VMP Performance 11-14 Coyote 5.0L Odin/Loki/Coyote Swap IAT Breakout-Kabelbaum
Regulärer Preis
$105.99 AUD
Dies ist der IAT-Kabelbaum, der in unseren Odin- und Loki-Kompressor-Kits für den Mustang mit Coyote-Antrieb '11-'14 verwendet wird. Dieser Kabelbaum für die Ansauglufttemperatur ist auch für die Verwendung mit PD-Gebläse-Setups (VMP, Whipple und Kenne Bell) geeignet, die nicht mit einem werkseitigen 11-14 Mustang oder 11-14 F-150 ECU laufen. Das Ford Performance Coyote 11-14 Coyote Control Pack (M-6017-A504VB) ermöglicht es Ihnen nicht, einen IAT2-Pin wie bei normalen Coyote-ECUs hinzuzufügen, dieser Kabelbaum ist die Lösung! Dieser Kabelbaum ist dafür vorgesehen, in Reihe mit dem MAF-Sensor-Kabelbaum gesteckt zu werden, um den IAT-Sensor im MAF zu umgehen; auf diese Weise können Sie der ECU ermöglichen, die Temperatur der Luft, die in die Zylinder gelangt, genau zu messen. Dieser Sensor sollte nach dem Ladeluftkühler in den Ansaugkrümmer eingeschraubt werden, in einem Bereich, wo er einem angemessenen Luftstrom ausgesetzt ist, bevor die Luft in den Zylinder gelangt. Kalibrierung: Damit dies ordnungsgemäß funktioniert, muss der MCT-Schalter bei der Kalibrierung deaktiviert werden.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2012–2013 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 2011–2014 | Ford | Mustang | GT |
Dies ist der IAT-Kabelbaum, der in unseren Odin- und Loki-Kompressor-Kits für den Mustang mit Coyote-Antrieb '11-'14 verwendet wird. Dieser Kabelbaum für die Ansauglufttemperatur ist auch für die Verwendung mit PD-Gebläse-Setups (VMP, Whipple und Kenne Bell) geeignet, die nicht mit einem werkseitigen 11-14 Mustang oder 11-14 F-150 ECU laufen. Das Ford Performance Coyote 11-14 Coyote Control Pack (M-6017-A504VB) ermöglicht es Ihnen nicht, einen IAT2-Pin wie bei normalen Coyote-ECUs hinzuzufügen, dieser Kabelbaum ist die Lösung! Dieser Kabelbaum ist dafür vorgesehen, in Reihe mit dem MAF-Sensor-Kabelbaum gesteckt zu werden, um den IAT-Sensor im MAF zu umgehen; auf diese Weise können Sie der ECU ermöglichen, die Temperatur der Luft, die in die Zylinder gelangt, genau zu messen. Dieser Sensor sollte nach dem Ladeluftkühler in den Ansaugkrümmer eingeschraubt werden, in einem Bereich, wo er einem angemessenen Luftstrom ausgesetzt ist, bevor die Luft in den Zylinder gelangt. Kalibrierung: Damit dies ordnungsgemäß funktioniert, muss der MCT-Schalter bei der Kalibrierung deaktiviert werden.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2012–2013 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 2011–2014 | Ford | Mustang | GT |
VMP Performance 11-14 Coyote 5.0L Odin/Loki/Coyote Swap IAT Breakout-Kabelbaum
Regulärer Preis
$105.99 AUD
Dies ist der IAT-Kabelbaum, der in unseren Odin- und Loki-Kompressor-Kits für den Mustang mit Coyote-Antrieb '11-'14 verwendet wird. Dieser Kabelbaum für die Ansauglufttemperatur ist auch für die Verwendung mit PD-Gebläse-Setups (VMP, Whipple und Kenne Bell) geeignet, die nicht mit einem werkseitigen 11-14 Mustang oder 11-14 F-150 ECU laufen. Das Ford Performance Coyote 11-14 Coyote Control Pack (M-6017-A504VB) ermöglicht es Ihnen nicht, einen IAT2-Pin wie bei normalen Coyote-ECUs hinzuzufügen, dieser Kabelbaum ist die Lösung! Dieser Kabelbaum ist dafür vorgesehen, in Reihe mit dem MAF-Sensor-Kabelbaum gesteckt zu werden, um den IAT-Sensor im MAF zu umgehen; auf diese Weise können Sie der ECU ermöglichen, die Temperatur der Luft, die in die Zylinder gelangt, genau zu messen. Dieser Sensor sollte nach dem Ladeluftkühler in den Ansaugkrümmer eingeschraubt werden, in einem Bereich, wo er einem angemessenen Luftstrom ausgesetzt ist, bevor die Luft in den Zylinder gelangt. Kalibrierung: Damit dies ordnungsgemäß funktioniert, muss der MCT-Schalter bei der Kalibrierung deaktiviert werden.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2012–2013 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 2011–2014 | Ford | Mustang | GT |
Dies ist der IAT-Kabelbaum, der in unseren Odin- und Loki-Kompressor-Kits für den Mustang mit Coyote-Antrieb '11-'14 verwendet wird. Dieser Kabelbaum für die Ansauglufttemperatur ist auch für die Verwendung mit PD-Gebläse-Setups (VMP, Whipple und Kenne Bell) geeignet, die nicht mit einem werkseitigen 11-14 Mustang oder 11-14 F-150 ECU laufen. Das Ford Performance Coyote 11-14 Coyote Control Pack (M-6017-A504VB) ermöglicht es Ihnen nicht, einen IAT2-Pin wie bei normalen Coyote-ECUs hinzuzufügen, dieser Kabelbaum ist die Lösung! Dieser Kabelbaum ist dafür vorgesehen, in Reihe mit dem MAF-Sensor-Kabelbaum gesteckt zu werden, um den IAT-Sensor im MAF zu umgehen; auf diese Weise können Sie der ECU ermöglichen, die Temperatur der Luft, die in die Zylinder gelangt, genau zu messen. Dieser Sensor sollte nach dem Ladeluftkühler in den Ansaugkrümmer eingeschraubt werden, in einem Bereich, wo er einem angemessenen Luftstrom ausgesetzt ist, bevor die Luft in den Zylinder gelangt. Kalibrierung: Damit dies ordnungsgemäß funktioniert, muss der MCT-Schalter bei der Kalibrierung deaktiviert werden.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2012–2013 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 2011–2014 | Ford | Mustang | GT |