Autometer Jeep 52 mm 73 Ohm leer/8–12 Ohm voll, kurzer Sweep, elektronische Tankanzeige
Regulärer Preis
$149.99 AUD
Autometer ist eines der wichtigsten Messgeräte in einem Armaturenbrett und vereinfacht die Konfiguration durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrer vorhandenen Kraftstoff-Gebereinheit. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er Jahre), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Aftermarket-Geber wie der Autometer 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk erhält eine zusätzliche Dämpfung, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu bekämpfen.
Autometer ist eines der wichtigsten Messgeräte in einem Armaturenbrett und vereinfacht die Konfiguration durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrer vorhandenen Kraftstoff-Gebereinheit. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er Jahre), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Aftermarket-Geber wie der Autometer 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk erhält eine zusätzliche Dämpfung, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu bekämpfen.
Autometer Jeep 52 mm 73 Ohm leer/8–12 Ohm voll, kurzer Sweep, elektronische Tankanzeige
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Autometer ist eines der wichtigsten Messgeräte in einem Armaturenbrett und vereinfacht die Konfiguration durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrer vorhandenen Kraftstoff-Gebereinheit. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er Jahre), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Aftermarket-Geber wie der Autometer 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk erhält eine zusätzliche Dämpfung, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu bekämpfen.
Autometer ist eines der wichtigsten Messgeräte in einem Armaturenbrett und vereinfacht die Konfiguration durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrer vorhandenen Kraftstoff-Gebereinheit. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er Jahre), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Aftermarket-Geber wie der Autometer 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk erhält eine zusätzliche Dämpfung, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu bekämpfen.