Edelbrock Zylinderkopf SB Chrysler Victor In-Line 16 Komplett mit massiven Rollenfedern
Regulärer Preis
$3,856.99 AUD
Diese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.
Dieser Zylinderkopf der Edelbrock Victor-Serie #61729 ist für Chrysler LA-Motoren (Baujahre 1967–1991, 318–360 cid) geeignet. Er verfügt über vollständig CNC-gefräste 58-ccm-Brennkammern und ein Einlassvolumen von 225 ccm. Dieser Zylinderkopf ist ein Reihenventil-Design mit einem 16-Grad-Ventilwinkel (serienmäßig 18 Grad) für verbesserten Luftstrom und höhere Leistung im Vergleich zu stark portierten Serienversionen. Er verfügt außerdem über das Chrysler W5-Lochbild und erhöhte Auslassöffnungen. Der Einlasskanal wurde um ca. 3/4 Zoll angehoben und der Flansch verlängert, um einen serienmäßigen (Renn-)Ansaugkrümmer wie unseren Super Victor #2815 unterzubringen. Ein 5,56 Zoll langes Ventil (+0,600 Zoll gegenüber dem Original) und ein erhöhter Kipphebeldeckel ermöglichen größere Kanalquerschnitte als im Originalkopf. Es stehen vier Versionen zur Verfügung: ohne Ventile, ohne Ventile, komplett (für hydraulische/flache Stößelnocken und Vollrollennocken) und Pro Port Raw. Enddichtungs-Abstandshalter werden mitgeliefert.
Dieser Zylinderkopf der Edelbrock Victor-Serie #61729 ist für Chrysler LA-Motoren (Baujahre 1967–1991, 318–360 cid) geeignet. Er verfügt über vollständig CNC-gefräste 58-ccm-Brennkammern und ein Einlassvolumen von 225 ccm. Dieser Zylinderkopf ist ein Reihenventil-Design mit einem 16-Grad-Ventilwinkel (serienmäßig 18 Grad) für verbesserten Luftstrom und höhere Leistung im Vergleich zu stark portierten Serienversionen. Er verfügt außerdem über das Chrysler W5-Lochbild und erhöhte Auslassöffnungen. Der Einlasskanal wurde um ca. 3/4 Zoll angehoben und der Flansch verlängert, um einen serienmäßigen (Renn-)Ansaugkrümmer wie unseren Super Victor #2815 unterzubringen. Ein 5,56 Zoll langes Ventil (+0,600 Zoll gegenüber dem Original) und ein erhöhter Kipphebeldeckel ermöglichen größere Kanalquerschnitte als im Originalkopf. Es stehen vier Versionen zur Verfügung: ohne Ventile, ohne Ventile, komplett (für hydraulische/flache Stößelnocken und Vollrollennocken) und Pro Port Raw. Enddichtungs-Abstandshalter werden mitgeliefert.
Edelbrock Zylinderkopf SB Chrysler Victor In-Line 16 Komplett mit massiven Rollenfedern
Regulärer Preis
$3,856.99 AUD
Dieser Zylinderkopf der Edelbrock Victor-Serie #61729 ist für Chrysler LA-Motoren (Baujahre 1967–1991, 318–360 cid) geeignet. Er verfügt über vollständig CNC-gefräste 58-ccm-Brennkammern und ein Einlassvolumen von 225 ccm. Dieser Zylinderkopf ist ein Reihenventil-Design mit einem 16-Grad-Ventilwinkel (serienmäßig 18 Grad) für verbesserten Luftstrom und höhere Leistung im Vergleich zu stark portierten Serienversionen. Er verfügt außerdem über das Chrysler W5-Lochbild und erhöhte Auslassöffnungen. Der Einlasskanal wurde um ca. 3/4 Zoll angehoben und der Flansch verlängert, um einen serienmäßigen (Renn-)Ansaugkrümmer wie unseren Super Victor #2815 unterzubringen. Ein 5,56 Zoll langes Ventil (+0,600 Zoll gegenüber dem Original) und ein erhöhter Kipphebeldeckel ermöglichen größere Kanalquerschnitte als im Originalkopf. Es stehen vier Versionen zur Verfügung: ohne Ventile, ohne Ventile, komplett (für hydraulische/flache Stößelnocken und Vollrollennocken) und Pro Port Raw. Enddichtungs-Abstandshalter werden mitgeliefert.
Dieser Zylinderkopf der Edelbrock Victor-Serie #61729 ist für Chrysler LA-Motoren (Baujahre 1967–1991, 318–360 cid) geeignet. Er verfügt über vollständig CNC-gefräste 58-ccm-Brennkammern und ein Einlassvolumen von 225 ccm. Dieser Zylinderkopf ist ein Reihenventil-Design mit einem 16-Grad-Ventilwinkel (serienmäßig 18 Grad) für verbesserten Luftstrom und höhere Leistung im Vergleich zu stark portierten Serienversionen. Er verfügt außerdem über das Chrysler W5-Lochbild und erhöhte Auslassöffnungen. Der Einlasskanal wurde um ca. 3/4 Zoll angehoben und der Flansch verlängert, um einen serienmäßigen (Renn-)Ansaugkrümmer wie unseren Super Victor #2815 unterzubringen. Ein 5,56 Zoll langes Ventil (+0,600 Zoll gegenüber dem Original) und ein erhöhter Kipphebeldeckel ermöglichen größere Kanalquerschnitte als im Originalkopf. Es stehen vier Versionen zur Verfügung: ohne Ventile, ohne Ventile, komplett (für hydraulische/flache Stößelnocken und Vollrollennocken) und Pro Port Raw. Enddichtungs-Abstandshalter werden mitgeliefert.