AWE Tuning BMW F8X M3/M4 Track Edition Catback-Auspuff – Diamond Black Endrohre
Regulärer Preis
$3,453.99 AUD
AWEs Track Edition Cat Back der zweiten Generation übernimmt die gesamte Präzisionstechnik und Leistung seines SwitchPath™-Gegenstücks, abzüglich des Ventilschalldämpfers hinten. Das Ergebnis ist ein konstanter „Ventil offen“-Modus zu einem erschwinglichen Preis. Wenn Sie sich jederzeit nach vollen und kräftigen Tönen und einer kräftigen Gewichtsersparnis von 22,5 Pfund sehnen, ist dies Ihre Dosis Stahl. Handgefertigt aus 0,065" dickem T304L-Edelstahl aus den USA, im eigenen Haus, im weltweiten Hauptsitz von AWE. Mit einem einheitlichen Design für OPF-Fahrzeuge mit und ohne Euro-Spezifikation, einem in 50 Staaten legalen Cat Back-Design (perfekter Ton mit allen intakten Katalysatoren!), einem präzisionsgefertigten X-Rohr zum Freigeben eines sauberen S55-Tons, einer 3" CNC-Dorngebogenen Cat Back-Konfiguration und maximalen Leistungszuwächsen von 12 PS und 16 lb-ft Drehmoment an den Rädern. Wird komplett mit AWE-Ventilsimulatoren für Ihre werkseitigen Auslassventilmotoren, 102 mm doppelwandigen, schräg geschnittenen Endrohren und AWEs Garantie für fehlende Motorkontrollleuchte, perfekte Passform und lebenslange Auspuffgarantie geliefert. Hinweis: Diese Version ist bekanntermaßen laut und kann für viele zu viel sein. Aus diesem Grund kann diese spezielle Version aufgrund von Klangpräferenzen nicht zurückgegeben werden. Machen Sie sich bereit (der Sport+-Modus kann ziemlich laut sein)!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015–2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
AWEs Track Edition Cat Back der zweiten Generation übernimmt die gesamte Präzisionstechnik und Leistung seines SwitchPath™-Gegenstücks, abzüglich des Ventilschalldämpfers hinten. Das Ergebnis ist ein konstanter „Ventil offen“-Modus zu einem erschwinglichen Preis. Wenn Sie sich jederzeit nach vollen und kräftigen Tönen und einer kräftigen Gewichtsersparnis von 22,5 Pfund sehnen, ist dies Ihre Dosis Stahl. Handgefertigt aus 0,065" dickem T304L-Edelstahl aus den USA, im eigenen Haus, im weltweiten Hauptsitz von AWE. Mit einem einheitlichen Design für OPF-Fahrzeuge mit und ohne Euro-Spezifikation, einem in 50 Staaten legalen Cat Back-Design (perfekter Ton mit allen intakten Katalysatoren!), einem präzisionsgefertigten X-Rohr zum Freigeben eines sauberen S55-Tons, einer 3" CNC-Dorngebogenen Cat Back-Konfiguration und maximalen Leistungszuwächsen von 12 PS und 16 lb-ft Drehmoment an den Rädern. Wird komplett mit AWE-Ventilsimulatoren für Ihre werkseitigen Auslassventilmotoren, 102 mm doppelwandigen, schräg geschnittenen Endrohren und AWEs Garantie für fehlende Motorkontrollleuchte, perfekte Passform und lebenslange Auspuffgarantie geliefert. Hinweis: Diese Version ist bekanntermaßen laut und kann für viele zu viel sein. Aus diesem Grund kann diese spezielle Version aufgrund von Klangpräferenzen nicht zurückgegeben werden. Machen Sie sich bereit (der Sport+-Modus kann ziemlich laut sein)!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015–2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
AWE Tuning BMW F8X M3/M4 Track Edition Catback-Auspuff – Diamond Black Endrohre
Regulärer Preis
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AWEs Track Edition Cat Back der zweiten Generation übernimmt die gesamte Präzisionstechnik und Leistung seines SwitchPath™-Gegenstücks, abzüglich des Ventilschalldämpfers hinten. Das Ergebnis ist ein konstanter „Ventil offen“-Modus zu einem erschwinglichen Preis. Wenn Sie sich jederzeit nach vollen und kräftigen Tönen und einer kräftigen Gewichtsersparnis von 22,5 Pfund sehnen, ist dies Ihre Dosis Stahl. Handgefertigt aus 0,065" dickem T304L-Edelstahl aus den USA, im eigenen Haus, im weltweiten Hauptsitz von AWE. Mit einem einheitlichen Design für OPF-Fahrzeuge mit und ohne Euro-Spezifikation, einem in 50 Staaten legalen Cat Back-Design (perfekter Ton mit allen intakten Katalysatoren!), einem präzisionsgefertigten X-Rohr zum Freigeben eines sauberen S55-Tons, einer 3" CNC-Dorngebogenen Cat Back-Konfiguration und maximalen Leistungszuwächsen von 12 PS und 16 lb-ft Drehmoment an den Rädern. Wird komplett mit AWE-Ventilsimulatoren für Ihre werkseitigen Auslassventilmotoren, 102 mm doppelwandigen, schräg geschnittenen Endrohren und AWEs Garantie für fehlende Motorkontrollleuchte, perfekte Passform und lebenslange Auspuffgarantie geliefert. Hinweis: Diese Version ist bekanntermaßen laut und kann für viele zu viel sein. Aus diesem Grund kann diese spezielle Version aufgrund von Klangpräferenzen nicht zurückgegeben werden. Machen Sie sich bereit (der Sport+-Modus kann ziemlich laut sein)!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015–2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
AWEs Track Edition Cat Back der zweiten Generation übernimmt die gesamte Präzisionstechnik und Leistung seines SwitchPath™-Gegenstücks, abzüglich des Ventilschalldämpfers hinten. Das Ergebnis ist ein konstanter „Ventil offen“-Modus zu einem erschwinglichen Preis. Wenn Sie sich jederzeit nach vollen und kräftigen Tönen und einer kräftigen Gewichtsersparnis von 22,5 Pfund sehnen, ist dies Ihre Dosis Stahl. Handgefertigt aus 0,065" dickem T304L-Edelstahl aus den USA, im eigenen Haus, im weltweiten Hauptsitz von AWE. Mit einem einheitlichen Design für OPF-Fahrzeuge mit und ohne Euro-Spezifikation, einem in 50 Staaten legalen Cat Back-Design (perfekter Ton mit allen intakten Katalysatoren!), einem präzisionsgefertigten X-Rohr zum Freigeben eines sauberen S55-Tons, einer 3" CNC-Dorngebogenen Cat Back-Konfiguration und maximalen Leistungszuwächsen von 12 PS und 16 lb-ft Drehmoment an den Rädern. Wird komplett mit AWE-Ventilsimulatoren für Ihre werkseitigen Auslassventilmotoren, 102 mm doppelwandigen, schräg geschnittenen Endrohren und AWEs Garantie für fehlende Motorkontrollleuchte, perfekte Passform und lebenslange Auspuffgarantie geliefert. Hinweis: Diese Version ist bekanntermaßen laut und kann für viele zu viel sein. Aus diesem Grund kann diese spezielle Version aufgrund von Klangpräferenzen nicht zurückgegeben werden. Machen Sie sich bereit (der Sport+-Modus kann ziemlich laut sein)!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015–2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |