Edelbrock Low Profile-Ansaugkrümmer, 90 mm, Drosselklappengehäuse auf Vierkantflansch, Gussausführung
Regulärer Preis
$316.99 AUD
Dieser Edelbrock Low Profile-Kniestück wurde für Anwendungen mit begrenztem Freiraum unter der Motorhaube entwickelt. Dieser Adapter kann mit unserem 29085 Victor Jr LS1 verwendet werden, aber es sind eine Verkleidungsverkleidung und eine SS-Motorhaube erforderlich. Das 3848-Kniestück kann auch in anderen Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Es kann vorwärts, rückwärts oder seitlich an jedem unserer Victor EFI-Krümmer mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden. Wegen seines niedrigen Profils ist ein 1-Zoll-Abstandshalter für kleine oder Big Block Chevy-Vorwärtsmontagekonfigurationen erforderlich, um den Wasserhals freizugeben. Es kann mit einem LS1 80 mm (muss Adapter PN 2737 verwendet werden) oder Edelbrock PN 3869 90 mm Universal oder 75 mm Drosselklappen im Ford-Stil verwendet werden. Merkmale des Adapters 3848: Das Bolzenmuster passt für Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l, passt an Standardkrümmer (Stil 4150) mit Vierkantbohrung, passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts, die Mitte der Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und nur 2,00" über dem Flansch des Krümmers 4150, das Drosselklappengehäuse zeigt in einem Winkel von 5 Grad nach unten. Für Anwendungen mit extrem niedrigem Druck befindet sich unser Winkelstück PN 3847 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch, mit einem Drosselklappengehäusewinkel von 12 Grad nach unten.
Dieser Edelbrock Low Profile-Kniestück wurde für Anwendungen mit begrenztem Freiraum unter der Motorhaube entwickelt. Dieser Adapter kann mit unserem 29085 Victor Jr LS1 verwendet werden, aber es sind eine Verkleidungsverkleidung und eine SS-Motorhaube erforderlich. Das 3848-Kniestück kann auch in anderen Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Es kann vorwärts, rückwärts oder seitlich an jedem unserer Victor EFI-Krümmer mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden. Wegen seines niedrigen Profils ist ein 1-Zoll-Abstandshalter für kleine oder Big Block Chevy-Vorwärtsmontagekonfigurationen erforderlich, um den Wasserhals freizugeben. Es kann mit einem LS1 80 mm (muss Adapter PN 2737 verwendet werden) oder Edelbrock PN 3869 90 mm Universal oder 75 mm Drosselklappen im Ford-Stil verwendet werden. Merkmale des Adapters 3848: Das Bolzenmuster passt für Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l, passt an Standardkrümmer (Stil 4150) mit Vierkantbohrung, passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts, die Mitte der Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und nur 2,00" über dem Flansch des Krümmers 4150, das Drosselklappengehäuse zeigt in einem Winkel von 5 Grad nach unten. Für Anwendungen mit extrem niedrigem Druck befindet sich unser Winkelstück PN 3847 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch, mit einem Drosselklappengehäusewinkel von 12 Grad nach unten.
Edelbrock Low Profile-Ansaugkrümmer, 90 mm, Drosselklappengehäuse auf Vierkantflansch, Gussausführung
Regulärer Preis
$316.99 AUD
Dieser Edelbrock Low Profile-Kniestück wurde für Anwendungen mit begrenztem Freiraum unter der Motorhaube entwickelt. Dieser Adapter kann mit unserem 29085 Victor Jr LS1 verwendet werden, aber es sind eine Verkleidungsverkleidung und eine SS-Motorhaube erforderlich. Das 3848-Kniestück kann auch in anderen Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Es kann vorwärts, rückwärts oder seitlich an jedem unserer Victor EFI-Krümmer mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden. Wegen seines niedrigen Profils ist ein 1-Zoll-Abstandshalter für kleine oder Big Block Chevy-Vorwärtsmontagekonfigurationen erforderlich, um den Wasserhals freizugeben. Es kann mit einem LS1 80 mm (muss Adapter PN 2737 verwendet werden) oder Edelbrock PN 3869 90 mm Universal oder 75 mm Drosselklappen im Ford-Stil verwendet werden. Merkmale des Adapters 3848: Das Bolzenmuster passt für Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l, passt an Standardkrümmer (Stil 4150) mit Vierkantbohrung, passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts, die Mitte der Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und nur 2,00" über dem Flansch des Krümmers 4150, das Drosselklappengehäuse zeigt in einem Winkel von 5 Grad nach unten. Für Anwendungen mit extrem niedrigem Druck befindet sich unser Winkelstück PN 3847 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch, mit einem Drosselklappengehäusewinkel von 12 Grad nach unten.
Dieser Edelbrock Low Profile-Kniestück wurde für Anwendungen mit begrenztem Freiraum unter der Motorhaube entwickelt. Dieser Adapter kann mit unserem 29085 Victor Jr LS1 verwendet werden, aber es sind eine Verkleidungsverkleidung und eine SS-Motorhaube erforderlich. Das 3848-Kniestück kann auch in anderen Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Es kann vorwärts, rückwärts oder seitlich an jedem unserer Victor EFI-Krümmer mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden. Wegen seines niedrigen Profils ist ein 1-Zoll-Abstandshalter für kleine oder Big Block Chevy-Vorwärtsmontagekonfigurationen erforderlich, um den Wasserhals freizugeben. Es kann mit einem LS1 80 mm (muss Adapter PN 2737 verwendet werden) oder Edelbrock PN 3869 90 mm Universal oder 75 mm Drosselklappen im Ford-Stil verwendet werden. Merkmale des Adapters 3848: Das Bolzenmuster passt für Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l, passt an Standardkrümmer (Stil 4150) mit Vierkantbohrung, passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts, die Mitte der Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und nur 2,00" über dem Flansch des Krümmers 4150, das Drosselklappengehäuse zeigt in einem Winkel von 5 Grad nach unten. Für Anwendungen mit extrem niedrigem Druck befindet sich unser Winkelstück PN 3847 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch, mit einem Drosselklappengehäusewinkel von 12 Grad nach unten.