Edelbrock Perf Plus Nocken- und Heber-Kit Ford 351M-400
Regulärer Preis
$640.99 AUD
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Die Performer-Plus-Nockenwelle (Teil Nr. 2172) von Edelbrock ist für den Ford 351M-400 V8 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 460 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2171 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 400er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, Lkw, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,484 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,510 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1982 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1978 | Ford | Bronco | Nordland |
| 1978–1981 | Ford | Bronco | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | Bronco | XLS |
| 1982 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1971–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1971–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1971–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1971–1977 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1975–1977 | Ford | Custom 500 | Ranchwagen |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Nordland |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-100 | Ranger-Lasso |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-100 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XL |
| 1982 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XL |
| 1982 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1971–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1973–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1971–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1971–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975-1978,1985-1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1985–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1977–1978 | Ford | LTD II | Brougham |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | S |
| 1977 | Ford | LTD II | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1971 | Ford | Mustang | Chef 351 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-350 |
| 1971–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1971-1974,1977-1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1978 | Ford | Thunderbird | Diamantenes Jubiläum |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1978–1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1977–1980 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1977–1979 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1980 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973,1977-1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Brougham |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Dorfbewohner |
| 1970-1971, 1973-1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975-1978,1980,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1980 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1986 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Die Performer-Plus-Nockenwelle (Teil Nr. 2172) von Edelbrock ist für den Ford 351M-400 V8 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 460 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2171 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 400er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, Lkw, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,484 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,510 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1982 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1978 | Ford | Bronco | Nordland |
| 1978–1981 | Ford | Bronco | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | Bronco | XLS |
| 1982 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1971–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1971–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1971–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1971–1977 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1975–1977 | Ford | Custom 500 | Ranchwagen |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Nordland |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-100 | Ranger-Lasso |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-100 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XL |
| 1982 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XL |
| 1982 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1971–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1973–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1971–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1971–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975-1978,1985-1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1985–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1977–1978 | Ford | LTD II | Brougham |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | S |
| 1977 | Ford | LTD II | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1971 | Ford | Mustang | Chef 351 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-350 |
| 1971–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1971-1974,1977-1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1978 | Ford | Thunderbird | Diamantenes Jubiläum |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1978–1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1977–1980 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1977–1979 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1980 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973,1977-1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Brougham |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Dorfbewohner |
| 1970-1971, 1973-1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975-1978,1980,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1980 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1986 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Edelbrock Perf Plus Nocken- und Heber-Kit Ford 351M-400
Regulärer Preis
$640.99 AUD
Die Performer-Plus-Nockenwelle (Teil Nr. 2172) von Edelbrock ist für den Ford 351M-400 V8 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 460 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2171 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 400er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, Lkw, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,484 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,510 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1982 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1978 | Ford | Bronco | Nordland |
| 1978–1981 | Ford | Bronco | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | Bronco | XLS |
| 1982 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1971–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1971–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1971–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1971–1977 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1975–1977 | Ford | Custom 500 | Ranchwagen |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Nordland |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-100 | Ranger-Lasso |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-100 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XL |
| 1982 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XL |
| 1982 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1971–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1973–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1971–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1971–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975-1978,1985-1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1985–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1977–1978 | Ford | LTD II | Brougham |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | S |
| 1977 | Ford | LTD II | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1971 | Ford | Mustang | Chef 351 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-350 |
| 1971–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1971-1974,1977-1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1978 | Ford | Thunderbird | Diamantenes Jubiläum |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1978–1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1977–1980 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1977–1979 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1980 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973,1977-1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Brougham |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Dorfbewohner |
| 1970-1971, 1973-1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975-1978,1980,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1980 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1986 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Die Performer-Plus-Nockenwelle (Teil Nr. 2172) von Edelbrock ist für den Ford 351M-400 V8 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 460 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2171 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 400er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, Lkw, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,484 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,510 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1982 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1978 | Ford | Bronco | Nordland |
| 1978–1981 | Ford | Bronco | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | Bronco | XLS |
| 1982 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1971–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1971–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1971–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1971–1977 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1975–1977 | Ford | Custom 500 | Ranchwagen |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-100 | Nordland |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-100 | Ranger-Lasso |
| 1977–1979 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-100 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XL |
| 1982 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1977–1982 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1977–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1977–1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XL |
| 1982 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1971–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1973–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1971–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1971–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975-1978,1985-1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1985–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1977–1978 | Ford | LTD II | Brougham |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1977–1979 | Ford | LTD II | S |
| 1977 | Ford | LTD II | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1971 | Ford | Mustang | Chef 351 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-350 |
| 1971–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1971-1974,1977-1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1978 | Ford | Thunderbird | Diamantenes Jubiläum |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1978–1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1977–1980 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1977–1979 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1980 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973,1977-1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Brougham |
| 1977 | Quecksilber | Puma | Dorfbewohner |
| 1970-1971, 1973-1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975-1978,1980,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1980 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1986 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1971-1978,1980 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1971–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |