
Cometic Volvo B18A/B18B/B18D/B20A/B20B/B20E/B20F .098in MLS-Zylinderkopfdichtung – 90mm Bohrung
Regulärer Preis
$277.99 AUD
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Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
1962–1968 | Volvo | 122 | S |
1970–1974 | Volvo | 142 | Base |
1971–1972 | Volvo | 142 | E |
1974 | Volvo | 142 | GL |
1967–1974 | Volvo | 142 | S |
1970–1974 | Volvo | 144 | Base |
1974 | Volvo | 144 | GL |
1967–1974 | Volvo | 144 | S |
1970–1974 | Volvo | 145 | Base |
1968–1974 | Volvo | 145 | S |
1961–1967 | Volvo | 1800 | Base |
1970–1972 | Volvo | 1800 | E |
1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
1964–1969 | Volvo | 1800 | S |
1975 | Volvo | 242 | GL |
1975 | Volvo | 244 | GL |
1975 | Volvo | 245 | Base |
1962–1967 | Volvo | 544 | Base |
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
1962–1968 | Volvo | 122 | S |
1970–1974 | Volvo | 142 | Base |
1971–1972 | Volvo | 142 | E |
1974 | Volvo | 142 | GL |
1967–1974 | Volvo | 142 | S |
1970–1974 | Volvo | 144 | Base |
1974 | Volvo | 144 | GL |
1967–1974 | Volvo | 144 | S |
1970–1974 | Volvo | 145 | Base |
1968–1974 | Volvo | 145 | S |
1961–1967 | Volvo | 1800 | Base |
1970–1972 | Volvo | 1800 | E |
1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
1964–1969 | Volvo | 1800 | S |
1975 | Volvo | 242 | GL |
1975 | Volvo | 244 | GL |
1975 | Volvo | 245 | Base |
1962–1967 | Volvo | 544 | Base |
Cometic Volvo B18A/B18B/B18D/B20A/B20B/B20E/B20F .098in MLS-Zylinderkopfdichtung – 90mm Bohrung
Regulärer Preis
$277.99 AUD
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
1962–1968 | Volvo | 122 | S |
1970–1974 | Volvo | 142 | Base |
1971–1972 | Volvo | 142 | E |
1974 | Volvo | 142 | GL |
1967–1974 | Volvo | 142 | S |
1970–1974 | Volvo | 144 | Base |
1974 | Volvo | 144 | GL |
1967–1974 | Volvo | 144 | S |
1970–1974 | Volvo | 145 | Base |
1968–1974 | Volvo | 145 | S |
1961–1967 | Volvo | 1800 | Base |
1970–1972 | Volvo | 1800 | E |
1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
1964–1969 | Volvo | 1800 | S |
1975 | Volvo | 242 | GL |
1975 | Volvo | 244 | GL |
1975 | Volvo | 245 | Base |
1962–1967 | Volvo | 544 | Base |
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
1962–1968 | Volvo | 122 | S |
1970–1974 | Volvo | 142 | Base |
1971–1972 | Volvo | 142 | E |
1974 | Volvo | 142 | GL |
1967–1974 | Volvo | 142 | S |
1970–1974 | Volvo | 144 | Base |
1974 | Volvo | 144 | GL |
1967–1974 | Volvo | 144 | S |
1970–1974 | Volvo | 145 | Base |
1968–1974 | Volvo | 145 | S |
1961–1967 | Volvo | 1800 | Base |
1970–1972 | Volvo | 1800 | E |
1972–1973 | Volvo | 1800 | ES |
1964–1969 | Volvo | 1800 | S |
1975 | Volvo | 242 | GL |
1975 | Volvo | 244 | GL |
1975 | Volvo | 245 | Base |
1962–1967 | Volvo | 544 | Base |