Cometic Honda B-Serie Hybrid VTEC-Kopf/Nicht-VTEC-Block .095 Zoll MLS-Zylinderkopfdichtung – 81 mm Bohrung
Regulärer Preis
$237.99 AUD
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Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1998–2001 | Honda | CR-V | EX |
| 1997–2001 | Honda | CR-V | LX |
| 2000–2001 | Honda | CR-V | SE |
| 1988–1991 | Honda | Auftakt | 2.0 Si |
| 1988–1989 | Honda | Auftakt | 2.0 Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si ALB |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | S |
| 1969–1973 | Volvo | 1800 | E |
| 1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1998–2001 | Honda | CR-V | EX |
| 1997–2001 | Honda | CR-V | LX |
| 2000–2001 | Honda | CR-V | SE |
| 1988–1991 | Honda | Auftakt | 2.0 Si |
| 1988–1989 | Honda | Auftakt | 2.0 Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si ALB |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | S |
| 1969–1973 | Volvo | 1800 | E |
| 1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
Cometic Honda B-Serie Hybrid VTEC-Kopf/Nicht-VTEC-Block .095 Zoll MLS-Zylinderkopfdichtung – 81 mm Bohrung
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Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1998–2001 | Honda | CR-V | EX |
| 1997–2001 | Honda | CR-V | LX |
| 2000–2001 | Honda | CR-V | SE |
| 1988–1991 | Honda | Auftakt | 2.0 Si |
| 1988–1989 | Honda | Auftakt | 2.0 Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si ALB |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | S |
| 1969–1973 | Volvo | 1800 | E |
| 1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1998–2001 | Honda | CR-V | EX |
| 1997–2001 | Honda | CR-V | LX |
| 2000–2001 | Honda | CR-V | SE |
| 1988–1991 | Honda | Auftakt | 2.0 Si |
| 1988–1989 | Honda | Auftakt | 2.0 Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si 4WS |
| 1990–1991 | Honda | Auftakt | Si ALB |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 142 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 144 | S |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1969–1974 | Volvo | 145 | S |
| 1969–1973 | Volvo | 1800 | E |
| 1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |