Skunk2 Pro Series 88-01 Honda/Acura B16A/B/B17A/B18C Ansaugkrümmer (CARB ausgenommen)
Regulärer Preis
$479.99 AUD
Vor über einem Jahrzehnt ließen sich die Ingenieure von Skunk2 vom beliebten Ansaugkrümmer des Integra Type R inspirieren und gingen zurück ans Reißbrett. Der Ansaugkrümmer der Pro Series von Skunk2 für Hondas VTEC-Motoren der B-Serie (nicht GS-R) verfügt im Vergleich zum ITR-Krümmer über ein größeres Plenum und übergroße Kanäle für maximale Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Anstatt einen Krümmer mit einem deutlich übergroßen Plenum und extrem kurzen Kanälen zu produzieren, die auf Kosten der Leistung im mittleren Bereich gehen würden, wurde der Krümmer der Pro Series für den „Straßenenthusiasten“ konzipiert, der mehr Leistung will, aber dafür nicht auf Leistung im mittleren Bereich verzichten möchte. Die Ergebnisse sind verbesserter Luftstrom, ein verbesserter Venturi-Effekt und Leistungssteigerungen im mittleren und oberen Bereich. Die Ansaugkrümmer der Pro Series aus Aluminiumguss von Skunk2 für Hondas B-Serie-Motoren sind dank dreier separater Flanschdesigns ein direkt passender Ersatz für alle Motoren der B-Serie und sind mit allen Werkssensoren und Drosselklappengehäusen bis zu einer Größe von 75 mm kompatibel. Ansaugkrümmer der Pro-Serie bieten stärkere Leistungs- und Drehmomentsteigerungen als die Krümmer der Konkurrenz, ohne jedoch die Leistungsabgabe im mittleren Bereich zu beeinträchtigen. Das Design umfasst speziell konische Kanäle sowie einen größeren, konischen Ansaugkrümmer, die zusammen die Leistung im mittleren Bereich bewahren, aber den Luftstrom erhöhen und beschleunigen, um eine signifikante Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich zu ermöglichen. Die Kanalausgänge des Ansaugkrümmers der Pro-Serie werden ebenfalls bearbeitet, um optimal zu den Öffnungen des Zylinderkopfs zu passen. Form und Design des Ansaugkrümmers der Pro-Serie von Skunk2 erhöhen auch den Wellenspüleffekt im idealen Betriebsbereich des Motors, was eine deutliche Steigerung der nutzbaren Leistung ermöglicht. Skunk2 ist ein bekannter Name im Ansaugkrümmergeschäft mit über 10 Jahren Erfahrung in Design, Prüfung und Bau von Krümmern. Ähnlich wie OEM-Krümmer werden die Ansaugkrümmer der Pro-Serie von Skunk2 aus 356-Aluminium im Schalenformverfahren hergestellt, für überragende Festigkeit, präzise Passform und hochwertige Verarbeitung CNC-gefräst und auf Qualität vakuumgeprüft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1992–1993 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |
Vor über einem Jahrzehnt ließen sich die Ingenieure von Skunk2 vom beliebten Ansaugkrümmer des Integra Type R inspirieren und gingen zurück ans Reißbrett. Der Ansaugkrümmer der Pro Series von Skunk2 für Hondas VTEC-Motoren der B-Serie (nicht GS-R) verfügt im Vergleich zum ITR-Krümmer über ein größeres Plenum und übergroße Kanäle für maximale Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Anstatt einen Krümmer mit einem deutlich übergroßen Plenum und extrem kurzen Kanälen zu produzieren, die auf Kosten der Leistung im mittleren Bereich gehen würden, wurde der Krümmer der Pro Series für den „Straßenenthusiasten“ konzipiert, der mehr Leistung will, aber dafür nicht auf Leistung im mittleren Bereich verzichten möchte. Die Ergebnisse sind verbesserter Luftstrom, ein verbesserter Venturi-Effekt und Leistungssteigerungen im mittleren und oberen Bereich. Die Ansaugkrümmer der Pro Series aus Aluminiumguss von Skunk2 für Hondas B-Serie-Motoren sind dank dreier separater Flanschdesigns ein direkt passender Ersatz für alle Motoren der B-Serie und sind mit allen Werkssensoren und Drosselklappengehäusen bis zu einer Größe von 75 mm kompatibel. Ansaugkrümmer der Pro-Serie bieten stärkere Leistungs- und Drehmomentsteigerungen als die Krümmer der Konkurrenz, ohne jedoch die Leistungsabgabe im mittleren Bereich zu beeinträchtigen. Das Design umfasst speziell konische Kanäle sowie einen größeren, konischen Ansaugkrümmer, die zusammen die Leistung im mittleren Bereich bewahren, aber den Luftstrom erhöhen und beschleunigen, um eine signifikante Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich zu ermöglichen. Die Kanalausgänge des Ansaugkrümmers der Pro-Serie werden ebenfalls bearbeitet, um optimal zu den Öffnungen des Zylinderkopfs zu passen. Form und Design des Ansaugkrümmers der Pro-Serie von Skunk2 erhöhen auch den Wellenspüleffekt im idealen Betriebsbereich des Motors, was eine deutliche Steigerung der nutzbaren Leistung ermöglicht. Skunk2 ist ein bekannter Name im Ansaugkrümmergeschäft mit über 10 Jahren Erfahrung in Design, Prüfung und Bau von Krümmern. Ähnlich wie OEM-Krümmer werden die Ansaugkrümmer der Pro-Serie von Skunk2 aus 356-Aluminium im Schalenformverfahren hergestellt, für überragende Festigkeit, präzise Passform und hochwertige Verarbeitung CNC-gefräst und auf Qualität vakuumgeprüft.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1992–1993 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |
Skunk2 Pro Series 88-01 Honda/Acura B16A/B/B17A/B18C Ansaugkrümmer (CARB ausgenommen)
Regulärer Preis
$479.99 AUD
Vor über einem Jahrzehnt ließen sich die Ingenieure von Skunk2 vom beliebten Ansaugkrümmer des Integra Type R inspirieren und gingen zurück ans Reißbrett. Der Ansaugkrümmer der Pro Series von Skunk2 für Hondas VTEC-Motoren der B-Serie (nicht GS-R) verfügt im Vergleich zum ITR-Krümmer über ein größeres Plenum und übergroße Kanäle für maximale Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Anstatt einen Krümmer mit einem deutlich übergroßen Plenum und extrem kurzen Kanälen zu produzieren, die auf Kosten der Leistung im mittleren Bereich gehen würden, wurde der Krümmer der Pro Series für den „Straßenenthusiasten“ konzipiert, der mehr Leistung will, aber dafür nicht auf Leistung im mittleren Bereich verzichten möchte. Die Ergebnisse sind verbesserter Luftstrom, ein verbesserter Venturi-Effekt und Leistungssteigerungen im mittleren und oberen Bereich. Die Ansaugkrümmer der Pro Series aus Aluminiumguss von Skunk2 für Hondas B-Serie-Motoren sind dank dreier separater Flanschdesigns ein direkt passender Ersatz für alle Motoren der B-Serie und sind mit allen Werkssensoren und Drosselklappengehäusen bis zu einer Größe von 75 mm kompatibel. Ansaugkrümmer der Pro-Serie bieten stärkere Leistungs- und Drehmomentsteigerungen als die Krümmer der Konkurrenz, ohne jedoch die Leistungsabgabe im mittleren Bereich zu beeinträchtigen. Das Design umfasst speziell konische Kanäle sowie einen größeren, konischen Ansaugkrümmer, die zusammen die Leistung im mittleren Bereich bewahren, aber den Luftstrom erhöhen und beschleunigen, um eine signifikante Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich zu ermöglichen. Die Kanalausgänge des Ansaugkrümmers der Pro-Serie werden ebenfalls bearbeitet, um optimal zu den Öffnungen des Zylinderkopfs zu passen. Form und Design des Ansaugkrümmers der Pro-Serie von Skunk2 erhöhen auch den Wellenspüleffekt im idealen Betriebsbereich des Motors, was eine deutliche Steigerung der nutzbaren Leistung ermöglicht. Skunk2 ist ein bekannter Name im Ansaugkrümmergeschäft mit über 10 Jahren Erfahrung in Design, Prüfung und Bau von Krümmern. Ähnlich wie OEM-Krümmer werden die Ansaugkrümmer der Pro-Serie von Skunk2 aus 356-Aluminium im Schalenformverfahren hergestellt, für überragende Festigkeit, präzise Passform und hochwertige Verarbeitung CNC-gefräst und auf Qualität vakuumgeprüft.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1992–1993 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |
Vor über einem Jahrzehnt ließen sich die Ingenieure von Skunk2 vom beliebten Ansaugkrümmer des Integra Type R inspirieren und gingen zurück ans Reißbrett. Der Ansaugkrümmer der Pro Series von Skunk2 für Hondas VTEC-Motoren der B-Serie (nicht GS-R) verfügt im Vergleich zum ITR-Krümmer über ein größeres Plenum und übergroße Kanäle für maximale Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Anstatt einen Krümmer mit einem deutlich übergroßen Plenum und extrem kurzen Kanälen zu produzieren, die auf Kosten der Leistung im mittleren Bereich gehen würden, wurde der Krümmer der Pro Series für den „Straßenenthusiasten“ konzipiert, der mehr Leistung will, aber dafür nicht auf Leistung im mittleren Bereich verzichten möchte. Die Ergebnisse sind verbesserter Luftstrom, ein verbesserter Venturi-Effekt und Leistungssteigerungen im mittleren und oberen Bereich. Die Ansaugkrümmer der Pro Series aus Aluminiumguss von Skunk2 für Hondas B-Serie-Motoren sind dank dreier separater Flanschdesigns ein direkt passender Ersatz für alle Motoren der B-Serie und sind mit allen Werkssensoren und Drosselklappengehäusen bis zu einer Größe von 75 mm kompatibel. Ansaugkrümmer der Pro-Serie bieten stärkere Leistungs- und Drehmomentsteigerungen als die Krümmer der Konkurrenz, ohne jedoch die Leistungsabgabe im mittleren Bereich zu beeinträchtigen. Das Design umfasst speziell konische Kanäle sowie einen größeren, konischen Ansaugkrümmer, die zusammen die Leistung im mittleren Bereich bewahren, aber den Luftstrom erhöhen und beschleunigen, um eine signifikante Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich zu ermöglichen. Die Kanalausgänge des Ansaugkrümmers der Pro-Serie werden ebenfalls bearbeitet, um optimal zu den Öffnungen des Zylinderkopfs zu passen. Form und Design des Ansaugkrümmers der Pro-Serie von Skunk2 erhöhen auch den Wellenspüleffekt im idealen Betriebsbereich des Motors, was eine deutliche Steigerung der nutzbaren Leistung ermöglicht. Skunk2 ist ein bekannter Name im Ansaugkrümmergeschäft mit über 10 Jahren Erfahrung in Design, Prüfung und Bau von Krümmern. Ähnlich wie OEM-Krümmer werden die Ansaugkrümmer der Pro-Serie von Skunk2 aus 356-Aluminium im Schalenformverfahren hergestellt, für überragende Festigkeit, präzise Passform und hochwertige Verarbeitung CNC-gefräst und auf Qualität vakuumgeprüft.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1992–1993 | Acura | Integra | GS-R |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |