VMP Performance HPX 2005+ Ford Slot Style MAF-Sensor
Regulärer Preis
$354.99 AUD
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Unterstützt 600+ RWHP in einem 3-Zoll-Rohr. Empfohlen für Durchblasanwendungen mit hoher Leistung: Turbo, Hellion, Procharger, Vortech, Zentrifugal, Paxton. Einfach zu installieren, direkte Anschraubanwendung für Schlitz-MAF von Ford ab 2005. Verbesserter Luftstrom im Vergleich zum Original, wodurch bessere Fahrbarkeit, Gasannahme und mehr Leistung erzielt werden. Ist Ihr serienmäßiger Luftmassenmesser (MAF) ein begrenzender Faktor für Ihren Aufbau mit hoher Leistung? Die meisten werksseitigen MAF-Sensoren sind darauf ausgelegt, das in Ihren Motor strömende Luftvolumen zu messen. Sie sind jedoch in der Menge der Luft begrenzt, die sie messen können, und bleiben bei erhöhtem Luftstrom hängen, sodass Sie Ihre Leistungsziele nicht erreichen. Der HPX MAF-Sensor von VMP wurde speziell kalibriert und für Durchblasanwendungen mit hoher Leistung entwickelt. Er verhindert, dass Ihr Motor durch Messen eines größeren Luftvolumens hängen bleibt. Während manche MAF-Sensoren in einem 3-Zoll-Rohr 400–500 PS pro Rad leisten, unterstützt der VMP HPX MAF-Sensor 600+ PS pro Rad. In größeren Gehäusen unterstützt dieser MAF-Sensor sogar noch mehr Leistung. Falls eine größere Reichweite benötigt wird, kann ein Verlängerungsgerät verwendet werden. Geschätzte PS-Reichweite mit dem VMP HPX-Sensor 3-Zoll-Rohr, 300–750 PS pro Rad 3,5-Zoll-Rohr, 750–900 PS pro Rad 4-Zoll-Rohr, 1000+ PS pro Rad 4,5-Zoll-Rohr, 1000+ PS pro Rad Als direkte Anschraubanwendung für den originalen Lagersensor ist der VMP HPX MAF einfach zu installieren und erfordert keine zusätzlichen Änderungen. Der VMP HPX MAF-Sensor kann in jedem Fahrzeug oder Computersystem verwendet werden, das einen 0–5-V-Eingang benötigt. In den MAF-Sensor ist ein widerstandsbasierter Temperatursensor eingebaut, der wahlweise verwendet oder abgeklemmt werden kann. Wir empfehlen den VMP HPX MAF-Sensor in folgenden Situationen: Der serienmäßige MAF-Sensor ist mit bestimmten Kaltluftansaugkits und MAF-Gehäusen blockiert, bei Fahrzeugen, bei denen der serienmäßige Sensor im Saugbetrieb blockiert ist (Vortech-Kits über 10 psi), und bei Fahrzeugen, bei denen der serienmäßige Sensor im Durchblasbetrieb blockiert ist, selbst mit einem Extender (z. B. MAFIA), wie z. B. Procharger-Kits. Der VMP HPX MAF-Sensor lässt sich leicht einstellen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2005–2010 | Ford | Mustang | Base |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2005–2010 | Ford | Mustang | GT |
| 2007–2008 | Ford | Mustang | Shelby GT |
| 2007–2010 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Shelby GT500KR |
Unterstützt 600+ RWHP in einem 3-Zoll-Rohr. Empfohlen für Durchblasanwendungen mit hoher Leistung: Turbo, Hellion, Procharger, Vortech, Zentrifugal, Paxton. Einfach zu installieren, direkte Anschraubanwendung für Schlitz-MAF von Ford ab 2005. Verbesserter Luftstrom im Vergleich zum Original, wodurch bessere Fahrbarkeit, Gasannahme und mehr Leistung erzielt werden. Ist Ihr serienmäßiger Luftmassenmesser (MAF) ein begrenzender Faktor für Ihren Aufbau mit hoher Leistung? Die meisten werksseitigen MAF-Sensoren sind darauf ausgelegt, das in Ihren Motor strömende Luftvolumen zu messen. Sie sind jedoch in der Menge der Luft begrenzt, die sie messen können, und bleiben bei erhöhtem Luftstrom hängen, sodass Sie Ihre Leistungsziele nicht erreichen. Der HPX MAF-Sensor von VMP wurde speziell kalibriert und für Durchblasanwendungen mit hoher Leistung entwickelt. Er verhindert, dass Ihr Motor durch Messen eines größeren Luftvolumens hängen bleibt. Während manche MAF-Sensoren in einem 3-Zoll-Rohr 400–500 PS pro Rad leisten, unterstützt der VMP HPX MAF-Sensor 600+ PS pro Rad. In größeren Gehäusen unterstützt dieser MAF-Sensor sogar noch mehr Leistung. Falls eine größere Reichweite benötigt wird, kann ein Verlängerungsgerät verwendet werden. Geschätzte PS-Reichweite mit dem VMP HPX-Sensor 3-Zoll-Rohr, 300–750 PS pro Rad 3,5-Zoll-Rohr, 750–900 PS pro Rad 4-Zoll-Rohr, 1000+ PS pro Rad 4,5-Zoll-Rohr, 1000+ PS pro Rad Als direkte Anschraubanwendung für den originalen Lagersensor ist der VMP HPX MAF einfach zu installieren und erfordert keine zusätzlichen Änderungen. Der VMP HPX MAF-Sensor kann in jedem Fahrzeug oder Computersystem verwendet werden, das einen 0–5-V-Eingang benötigt. In den MAF-Sensor ist ein widerstandsbasierter Temperatursensor eingebaut, der wahlweise verwendet oder abgeklemmt werden kann. Wir empfehlen den VMP HPX MAF-Sensor in folgenden Situationen: Der serienmäßige MAF-Sensor ist mit bestimmten Kaltluftansaugkits und MAF-Gehäusen blockiert, bei Fahrzeugen, bei denen der serienmäßige Sensor im Saugbetrieb blockiert ist (Vortech-Kits über 10 psi), und bei Fahrzeugen, bei denen der serienmäßige Sensor im Durchblasbetrieb blockiert ist, selbst mit einem Extender (z. B. MAFIA), wie z. B. Procharger-Kits. Der VMP HPX MAF-Sensor lässt sich leicht einstellen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2005–2010 | Ford | Mustang | Base |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2005–2010 | Ford | Mustang | GT |
| 2007–2008 | Ford | Mustang | Shelby GT |
| 2007–2010 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Shelby GT500KR |
VMP Performance HPX 2005+ Ford Slot Style MAF-Sensor
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Unterstützt 600+ RWHP in einem 3-Zoll-Rohr. Empfohlen für Durchblasanwendungen mit hoher Leistung: Turbo, Hellion, Procharger, Vortech, Zentrifugal, Paxton. Einfach zu installieren, direkte Anschraubanwendung für Schlitz-MAF von Ford ab 2005. Verbesserter Luftstrom im Vergleich zum Original, wodurch bessere Fahrbarkeit, Gasannahme und mehr Leistung erzielt werden. Ist Ihr serienmäßiger Luftmassenmesser (MAF) ein begrenzender Faktor für Ihren Aufbau mit hoher Leistung? Die meisten werksseitigen MAF-Sensoren sind darauf ausgelegt, das in Ihren Motor strömende Luftvolumen zu messen. Sie sind jedoch in der Menge der Luft begrenzt, die sie messen können, und bleiben bei erhöhtem Luftstrom hängen, sodass Sie Ihre Leistungsziele nicht erreichen. Der HPX MAF-Sensor von VMP wurde speziell kalibriert und für Durchblasanwendungen mit hoher Leistung entwickelt. Er verhindert, dass Ihr Motor durch Messen eines größeren Luftvolumens hängen bleibt. Während manche MAF-Sensoren in einem 3-Zoll-Rohr 400–500 PS pro Rad leisten, unterstützt der VMP HPX MAF-Sensor 600+ PS pro Rad. In größeren Gehäusen unterstützt dieser MAF-Sensor sogar noch mehr Leistung. Falls eine größere Reichweite benötigt wird, kann ein Verlängerungsgerät verwendet werden. Geschätzte PS-Reichweite mit dem VMP HPX-Sensor 3-Zoll-Rohr, 300–750 PS pro Rad 3,5-Zoll-Rohr, 750–900 PS pro Rad 4-Zoll-Rohr, 1000+ PS pro Rad 4,5-Zoll-Rohr, 1000+ PS pro Rad Als direkte Anschraubanwendung für den originalen Lagersensor ist der VMP HPX MAF einfach zu installieren und erfordert keine zusätzlichen Änderungen. Der VMP HPX MAF-Sensor kann in jedem Fahrzeug oder Computersystem verwendet werden, das einen 0–5-V-Eingang benötigt. In den MAF-Sensor ist ein widerstandsbasierter Temperatursensor eingebaut, der wahlweise verwendet oder abgeklemmt werden kann. Wir empfehlen den VMP HPX MAF-Sensor in folgenden Situationen: Der serienmäßige MAF-Sensor ist mit bestimmten Kaltluftansaugkits und MAF-Gehäusen blockiert, bei Fahrzeugen, bei denen der serienmäßige Sensor im Saugbetrieb blockiert ist (Vortech-Kits über 10 psi), und bei Fahrzeugen, bei denen der serienmäßige Sensor im Durchblasbetrieb blockiert ist, selbst mit einem Extender (z. B. MAFIA), wie z. B. Procharger-Kits. Der VMP HPX MAF-Sensor lässt sich leicht einstellen.
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|---|---|---|---|
| 2005–2010 | Ford | Mustang | Base |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2005–2010 | Ford | Mustang | GT |
| 2007–2008 | Ford | Mustang | Shelby GT |
| 2007–2010 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Shelby GT500KR |
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|---|---|---|---|
| 2005–2010 | Ford | Mustang | Base |
| 2008–2009 | Ford | Mustang | Bullitt |
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| 2008–2009 | Ford | Mustang | Shelby GT500KR |