Edelbrock Perf RPM Nocken- und Stößelsatz Chrys 383-440
Regulärer Preis
$906.99 AUD
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Die Edelbrock Performer RPM Nockenwelle mit der Teilenummer 7194 ist für Chrysler 383-400-440 V8-Motoren ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit leistet 469 PS und 640 Nm Drehmoment in Kombination mit der Einlassnummer 7193 und den Zylinderköpfen 60929 an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle eignet sich gut für leistungsstarke Straßenfahrzeuge. Performer RPM-Nockenwellen liefern Leistung von 1500 bis 6500 U/min. Diese Nockenwelle mit hydraulischem Stößel ist auf die Performer RPM-Krümmer abgestimmt und bietet so hohe Leistung bei hohen Drehzahlen und gleichzeitig ein akzeptables Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Mit einem Saugrohrunterdruck von 25 bis 30 cm im Leerlauf bieten Performer RPM-Nockenwellen mehr Hub und Lebensdauer als die meisten Straßennockenwellen. Hydraulische Flachstößel sind im Lieferumfang jeder Performer RPM-Nockenwelle enthalten. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 238 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 246 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,480 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,495 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 10 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Bristol | 411 | Base |
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
| 1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
| 1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
| 1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
| 1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
| 1968–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
Die Edelbrock Performer RPM Nockenwelle mit der Teilenummer 7194 ist für Chrysler 383-400-440 V8-Motoren ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit leistet 469 PS und 640 Nm Drehmoment in Kombination mit der Einlassnummer 7193 und den Zylinderköpfen 60929 an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle eignet sich gut für leistungsstarke Straßenfahrzeuge. Performer RPM-Nockenwellen liefern Leistung von 1500 bis 6500 U/min. Diese Nockenwelle mit hydraulischem Stößel ist auf die Performer RPM-Krümmer abgestimmt und bietet so hohe Leistung bei hohen Drehzahlen und gleichzeitig ein akzeptables Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Mit einem Saugrohrunterdruck von 25 bis 30 cm im Leerlauf bieten Performer RPM-Nockenwellen mehr Hub und Lebensdauer als die meisten Straßennockenwellen. Hydraulische Flachstößel sind im Lieferumfang jeder Performer RPM-Nockenwelle enthalten. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 238 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 246 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,480 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,495 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 10 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Bristol | 411 | Base |
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
| 1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
| 1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
| 1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
| 1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
| 1968–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
Edelbrock Perf RPM Nocken- und Stößelsatz Chrys 383-440
Regulärer Preis
$906.99 AUD
Die Edelbrock Performer RPM Nockenwelle mit der Teilenummer 7194 ist für Chrysler 383-400-440 V8-Motoren ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit leistet 469 PS und 640 Nm Drehmoment in Kombination mit der Einlassnummer 7193 und den Zylinderköpfen 60929 an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle eignet sich gut für leistungsstarke Straßenfahrzeuge. Performer RPM-Nockenwellen liefern Leistung von 1500 bis 6500 U/min. Diese Nockenwelle mit hydraulischem Stößel ist auf die Performer RPM-Krümmer abgestimmt und bietet so hohe Leistung bei hohen Drehzahlen und gleichzeitig ein akzeptables Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Mit einem Saugrohrunterdruck von 25 bis 30 cm im Leerlauf bieten Performer RPM-Nockenwellen mehr Hub und Lebensdauer als die meisten Straßennockenwellen. Hydraulische Flachstößel sind im Lieferumfang jeder Performer RPM-Nockenwelle enthalten. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 238 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 246 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,480 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,495 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 10 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Bristol | 411 | Base |
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
| 1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
| 1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
| 1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
| 1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
| 1968–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
Die Edelbrock Performer RPM Nockenwelle mit der Teilenummer 7194 ist für Chrysler 383-400-440 V8-Motoren ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit leistet 469 PS und 640 Nm Drehmoment in Kombination mit der Einlassnummer 7193 und den Zylinderköpfen 60929 an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle eignet sich gut für leistungsstarke Straßenfahrzeuge. Performer RPM-Nockenwellen liefern Leistung von 1500 bis 6500 U/min. Diese Nockenwelle mit hydraulischem Stößel ist auf die Performer RPM-Krümmer abgestimmt und bietet so hohe Leistung bei hohen Drehzahlen und gleichzeitig ein akzeptables Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Mit einem Saugrohrunterdruck von 25 bis 30 cm im Leerlauf bieten Performer RPM-Nockenwellen mehr Hub und Lebensdauer als die meisten Straßennockenwellen. Hydraulische Flachstößel sind im Lieferumfang jeder Performer RPM-Nockenwelle enthalten. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 238 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 246 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,480 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,495 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 10 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Bristol | 411 | Base |
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1969 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
| 1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
| 1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
| 1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
| 1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
| 1968–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
| 1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |