Skunk2 Mitsubishi Evo VII/VIII/IX (4G63) Verbund-Kraftstoffverteiler mit hohem Volumen
Regulärer Preis
$402.99 AUD
Das hochmoderne Verbund-Einspritzverteilerrohr von Skunk2 für den Evo VIII-IX ist da. Die Verbund-Einspritzverteilerrohre von Skunk2 werden aus einem proprietären kohlenstoffimprägnierten Thermopolymer-Verbundwerkstoff aus der Luft- und Raumfahrt hergestellt – einem Material, das 33 Prozent leichter, 60 Prozent fester und bis zu 100 Grad Fahrenheit kühler ist als Aluminium und den Kraftstoff unter der Motorhaube vor Strahlungs- und Leitungswärmeübertragung isoliert, wodurch mehr Leistung und Drehmoment erzielt werden. Verbund-Einspritzverteilerrohre verfügen außerdem über große 0,625-Zoll-Innenbohrungen für eine überlegene Dämpfung der Pulsation der Einspritzdüsen, sind innen glatt bearbeitet und verfügen über abgerundete Einspritzdüsenauslässe für verbesserte Strömungseigenschaften. Das spezielle Design, das die scharfen Innenwinkel, an denen die Hauptbohrung auf die Einspritzdüsenbohrungen trifft, wie sie bei herkömmlichen Designs aus extrudiertem und gebohrtem Aluminium üblich sind, eliminiert, kann nur mit solchen Verbundwerkstoffen erreicht werden. Die Evo Composite Fuel Rails von Skunk2 sind mit dem werkseitigen Kraftstoffsystem sowie allen Kraftstoffen, einschließlich Alkohol, kompatibel und können bis zu 1.200 PS unterstützen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2003–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution MR |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution RS |
| 2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution SE |
Das hochmoderne Verbund-Einspritzverteilerrohr von Skunk2 für den Evo VIII-IX ist da. Die Verbund-Einspritzverteilerrohre von Skunk2 werden aus einem proprietären kohlenstoffimprägnierten Thermopolymer-Verbundwerkstoff aus der Luft- und Raumfahrt hergestellt – einem Material, das 33 Prozent leichter, 60 Prozent fester und bis zu 100 Grad Fahrenheit kühler ist als Aluminium und den Kraftstoff unter der Motorhaube vor Strahlungs- und Leitungswärmeübertragung isoliert, wodurch mehr Leistung und Drehmoment erzielt werden. Verbund-Einspritzverteilerrohre verfügen außerdem über große 0,625-Zoll-Innenbohrungen für eine überlegene Dämpfung der Pulsation der Einspritzdüsen, sind innen glatt bearbeitet und verfügen über abgerundete Einspritzdüsenauslässe für verbesserte Strömungseigenschaften. Das spezielle Design, das die scharfen Innenwinkel, an denen die Hauptbohrung auf die Einspritzdüsenbohrungen trifft, wie sie bei herkömmlichen Designs aus extrudiertem und gebohrtem Aluminium üblich sind, eliminiert, kann nur mit solchen Verbundwerkstoffen erreicht werden. Die Evo Composite Fuel Rails von Skunk2 sind mit dem werkseitigen Kraftstoffsystem sowie allen Kraftstoffen, einschließlich Alkohol, kompatibel und können bis zu 1.200 PS unterstützen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2003–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution MR |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution RS |
| 2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution SE |
Skunk2 Mitsubishi Evo VII/VIII/IX (4G63) Verbund-Kraftstoffverteiler mit hohem Volumen
Regulärer Preis
$402.99 AUD
Das hochmoderne Verbund-Einspritzverteilerrohr von Skunk2 für den Evo VIII-IX ist da. Die Verbund-Einspritzverteilerrohre von Skunk2 werden aus einem proprietären kohlenstoffimprägnierten Thermopolymer-Verbundwerkstoff aus der Luft- und Raumfahrt hergestellt – einem Material, das 33 Prozent leichter, 60 Prozent fester und bis zu 100 Grad Fahrenheit kühler ist als Aluminium und den Kraftstoff unter der Motorhaube vor Strahlungs- und Leitungswärmeübertragung isoliert, wodurch mehr Leistung und Drehmoment erzielt werden. Verbund-Einspritzverteilerrohre verfügen außerdem über große 0,625-Zoll-Innenbohrungen für eine überlegene Dämpfung der Pulsation der Einspritzdüsen, sind innen glatt bearbeitet und verfügen über abgerundete Einspritzdüsenauslässe für verbesserte Strömungseigenschaften. Das spezielle Design, das die scharfen Innenwinkel, an denen die Hauptbohrung auf die Einspritzdüsenbohrungen trifft, wie sie bei herkömmlichen Designs aus extrudiertem und gebohrtem Aluminium üblich sind, eliminiert, kann nur mit solchen Verbundwerkstoffen erreicht werden. Die Evo Composite Fuel Rails von Skunk2 sind mit dem werkseitigen Kraftstoffsystem sowie allen Kraftstoffen, einschließlich Alkohol, kompatibel und können bis zu 1.200 PS unterstützen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2003–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution MR |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution RS |
| 2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution SE |
Das hochmoderne Verbund-Einspritzverteilerrohr von Skunk2 für den Evo VIII-IX ist da. Die Verbund-Einspritzverteilerrohre von Skunk2 werden aus einem proprietären kohlenstoffimprägnierten Thermopolymer-Verbundwerkstoff aus der Luft- und Raumfahrt hergestellt – einem Material, das 33 Prozent leichter, 60 Prozent fester und bis zu 100 Grad Fahrenheit kühler ist als Aluminium und den Kraftstoff unter der Motorhaube vor Strahlungs- und Leitungswärmeübertragung isoliert, wodurch mehr Leistung und Drehmoment erzielt werden. Verbund-Einspritzverteilerrohre verfügen außerdem über große 0,625-Zoll-Innenbohrungen für eine überlegene Dämpfung der Pulsation der Einspritzdüsen, sind innen glatt bearbeitet und verfügen über abgerundete Einspritzdüsenauslässe für verbesserte Strömungseigenschaften. Das spezielle Design, das die scharfen Innenwinkel, an denen die Hauptbohrung auf die Einspritzdüsenbohrungen trifft, wie sie bei herkömmlichen Designs aus extrudiertem und gebohrtem Aluminium üblich sind, eliminiert, kann nur mit solchen Verbundwerkstoffen erreicht werden. Die Evo Composite Fuel Rails von Skunk2 sind mit dem werkseitigen Kraftstoffsystem sowie allen Kraftstoffen, einschließlich Alkohol, kompatibel und können bis zu 1.200 PS unterstützen.
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| 2003–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution MR |
| 2005–2006 | Mitsubishi | Lanzenreiter | Evolution RS |
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