Aeromotive A1000 Vergaser-Bypass-Regler - 2-Port
Regulärer Preis
$430.99 AUD
Der A1000 Bypass-Regler wurde für die Verwendung mit unserer A1000-Kraftstoffpumpe oder ähnlichen EFI-Pumpen in Vergaseranwendungen entwickelt. Dieser Regler eignet sich perfekt für Saugmotoren oder aufgeladene Motoren mit Durchblasfunktion. Der Basiskraftstoffdruck ist von 3 bis 15 PSI einstellbar. (1) ORB-10-Einlassanschluss und (1) ORB-08-Rücklaufanschluss. P/N 13204 bietet (2) ORB-06-Auslassanschlüsse und einen 1/8-Zoll-NPT-Messanschluss. Der Kraftstoffdruck steigt bei Ladedruckreferenz im Verhältnis 1:1. Das Bypass-Design bietet ein ultimatives, dynamisches Kraftstoffzufuhrsystem. Ideal für die Umstellung von Kraftstoffeinspritzung auf Vergaser mit der serienmäßigen Pumpe im Tank. EFI-Umbauten erfordern eine größere Rücklaufleitung als die Originalleitung für eine ordnungsgemäße Niederdruckregelung. Hinweis: Erfordert eine AN-08-Rücklaufleitung von der Unterseite des Reglers zurück zur Oberseite des Tanks.
Der A1000 Bypass-Regler wurde für die Verwendung mit unserer A1000-Kraftstoffpumpe oder ähnlichen EFI-Pumpen in Vergaseranwendungen entwickelt. Dieser Regler eignet sich perfekt für Saugmotoren oder aufgeladene Motoren mit Durchblasfunktion. Der Basiskraftstoffdruck ist von 3 bis 15 PSI einstellbar. (1) ORB-10-Einlassanschluss und (1) ORB-08-Rücklaufanschluss. P/N 13204 bietet (2) ORB-06-Auslassanschlüsse und einen 1/8-Zoll-NPT-Messanschluss. Der Kraftstoffdruck steigt bei Ladedruckreferenz im Verhältnis 1:1. Das Bypass-Design bietet ein ultimatives, dynamisches Kraftstoffzufuhrsystem. Ideal für die Umstellung von Kraftstoffeinspritzung auf Vergaser mit der serienmäßigen Pumpe im Tank. EFI-Umbauten erfordern eine größere Rücklaufleitung als die Originalleitung für eine ordnungsgemäße Niederdruckregelung. Hinweis: Erfordert eine AN-08-Rücklaufleitung von der Unterseite des Reglers zurück zur Oberseite des Tanks.
Aeromotive A1000 Vergaser-Bypass-Regler - 2-Port
Regulärer Preis
$430.99 AUD
Der A1000 Bypass-Regler wurde für die Verwendung mit unserer A1000-Kraftstoffpumpe oder ähnlichen EFI-Pumpen in Vergaseranwendungen entwickelt. Dieser Regler eignet sich perfekt für Saugmotoren oder aufgeladene Motoren mit Durchblasfunktion. Der Basiskraftstoffdruck ist von 3 bis 15 PSI einstellbar. (1) ORB-10-Einlassanschluss und (1) ORB-08-Rücklaufanschluss. P/N 13204 bietet (2) ORB-06-Auslassanschlüsse und einen 1/8-Zoll-NPT-Messanschluss. Der Kraftstoffdruck steigt bei Ladedruckreferenz im Verhältnis 1:1. Das Bypass-Design bietet ein ultimatives, dynamisches Kraftstoffzufuhrsystem. Ideal für die Umstellung von Kraftstoffeinspritzung auf Vergaser mit der serienmäßigen Pumpe im Tank. EFI-Umbauten erfordern eine größere Rücklaufleitung als die Originalleitung für eine ordnungsgemäße Niederdruckregelung. Hinweis: Erfordert eine AN-08-Rücklaufleitung von der Unterseite des Reglers zurück zur Oberseite des Tanks.
Der A1000 Bypass-Regler wurde für die Verwendung mit unserer A1000-Kraftstoffpumpe oder ähnlichen EFI-Pumpen in Vergaseranwendungen entwickelt. Dieser Regler eignet sich perfekt für Saugmotoren oder aufgeladene Motoren mit Durchblasfunktion. Der Basiskraftstoffdruck ist von 3 bis 15 PSI einstellbar. (1) ORB-10-Einlassanschluss und (1) ORB-08-Rücklaufanschluss. P/N 13204 bietet (2) ORB-06-Auslassanschlüsse und einen 1/8-Zoll-NPT-Messanschluss. Der Kraftstoffdruck steigt bei Ladedruckreferenz im Verhältnis 1:1. Das Bypass-Design bietet ein ultimatives, dynamisches Kraftstoffzufuhrsystem. Ideal für die Umstellung von Kraftstoffeinspritzung auf Vergaser mit der serienmäßigen Pumpe im Tank. EFI-Umbauten erfordern eine größere Rücklaufleitung als die Originalleitung für eine ordnungsgemäße Niederdruckregelung. Hinweis: Erfordert eine AN-08-Rücklaufleitung von der Unterseite des Reglers zurück zur Oberseite des Tanks.