BMR 16–17 Camaro 6. Generation, Sperrbuchsen-Kit für die hintere Halterung, Schwarz

Reduzieren Sie Radspringen, Buchsendurchbiegung und Wiegenbewegung an Ihrem Chevrolet Camaro (ab 2016) mit einem Cradle Bushing Lockout Kit von BMR Suspension. Das BMR BK063 Cradle Bushing Lockout Kit besteht aus CNC-gefrästem Delrin, lasergeschnittenem Edelstahl und Billet-Aluminium und wurde entwickelt, um die Durchbiegung der Wiegenbuchsen, eine der Hauptursachen für Radspringen, erheblich zu reduzieren. Die oberen Delrin-Buchseneinsätze des BMR BK063 sind CNC-gefräst und speziell dafür entwickelt, die Hohlräume in den werkseitigen Buchsen (vorne und hinten) zu füllen. Der zusätzliche Hohlraum wird mit CNC-Aluminium-„Bullet“-Einsätzen gefüllt. Das Kit ist mit lasergeschnittenen Edelstahlscheiben ausgestattet, die die unteren Delrin-Einsätze aufnehmen und Auf- und Abbewegungen verhindern. Durch das Füllen der Hohlräume in den Buchsen wird die Durchbiegung stark reduziert, sodass mehr Leistung und Drehmoment auf den Boden übertragen werden können, anstatt vom Chassis absorbiert zu werden. BMR Suspension hat das BK063 Cradle Bushing Lockout Kit für Straßenperformance, Drag Race und Handling-Anwendungen entwickelt. Dieses 100 % anschraubbare Kit nutzt vorhandene Schraubenlöcher und Beschläge und ermöglicht so eine einfache Montage mit einfachem Handwerkzeug. Nach der Installation minimiert das Cradle Bushing Lockout Kit die Buchsen- und Wiegendurchbiegung bei nahezu unverändertem NVH-Verhalten. (Bei den Tests von BMR wurde ohne entsprechende Modifikationen keine NVH-Veränderung beobachtet.) Das BK063 Cradle Bushing Lockout Kit von BMR Suspension ist das einzige Teil, das Sie benötigen, um Radschwingen, Buchsendurchbiegung und Wiegenbewegung kostengünstig und effektiv zu reduzieren. Im Rahmen von Tests konnte BMR eine Reduzierung der Längs- und Querdurchbiegung der Wiegenbuchse um etwa 80 % bis 90 % feststellen. Ein Fahrzeug ohne weitere Modifikationen und mit Serienreifen, das nicht übermäßig beansprucht wird, erreicht eine Reduzierung von 90 % oder mehr, während bei einem eher rennorientierten Camaro mit griffigen Reifen die Reduzierung etwas geringer ausfällt. Beim Starten des Testfahrzeugs mit über 7.000 U/min auf Drag-Radialreifen konnte BMR eine Reduzierung der Buchsendurchbiegung um etwa 80 % feststellen.

Dieses Teil passt für:

Jahr	Machen	Modell	Untermodell
2017–2020	Chevrolet	Camaro	LS
2016–2020	Chevrolet	Camaro	LT
2020	Chevrolet	Camaro	LT1
2016–2020	Chevrolet	Camaro	SS
2017–2020	Chevrolet	Camaro	ZL1