McLeod RST Kupplung MOPAR 1-3/16inX 18 Sline
Regulärer Preis
$1,448.99 AUD
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Gedacht für PS-starke Straßenfans ist der McLeod RST Doppelscheibenkupplungssatz ein preisgünstiger Doppelscheibenkupplungssatz. Diese Kupplung bewältigt 800 PS und damit fast jede PS-Zahl, die Sie ihr zumuten, und bleibt dabei straßentauglich. Organisch beschichte Kupplungsscheiben bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, sodass dieser Kupplungssatz ideal für reine Straßensport-Enthusiasten ist. Dieses Gerät ist nicht für den Wettbewerbseinsatz gedacht! Sehen Sie sich für solche Anwendungen unsere RXT und RXT 1200 an. Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen am besten gerecht zu werden. Adapterringversion. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing bietet Ihnen eine Teilenummer und eine komplette, dedizierte Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
Gedacht für PS-starke Straßenfans ist der McLeod RST Doppelscheibenkupplungssatz ein preisgünstiger Doppelscheibenkupplungssatz. Diese Kupplung bewältigt 800 PS und damit fast jede PS-Zahl, die Sie ihr zumuten, und bleibt dabei straßentauglich. Organisch beschichte Kupplungsscheiben bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, sodass dieser Kupplungssatz ideal für reine Straßensport-Enthusiasten ist. Dieses Gerät ist nicht für den Wettbewerbseinsatz gedacht! Sehen Sie sich für solche Anwendungen unsere RXT und RXT 1200 an. Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen am besten gerecht zu werden. Adapterringversion. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing bietet Ihnen eine Teilenummer und eine komplette, dedizierte Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
McLeod RST Kupplung MOPAR 1-3/16inX 18 Sline
Regulärer Preis
$1,448.99 AUD
Gedacht für PS-starke Straßenfans ist der McLeod RST Doppelscheibenkupplungssatz ein preisgünstiger Doppelscheibenkupplungssatz. Diese Kupplung bewältigt 800 PS und damit fast jede PS-Zahl, die Sie ihr zumuten, und bleibt dabei straßentauglich. Organisch beschichte Kupplungsscheiben bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, sodass dieser Kupplungssatz ideal für reine Straßensport-Enthusiasten ist. Dieses Gerät ist nicht für den Wettbewerbseinsatz gedacht! Sehen Sie sich für solche Anwendungen unsere RXT und RXT 1200 an. Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen am besten gerecht zu werden. Adapterringversion. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing bietet Ihnen eine Teilenummer und eine komplette, dedizierte Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
Gedacht für PS-starke Straßenfans ist der McLeod RST Doppelscheibenkupplungssatz ein preisgünstiger Doppelscheibenkupplungssatz. Diese Kupplung bewältigt 800 PS und damit fast jede PS-Zahl, die Sie ihr zumuten, und bleibt dabei straßentauglich. Organisch beschichte Kupplungsscheiben bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, sodass dieser Kupplungssatz ideal für reine Straßensport-Enthusiasten ist. Dieses Gerät ist nicht für den Wettbewerbseinsatz gedacht! Sehen Sie sich für solche Anwendungen unsere RXT und RXT 1200 an. Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen am besten gerecht zu werden. Adapterringversion. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing bietet Ihnen eine Teilenummer und eine komplette, dedizierte Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |