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipierten BMR Tubular K-Member reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Member-Design von BMR verfügt über integrierte Rahmenständer, die die werksseitigen Rahmenständer aus Gusseisen ersetzen. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht uns die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den oberen und unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von 42 Pfund üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 100 Pfund problemlos erreichbar. Das K-Element wird außerdem mit speziell entwickelten Motorhalterungen geliefert, die den einfachen Einbau eines SBC- oder BBC-Motors in Ihre F-Karosserie der vierten Generation ohne zusätzliche Fertigungsarbeiten ermöglichen. Das röhrenförmige K-Element KM015 von BMR Suspensions ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für lang anhaltende Optik erhältlich. Die Installationszeit beträgt ca. 4-5 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
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Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |