AWE 23–24 Toyota GR Corolla Track Edition Catback-Auspuff – Chrom-Silber-Endstücke
Regulärer Preis
$2,009.99 AUD
Für alle, die Lautstärke und Geschwindigkeit gleichermaßen schätzen (und die pure Kraft des leistungsstarken Dreizylinders des GRC bei allen Geschwindigkeiten spüren möchten), bietet die Track Edition einen resonanzfreien Mittelmotor (d. h. ohne 180 Technology®). Sie ist noch lauter (innen und außen) als die Touring Edition und spart gleichzeitig Gewicht und Kosten. Diese Version ist dafür bekannt, bei mittlerer Beschleunigung/Verzögerung und bei konstanter Geschwindigkeit zu ruckeln und kann für manche zu viel sein. Aus diesem Grund ist die Track Edition aus klanglichen Gründen von der Rückgabe ausgeschlossen – Sie sind gewarnt! Die Track Edition verfügt über eine 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Krümmer-Konfiguration, die einen unglaublich kraftvollen und kraftvollen Soundtrack erzeugt, der garantiert für Aufsehen sorgt. AWE hat drei perfekt passende (und größere) Endrohre für den GRC entwickelt: ein maßgeschneidertes ovales 4,5 x 8 Zoll großes Endrohr (doppelwandig, schräg geschnitten und mit dem AWE-Logo versehen) in der Mitte und zwei doppelwandige 5-Zoll-Endrohre mit schräg geschnittenem Design links und rechts. Keine aufgesetzten Verschlussplatten oder Vierfach-Setups – nur purer GR-Look, wie beabsichtigt. Was die Ventile angeht, stimmen die Gerüchte – sie spielen keine Rolle mehr, sobald die Gegendruckprobleme der Serienkonfiguration behoben sind (und man kann das Ventil sowieso nicht selbst öffnen). Deshalb haben wir uns entschieden, sie zu entfernen, Gewicht zu sparen, den Preis zu senken und den bestklingenden Auspuff für den GRC zu entwickeln. Und falls Sie sich fragen: Direkt am Auspuff befindet sich eine maßgeschneiderte Halterung, sodass Sie Ihr Werksventil nach dem Entfernen des unnötigen Organs sicher befestigen können. All dies wird durch die Passgenauigkeitsgarantie, die CEL-freie Garantie und die lebenslange Gewährleistung von AWE unterstützt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Toyota | GR Corolla | Circuit Edition |
| 2023–2025 | Toyota | GR Corolla | Kern |
| 2023 | Toyota | GR Corolla | Morizo-Ausgabe |
| 2024–2025 | Toyota | GR Corolla | Prämie |
Für alle, die Lautstärke und Geschwindigkeit gleichermaßen schätzen (und die pure Kraft des leistungsstarken Dreizylinders des GRC bei allen Geschwindigkeiten spüren möchten), bietet die Track Edition einen resonanzfreien Mittelmotor (d. h. ohne 180 Technology®). Sie ist noch lauter (innen und außen) als die Touring Edition und spart gleichzeitig Gewicht und Kosten. Diese Version ist dafür bekannt, bei mittlerer Beschleunigung/Verzögerung und bei konstanter Geschwindigkeit zu ruckeln und kann für manche zu viel sein. Aus diesem Grund ist die Track Edition aus klanglichen Gründen von der Rückgabe ausgeschlossen – Sie sind gewarnt! Die Track Edition verfügt über eine 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Krümmer-Konfiguration, die einen unglaublich kraftvollen und kraftvollen Soundtrack erzeugt, der garantiert für Aufsehen sorgt. AWE hat drei perfekt passende (und größere) Endrohre für den GRC entwickelt: ein maßgeschneidertes ovales 4,5 x 8 Zoll großes Endrohr (doppelwandig, schräg geschnitten und mit dem AWE-Logo versehen) in der Mitte und zwei doppelwandige 5-Zoll-Endrohre mit schräg geschnittenem Design links und rechts. Keine aufgesetzten Verschlussplatten oder Vierfach-Setups – nur purer GR-Look, wie beabsichtigt. Was die Ventile angeht, stimmen die Gerüchte – sie spielen keine Rolle mehr, sobald die Gegendruckprobleme der Serienkonfiguration behoben sind (und man kann das Ventil sowieso nicht selbst öffnen). Deshalb haben wir uns entschieden, sie zu entfernen, Gewicht zu sparen, den Preis zu senken und den bestklingenden Auspuff für den GRC zu entwickeln. Und falls Sie sich fragen: Direkt am Auspuff befindet sich eine maßgeschneiderte Halterung, sodass Sie Ihr Werksventil nach dem Entfernen des unnötigen Organs sicher befestigen können. All dies wird durch die Passgenauigkeitsgarantie, die CEL-freie Garantie und die lebenslange Gewährleistung von AWE unterstützt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Toyota | GR Corolla | Circuit Edition |
| 2023–2025 | Toyota | GR Corolla | Kern |
| 2023 | Toyota | GR Corolla | Morizo-Ausgabe |
| 2024–2025 | Toyota | GR Corolla | Prämie |
AWE 23–24 Toyota GR Corolla Track Edition Catback-Auspuff – Chrom-Silber-Endstücke
Regulärer Preis
$2,009.99 AUD
Für alle, die Lautstärke und Geschwindigkeit gleichermaßen schätzen (und die pure Kraft des leistungsstarken Dreizylinders des GRC bei allen Geschwindigkeiten spüren möchten), bietet die Track Edition einen resonanzfreien Mittelmotor (d. h. ohne 180 Technology®). Sie ist noch lauter (innen und außen) als die Touring Edition und spart gleichzeitig Gewicht und Kosten. Diese Version ist dafür bekannt, bei mittlerer Beschleunigung/Verzögerung und bei konstanter Geschwindigkeit zu ruckeln und kann für manche zu viel sein. Aus diesem Grund ist die Track Edition aus klanglichen Gründen von der Rückgabe ausgeschlossen – Sie sind gewarnt! Die Track Edition verfügt über eine 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Krümmer-Konfiguration, die einen unglaublich kraftvollen und kraftvollen Soundtrack erzeugt, der garantiert für Aufsehen sorgt. AWE hat drei perfekt passende (und größere) Endrohre für den GRC entwickelt: ein maßgeschneidertes ovales 4,5 x 8 Zoll großes Endrohr (doppelwandig, schräg geschnitten und mit dem AWE-Logo versehen) in der Mitte und zwei doppelwandige 5-Zoll-Endrohre mit schräg geschnittenem Design links und rechts. Keine aufgesetzten Verschlussplatten oder Vierfach-Setups – nur purer GR-Look, wie beabsichtigt. Was die Ventile angeht, stimmen die Gerüchte – sie spielen keine Rolle mehr, sobald die Gegendruckprobleme der Serienkonfiguration behoben sind (und man kann das Ventil sowieso nicht selbst öffnen). Deshalb haben wir uns entschieden, sie zu entfernen, Gewicht zu sparen, den Preis zu senken und den bestklingenden Auspuff für den GRC zu entwickeln. Und falls Sie sich fragen: Direkt am Auspuff befindet sich eine maßgeschneiderte Halterung, sodass Sie Ihr Werksventil nach dem Entfernen des unnötigen Organs sicher befestigen können. All dies wird durch die Passgenauigkeitsgarantie, die CEL-freie Garantie und die lebenslange Gewährleistung von AWE unterstützt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Toyota | GR Corolla | Circuit Edition |
| 2023–2025 | Toyota | GR Corolla | Kern |
| 2023 | Toyota | GR Corolla | Morizo-Ausgabe |
| 2024–2025 | Toyota | GR Corolla | Prämie |
Für alle, die Lautstärke und Geschwindigkeit gleichermaßen schätzen (und die pure Kraft des leistungsstarken Dreizylinders des GRC bei allen Geschwindigkeiten spüren möchten), bietet die Track Edition einen resonanzfreien Mittelmotor (d. h. ohne 180 Technology®). Sie ist noch lauter (innen und außen) als die Touring Edition und spart gleichzeitig Gewicht und Kosten. Diese Version ist dafür bekannt, bei mittlerer Beschleunigung/Verzögerung und bei konstanter Geschwindigkeit zu ruckeln und kann für manche zu viel sein. Aus diesem Grund ist die Track Edition aus klanglichen Gründen von der Rückgabe ausgeschlossen – Sie sind gewarnt! Die Track Edition verfügt über eine 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Krümmer-Konfiguration, die einen unglaublich kraftvollen und kraftvollen Soundtrack erzeugt, der garantiert für Aufsehen sorgt. AWE hat drei perfekt passende (und größere) Endrohre für den GRC entwickelt: ein maßgeschneidertes ovales 4,5 x 8 Zoll großes Endrohr (doppelwandig, schräg geschnitten und mit dem AWE-Logo versehen) in der Mitte und zwei doppelwandige 5-Zoll-Endrohre mit schräg geschnittenem Design links und rechts. Keine aufgesetzten Verschlussplatten oder Vierfach-Setups – nur purer GR-Look, wie beabsichtigt. Was die Ventile angeht, stimmen die Gerüchte – sie spielen keine Rolle mehr, sobald die Gegendruckprobleme der Serienkonfiguration behoben sind (und man kann das Ventil sowieso nicht selbst öffnen). Deshalb haben wir uns entschieden, sie zu entfernen, Gewicht zu sparen, den Preis zu senken und den bestklingenden Auspuff für den GRC zu entwickeln. Und falls Sie sich fragen: Direkt am Auspuff befindet sich eine maßgeschneiderte Halterung, sodass Sie Ihr Werksventil nach dem Entfernen des unnötigen Organs sicher befestigen können. All dies wird durch die Passgenauigkeitsgarantie, die CEL-freie Garantie und die lebenslange Gewährleistung von AWE unterstützt.
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