Edelbrock SBC Performer RPM-Verteiler für 92-97 LT1-Motoren
                        
                        
Regulärer Preis
  
    
      $1,444.99 AUD
    
  
                        
                      
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                    Edelbrock-Teil Nr. 7107 RPM Air-Gap LT1 nutzt die bewährte Short-Runner-Tunnel-Ram-Technik. Dieser Ansaugkrümmer bietet LT1-Besitzern die nächste Leistungssteigerung. Unser patentiertes Air-Gap-Design sorgt für einen kühleren und dichteren Luftstrom für maximale Leistung. Dieser Ansaugkrümmer ist für 52-mm- oder 58-mm-Drosselklappengehäuse geeignet. Er ist auch für frühe und späte OEM-LT1-Drosselklappen und Einspritzverteiler geeignet. Nr. 7107 ist passend für die LT1-Zylinderköpfe Nr. 61905/61919.
Dieses Teil passt für:
                
            Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell | 
|---|---|---|---|
| 1994–1996 | Buick | Kommerzielles Chassis | Base | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Base | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Kombi | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Kombi-Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Beschränkt | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limitierte Sammleredition | 
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1993–1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker | 
| 1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS | 
| 1993 | Chevrolet | Korvette | 40. Jubiläumsausgabe | 
| 1992–1996 | Chevrolet | Korvette | Base | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Sammleredition | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Grand Sport | 
| 1995 | Chevrolet | Korvette | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Formel | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am | 
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT | 
                    Edelbrock-Teil Nr. 7107 RPM Air-Gap LT1 nutzt die bewährte Short-Runner-Tunnel-Ram-Technik. Dieser Ansaugkrümmer bietet LT1-Besitzern die nächste Leistungssteigerung. Unser patentiertes Air-Gap-Design sorgt für einen kühleren und dichteren Luftstrom für maximale Leistung. Dieser Ansaugkrümmer ist für 52-mm- oder 58-mm-Drosselklappengehäuse geeignet. Er ist auch für frühe und späte OEM-LT1-Drosselklappen und Einspritzverteiler geeignet. Nr. 7107 ist passend für die LT1-Zylinderköpfe Nr. 61905/61919.
Dieses Teil passt für:
                
            
        Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell | 
|---|---|---|---|
| 1994–1996 | Buick | Kommerzielles Chassis | Base | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Base | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Kombi | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Kombi-Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Beschränkt | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limitierte Sammleredition | 
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1993–1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker | 
| 1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS | 
| 1993 | Chevrolet | Korvette | 40. Jubiläumsausgabe | 
| 1992–1996 | Chevrolet | Korvette | Base | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Sammleredition | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Grand Sport | 
| 1995 | Chevrolet | Korvette | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Formel | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am | 
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT | 
Edelbrock SBC Performer RPM-Verteiler für 92-97 LT1-Motoren
                        
                        
Regulärer Preis
  
    
      $1,444.99 AUD
    
  
                        
                      
                    
                    Edelbrock-Teil Nr. 7107 RPM Air-Gap LT1 nutzt die bewährte Short-Runner-Tunnel-Ram-Technik. Dieser Ansaugkrümmer bietet LT1-Besitzern die nächste Leistungssteigerung. Unser patentiertes Air-Gap-Design sorgt für einen kühleren und dichteren Luftstrom für maximale Leistung. Dieser Ansaugkrümmer ist für 52-mm- oder 58-mm-Drosselklappengehäuse geeignet. Er ist auch für frühe und späte OEM-LT1-Drosselklappen und Einspritzverteiler geeignet. Nr. 7107 ist passend für die LT1-Zylinderköpfe Nr. 61905/61919.
Dieses Teil passt für:
                
            Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell | 
|---|---|---|---|
| 1994–1996 | Buick | Kommerzielles Chassis | Base | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Base | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Kombi | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Kombi-Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Beschränkt | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limitierte Sammleredition | 
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1993–1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker | 
| 1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS | 
| 1993 | Chevrolet | Korvette | 40. Jubiläumsausgabe | 
| 1992–1996 | Chevrolet | Korvette | Base | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Sammleredition | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Grand Sport | 
| 1995 | Chevrolet | Korvette | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Formel | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am | 
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT | 
                    Edelbrock-Teil Nr. 7107 RPM Air-Gap LT1 nutzt die bewährte Short-Runner-Tunnel-Ram-Technik. Dieser Ansaugkrümmer bietet LT1-Besitzern die nächste Leistungssteigerung. Unser patentiertes Air-Gap-Design sorgt für einen kühleren und dichteren Luftstrom für maximale Leistung. Dieser Ansaugkrümmer ist für 52-mm- oder 58-mm-Drosselklappengehäuse geeignet. Er ist auch für frühe und späte OEM-LT1-Drosselklappen und Einspritzverteiler geeignet. Nr. 7107 ist passend für die LT1-Zylinderköpfe Nr. 61905/61919.
Dieses Teil passt für:
                
            
        Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell | 
|---|---|---|---|
| 1994–1996 | Buick | Kommerzielles Chassis | Base | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Base | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Kombi | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Kombi-Sammleredition | 
| 1994–1995 | Buick | Roadmaster | Beschränkt | 
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limitierte Sammleredition | 
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1993–1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker | 
| 1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS | 
| 1993 | Chevrolet | Korvette | 40. Jubiläumsausgabe | 
| 1992–1996 | Chevrolet | Korvette | Base | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Sammleredition | 
| 1996 | Chevrolet | Korvette | Grand Sport | 
| 1995 | Chevrolet | Korvette | Pace Car beim Indianapolis 500 | 
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Formel | 
| 1993–1997 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am | 
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |