AWE Tuning 2022+ VB Subaru WRX Track Edition Auspuff – Chrom-Silber-Endstücke
Regulärer Preis
$2,164.99 AUD
Für alle, die voll aufdrehen wollen, ohne runterzuschalten, ist die AWE Track Edition genau das Richtige. Die Track Edition behält die gesamte Präzisionstechnik der Touring Edition und den Bullet-Resonator im Mittelrohr bei, abzüglich der dröhnunterdrückenden 180 Technology®-Resonatoren von AWE im Heck. Das Ergebnis? Rumpeln mit minimaler Filterung, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine, bei allen Geschwindigkeiten. Diese Version ist dafür bekannt, laut zu werden und könnte für viele zu viel sein – machen Sie sich bereit – und sie kann nicht wegen anderer Klangvorlieben zurückgegeben werden, Sie wurden gewarnt! (Aber AWE hat es mit dem Track-to-Touring-Umrüstkit leicht gemacht, den Sound bei Bedarf zu drosseln – ein einfaches Anschraubteil, sodass Sie nicht ein ganzes anderes Kit kaufen müssen, wenn Ihnen die Track Edition doch zu viel ist. Super!). Die Endrohre hinten haben einen Durchmesser von 4 Zoll, ein geprägtes AWE-Logo und sind doppelwandig, um auch bei starker Beanspruchung eine spiegelnde Oberfläche zu gewährleisten. AWE-Endrohre sind in Diamantschwarz oder Chromsilber erhältlich und individuell verstellbar, sodass die Tiefe im Stoßfänger individuell angepasst werden kann. Hinzu kommen die Fertigung in den USA, die Emissionsvorschriften der 50 US-Bundesstaaten, die AWE-Passformgarantie, die Garantie für die Vermeidung von Motorkontrollleuchten und die lebenslange AWE-Garantie.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Subaru | WRX | Base |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Prämie |
| 2024 | Subaru | WRX | TR |
Für alle, die voll aufdrehen wollen, ohne runterzuschalten, ist die AWE Track Edition genau das Richtige. Die Track Edition behält die gesamte Präzisionstechnik der Touring Edition und den Bullet-Resonator im Mittelrohr bei, abzüglich der dröhnunterdrückenden 180 Technology®-Resonatoren von AWE im Heck. Das Ergebnis? Rumpeln mit minimaler Filterung, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine, bei allen Geschwindigkeiten. Diese Version ist dafür bekannt, laut zu werden und könnte für viele zu viel sein – machen Sie sich bereit – und sie kann nicht wegen anderer Klangvorlieben zurückgegeben werden, Sie wurden gewarnt! (Aber AWE hat es mit dem Track-to-Touring-Umrüstkit leicht gemacht, den Sound bei Bedarf zu drosseln – ein einfaches Anschraubteil, sodass Sie nicht ein ganzes anderes Kit kaufen müssen, wenn Ihnen die Track Edition doch zu viel ist. Super!). Die Endrohre hinten haben einen Durchmesser von 4 Zoll, ein geprägtes AWE-Logo und sind doppelwandig, um auch bei starker Beanspruchung eine spiegelnde Oberfläche zu gewährleisten. AWE-Endrohre sind in Diamantschwarz oder Chromsilber erhältlich und individuell verstellbar, sodass die Tiefe im Stoßfänger individuell angepasst werden kann. Hinzu kommen die Fertigung in den USA, die Emissionsvorschriften der 50 US-Bundesstaaten, die AWE-Passformgarantie, die Garantie für die Vermeidung von Motorkontrollleuchten und die lebenslange AWE-Garantie.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Subaru | WRX | Base |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Prämie |
| 2024 | Subaru | WRX | TR |
AWE Tuning 2022+ VB Subaru WRX Track Edition Auspuff – Chrom-Silber-Endstücke
Regulärer Preis
$2,164.99 AUD
Für alle, die voll aufdrehen wollen, ohne runterzuschalten, ist die AWE Track Edition genau das Richtige. Die Track Edition behält die gesamte Präzisionstechnik der Touring Edition und den Bullet-Resonator im Mittelrohr bei, abzüglich der dröhnunterdrückenden 180 Technology®-Resonatoren von AWE im Heck. Das Ergebnis? Rumpeln mit minimaler Filterung, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine, bei allen Geschwindigkeiten. Diese Version ist dafür bekannt, laut zu werden und könnte für viele zu viel sein – machen Sie sich bereit – und sie kann nicht wegen anderer Klangvorlieben zurückgegeben werden, Sie wurden gewarnt! (Aber AWE hat es mit dem Track-to-Touring-Umrüstkit leicht gemacht, den Sound bei Bedarf zu drosseln – ein einfaches Anschraubteil, sodass Sie nicht ein ganzes anderes Kit kaufen müssen, wenn Ihnen die Track Edition doch zu viel ist. Super!). Die Endrohre hinten haben einen Durchmesser von 4 Zoll, ein geprägtes AWE-Logo und sind doppelwandig, um auch bei starker Beanspruchung eine spiegelnde Oberfläche zu gewährleisten. AWE-Endrohre sind in Diamantschwarz oder Chromsilber erhältlich und individuell verstellbar, sodass die Tiefe im Stoßfänger individuell angepasst werden kann. Hinzu kommen die Fertigung in den USA, die Emissionsvorschriften der 50 US-Bundesstaaten, die AWE-Passformgarantie, die Garantie für die Vermeidung von Motorkontrollleuchten und die lebenslange AWE-Garantie.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Subaru | WRX | Base |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Prämie |
| 2024 | Subaru | WRX | TR |
Für alle, die voll aufdrehen wollen, ohne runterzuschalten, ist die AWE Track Edition genau das Richtige. Die Track Edition behält die gesamte Präzisionstechnik der Touring Edition und den Bullet-Resonator im Mittelrohr bei, abzüglich der dröhnunterdrückenden 180 Technology®-Resonatoren von AWE im Heck. Das Ergebnis? Rumpeln mit minimaler Filterung, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine, bei allen Geschwindigkeiten. Diese Version ist dafür bekannt, laut zu werden und könnte für viele zu viel sein – machen Sie sich bereit – und sie kann nicht wegen anderer Klangvorlieben zurückgegeben werden, Sie wurden gewarnt! (Aber AWE hat es mit dem Track-to-Touring-Umrüstkit leicht gemacht, den Sound bei Bedarf zu drosseln – ein einfaches Anschraubteil, sodass Sie nicht ein ganzes anderes Kit kaufen müssen, wenn Ihnen die Track Edition doch zu viel ist. Super!). Die Endrohre hinten haben einen Durchmesser von 4 Zoll, ein geprägtes AWE-Logo und sind doppelwandig, um auch bei starker Beanspruchung eine spiegelnde Oberfläche zu gewährleisten. AWE-Endrohre sind in Diamantschwarz oder Chromsilber erhältlich und individuell verstellbar, sodass die Tiefe im Stoßfänger individuell angepasst werden kann. Hinzu kommen die Fertigung in den USA, die Emissionsvorschriften der 50 US-Bundesstaaten, die AWE-Passformgarantie, die Garantie für die Vermeidung von Motorkontrollleuchten und die lebenslange AWE-Garantie.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Subaru | WRX | Base |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2022–2025 | Subaru | WRX | Prämie |
| 2024 | Subaru | WRX | TR |