
Edelbrock Pro Flo 4 XT EFI-System, Seq Port BB, Chrysler RB 413–440ci, 625 Max PS, 35 lb/h, schwarzes Finish
Regulärer Preis
$5,244.99 AUD
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Das Edelbrock-Teil Nr. 35923 Pro-Flo 4 XT Sequential Port EFI-System für Big-Block Chrysler RB 413, 426 & 440 CI-Motoren verfügt über die neueste Technologie und Funktionen. Das EFI-System wird komplett mit einem schwarz lackierten Pro-Flo XT-Ansaugkrümmer und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum aus den USA mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherigen ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. Sie können sie mit einem Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen ermöglichen Ihnen die Überwachung der Motorfunktionen auf einem Android-Smartphone oder -Tablet. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1959-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
1959–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1963,1965 | Ausweichen | 880 | Base |
1963–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1977–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
1970–1972 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1967–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
1961–1962 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
1961 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1961–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1960 | Ausweichen | LKW | Base |
1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1978 | Ausweichen | W150 | Base |
1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
1971–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1961–1967 | Plymouth | Belvedere | Base |
1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
1961 | Plymouth | Brauch | Base |
1961–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
1961-1967,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1977–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1969-1971,1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1968-1969,1973 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1972-1973,1975-1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1969–1974 | Plymouth | Road Runner | Base |
1965-1967,1973-1974 | Plymouth | Satellit | Base |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1961–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
1961 | Plymouth | Wirsing | Deluxe |
1961 | Plymouth | Sport Wagon | Base |
1961 | Plymouth | Vorort | Base |
1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
1967 | Plymouth | VIP | Base |
Das Edelbrock-Teil Nr. 35923 Pro-Flo 4 XT Sequential Port EFI-System für Big-Block Chrysler RB 413, 426 & 440 CI-Motoren verfügt über die neueste Technologie und Funktionen. Das EFI-System wird komplett mit einem schwarz lackierten Pro-Flo XT-Ansaugkrümmer und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum aus den USA mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherigen ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. Sie können sie mit einem Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen ermöglichen Ihnen die Überwachung der Motorfunktionen auf einem Android-Smartphone oder -Tablet. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1959-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
1959–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1963,1965 | Ausweichen | 880 | Base |
1963–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1977–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
1970–1972 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1967–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
1961–1962 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
1961 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1961–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1960 | Ausweichen | LKW | Base |
1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1978 | Ausweichen | W150 | Base |
1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
1971–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1961–1967 | Plymouth | Belvedere | Base |
1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
1961 | Plymouth | Brauch | Base |
1961–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
1961-1967,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1977–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1969-1971,1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1968-1969,1973 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1972-1973,1975-1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1969–1974 | Plymouth | Road Runner | Base |
1965-1967,1973-1974 | Plymouth | Satellit | Base |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1961–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
1961 | Plymouth | Wirsing | Deluxe |
1961 | Plymouth | Sport Wagon | Base |
1961 | Plymouth | Vorort | Base |
1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
1967 | Plymouth | VIP | Base |
Edelbrock Pro Flo 4 XT EFI-System, Seq Port BB, Chrysler RB 413–440ci, 625 Max PS, 35 lb/h, schwarzes Finish
Regulärer Preis
$5,244.99 AUD
Das Edelbrock-Teil Nr. 35923 Pro-Flo 4 XT Sequential Port EFI-System für Big-Block Chrysler RB 413, 426 & 440 CI-Motoren verfügt über die neueste Technologie und Funktionen. Das EFI-System wird komplett mit einem schwarz lackierten Pro-Flo XT-Ansaugkrümmer und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum aus den USA mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherigen ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. Sie können sie mit einem Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen ermöglichen Ihnen die Überwachung der Motorfunktionen auf einem Android-Smartphone oder -Tablet. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1959-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
1959–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1963,1965 | Ausweichen | 880 | Base |
1963–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1977–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
1970–1972 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1967–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
1961–1962 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
1961 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1961–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1960 | Ausweichen | LKW | Base |
1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1978 | Ausweichen | W150 | Base |
1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
1971–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1961–1967 | Plymouth | Belvedere | Base |
1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
1961 | Plymouth | Brauch | Base |
1961–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
1961-1967,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1977–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1969-1971,1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1968-1969,1973 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1972-1973,1975-1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1969–1974 | Plymouth | Road Runner | Base |
1965-1967,1973-1974 | Plymouth | Satellit | Base |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1961–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
1961 | Plymouth | Wirsing | Deluxe |
1961 | Plymouth | Sport Wagon | Base |
1961 | Plymouth | Vorort | Base |
1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
1967 | Plymouth | VIP | Base |
Das Edelbrock-Teil Nr. 35923 Pro-Flo 4 XT Sequential Port EFI-System für Big-Block Chrysler RB 413, 426 & 440 CI-Motoren verfügt über die neueste Technologie und Funktionen. Das EFI-System wird komplett mit einem schwarz lackierten Pro-Flo XT-Ansaugkrümmer und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum aus den USA mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherigen ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. Sie können sie mit einem Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen ermöglichen Ihnen die Überwachung der Motorfunktionen auf einem Android-Smartphone oder -Tablet. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1971 | Chrysler | 300 | Base |
1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
1959–1967 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
1959–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
1959–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
1959–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
1959-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
1959–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
1963,1965 | Ausweichen | 880 | Base |
1963–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
1977–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
1970–1972 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1967–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971–1974 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
1973–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Base |
1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
1961–1962 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
1961 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
1974 | Ausweichen | M300 | Base |
1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1961–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
1960 | Ausweichen | LKW | Base |
1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
1973–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1978 | Ausweichen | W150 | Base |
1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
1973–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1977–1978 | Ausweichen | W300 | Base |
1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
1972–1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1972–1976 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1972–1973 | Jensen | Abfangjäger | SP |
1971–1972 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1961–1967 | Plymouth | Belvedere | Base |
1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
1970–1972 | Plymouth | Cuda | Base |
1961 | Plymouth | Brauch | Base |
1961–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
1961-1967,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Base |
1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1977–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
1962-1971,1975,1977-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1975, 1977–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
1966, 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
1969-1971,1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
1968-1969,1973 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
1972-1973,1975-1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
1972-1973,1975-1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
1967–1971 | Plymouth | GTX | Base |
1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB200 Van | Voyager EX Wagon |
1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Reisende |
1974 | Plymouth | PB300 Van | Voyager EX Wagon |
1969–1974 | Plymouth | Road Runner | Base |
1965-1967,1973-1974 | Plymouth | Satellit | Base |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1973–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1961–1964 | Plymouth | Wirsing | Base |
1961 | Plymouth | Wirsing | Deluxe |
1961 | Plymouth | Sport Wagon | Base |
1961 | Plymouth | Vorort | Base |
1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
1967 | Plymouth | VIP | Base |