Mishimoto 19+ Ford Ranger 2,3 l EcoBoost Ladeluftkühler-Kit – Schwarz + MWBK-Rohre
Regulärer Preis
$2,239.99 AUD
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost ab 2019 ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster der Welt und verdient ein ebenso leistungsfähiges Kühlsystem. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Performance-Ladeluftkühler-Kit entwickelt, das so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieses Mishimoto Performance-Ladeluftkühler-Kit umfasst unseren Bar-and-Plate-Ladeluftkühler und dorngebogene Aluminium-Ladeluftkühlerrohre. Der Kern des Ladeluftkühlers ist speziell auf die Bedürfnisse des Ranger ausgelegt und ist WIG-geschweißt an langlebige Endtanks aus Aluminiumguss. Der Bar-and-Plate-Kern verleiht unserem Ladeluftkühler eine erhöhte Haltbarkeit gegenüber Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto-Ladeluftkühler ist außerdem 24 Prozent weniger restriktiv als der Originalkühler, mit einem 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. Unsere Performance-Ladeluftkühlerrohre bestehen aus dorngebogenem Aluminium mit polierter oder schwarz pulverbeschichteter Oberfläche mit Mikrofalten. Diese Rohre vermeiden einschränkende Biegungen im Werksrohr und ermöglichen so einen bis zu 25 Prozent besseren Durchfluss und mehr Leistungspotenzial. Die Mishimoto-Ladeluftkühlerrohre sind außerdem größer als die Originale, mit einem um 19,86 Prozent erhöhten Volumen, damit Ihr Turbo leichter atmen kann. Dieses Ladeluftkühler-Kit erzielt nachweislich eine Leistungssteigerung von 13,6 PS und 13,9 lb-ft Drehmoment und das bei geringerem Druckabfall als das Original-Ladeluftkühlersystem. Dieses Mishimoto 2019+ Ford Ranger 2.3L EcoBoost Performance-Ladeluftkühler-Kit enthält Mishimoto-Silikonmanschetten mit DuraCore™-Technologie und drehmomentstarke Schneckengetriebeklemmen für konstante Haltekraft. Stopfen am Ladeluftkühler-Endtank und am kaltseitigen Ladeluftkühlerrohr können für einen Ladedrucksensor oder eine Wasserdampfeinspritzung gebohrt und mit Gewinde versehen werden. Der CNC-gefräste Schnellverschluss für Einlass und Auslass macht die Installation zum Kinderspiel. Wie alle unsere Ford Ranger-Teile ist auch dieses Ford Ranger Performance Ladeluftkühler-Kit (ab 2019) durch unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslange Leistung abgedeckt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost ab 2019 ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster der Welt und verdient ein ebenso leistungsfähiges Kühlsystem. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Performance-Ladeluftkühler-Kit entwickelt, das so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieses Mishimoto Performance-Ladeluftkühler-Kit umfasst unseren Bar-and-Plate-Ladeluftkühler und dorngebogene Aluminium-Ladeluftkühlerrohre. Der Kern des Ladeluftkühlers ist speziell auf die Bedürfnisse des Ranger ausgelegt und ist WIG-geschweißt an langlebige Endtanks aus Aluminiumguss. Der Bar-and-Plate-Kern verleiht unserem Ladeluftkühler eine erhöhte Haltbarkeit gegenüber Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto-Ladeluftkühler ist außerdem 24 Prozent weniger restriktiv als der Originalkühler, mit einem 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. Unsere Performance-Ladeluftkühlerrohre bestehen aus dorngebogenem Aluminium mit polierter oder schwarz pulverbeschichteter Oberfläche mit Mikrofalten. Diese Rohre vermeiden einschränkende Biegungen im Werksrohr und ermöglichen so einen bis zu 25 Prozent besseren Durchfluss und mehr Leistungspotenzial. Die Mishimoto-Ladeluftkühlerrohre sind außerdem größer als die Originale, mit einem um 19,86 Prozent erhöhten Volumen, damit Ihr Turbo leichter atmen kann. Dieses Ladeluftkühler-Kit erzielt nachweislich eine Leistungssteigerung von 13,6 PS und 13,9 lb-ft Drehmoment und das bei geringerem Druckabfall als das Original-Ladeluftkühlersystem. Dieses Mishimoto 2019+ Ford Ranger 2.3L EcoBoost Performance-Ladeluftkühler-Kit enthält Mishimoto-Silikonmanschetten mit DuraCore™-Technologie und drehmomentstarke Schneckengetriebeklemmen für konstante Haltekraft. Stopfen am Ladeluftkühler-Endtank und am kaltseitigen Ladeluftkühlerrohr können für einen Ladedrucksensor oder eine Wasserdampfeinspritzung gebohrt und mit Gewinde versehen werden. Der CNC-gefräste Schnellverschluss für Einlass und Auslass macht die Installation zum Kinderspiel. Wie alle unsere Ford Ranger-Teile ist auch dieses Ford Ranger Performance Ladeluftkühler-Kit (ab 2019) durch unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslange Leistung abgedeckt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |
Mishimoto 19+ Ford Ranger 2,3 l EcoBoost Ladeluftkühler-Kit – Schwarz + MWBK-Rohre
Regulärer Preis
$2,239.99 AUD
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost ab 2019 ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster der Welt und verdient ein ebenso leistungsfähiges Kühlsystem. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Performance-Ladeluftkühler-Kit entwickelt, das so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieses Mishimoto Performance-Ladeluftkühler-Kit umfasst unseren Bar-and-Plate-Ladeluftkühler und dorngebogene Aluminium-Ladeluftkühlerrohre. Der Kern des Ladeluftkühlers ist speziell auf die Bedürfnisse des Ranger ausgelegt und ist WIG-geschweißt an langlebige Endtanks aus Aluminiumguss. Der Bar-and-Plate-Kern verleiht unserem Ladeluftkühler eine erhöhte Haltbarkeit gegenüber Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto-Ladeluftkühler ist außerdem 24 Prozent weniger restriktiv als der Originalkühler, mit einem 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. Unsere Performance-Ladeluftkühlerrohre bestehen aus dorngebogenem Aluminium mit polierter oder schwarz pulverbeschichteter Oberfläche mit Mikrofalten. Diese Rohre vermeiden einschränkende Biegungen im Werksrohr und ermöglichen so einen bis zu 25 Prozent besseren Durchfluss und mehr Leistungspotenzial. Die Mishimoto-Ladeluftkühlerrohre sind außerdem größer als die Originale, mit einem um 19,86 Prozent erhöhten Volumen, damit Ihr Turbo leichter atmen kann. Dieses Ladeluftkühler-Kit erzielt nachweislich eine Leistungssteigerung von 13,6 PS und 13,9 lb-ft Drehmoment und das bei geringerem Druckabfall als das Original-Ladeluftkühlersystem. Dieses Mishimoto 2019+ Ford Ranger 2.3L EcoBoost Performance-Ladeluftkühler-Kit enthält Mishimoto-Silikonmanschetten mit DuraCore™-Technologie und drehmomentstarke Schneckengetriebeklemmen für konstante Haltekraft. Stopfen am Ladeluftkühler-Endtank und am kaltseitigen Ladeluftkühlerrohr können für einen Ladedrucksensor oder eine Wasserdampfeinspritzung gebohrt und mit Gewinde versehen werden. Der CNC-gefräste Schnellverschluss für Einlass und Auslass macht die Installation zum Kinderspiel. Wie alle unsere Ford Ranger-Teile ist auch dieses Ford Ranger Performance Ladeluftkühler-Kit (ab 2019) durch unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslange Leistung abgedeckt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost ab 2019 ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster der Welt und verdient ein ebenso leistungsfähiges Kühlsystem. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Performance-Ladeluftkühler-Kit entwickelt, das so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieses Mishimoto Performance-Ladeluftkühler-Kit umfasst unseren Bar-and-Plate-Ladeluftkühler und dorngebogene Aluminium-Ladeluftkühlerrohre. Der Kern des Ladeluftkühlers ist speziell auf die Bedürfnisse des Ranger ausgelegt und ist WIG-geschweißt an langlebige Endtanks aus Aluminiumguss. Der Bar-and-Plate-Kern verleiht unserem Ladeluftkühler eine erhöhte Haltbarkeit gegenüber Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto-Ladeluftkühler ist außerdem 24 Prozent weniger restriktiv als der Originalkühler, mit einem 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. Unsere Performance-Ladeluftkühlerrohre bestehen aus dorngebogenem Aluminium mit polierter oder schwarz pulverbeschichteter Oberfläche mit Mikrofalten. Diese Rohre vermeiden einschränkende Biegungen im Werksrohr und ermöglichen so einen bis zu 25 Prozent besseren Durchfluss und mehr Leistungspotenzial. Die Mishimoto-Ladeluftkühlerrohre sind außerdem größer als die Originale, mit einem um 19,86 Prozent erhöhten Volumen, damit Ihr Turbo leichter atmen kann. Dieses Ladeluftkühler-Kit erzielt nachweislich eine Leistungssteigerung von 13,6 PS und 13,9 lb-ft Drehmoment und das bei geringerem Druckabfall als das Original-Ladeluftkühlersystem. Dieses Mishimoto 2019+ Ford Ranger 2.3L EcoBoost Performance-Ladeluftkühler-Kit enthält Mishimoto-Silikonmanschetten mit DuraCore™-Technologie und drehmomentstarke Schneckengetriebeklemmen für konstante Haltekraft. Stopfen am Ladeluftkühler-Endtank und am kaltseitigen Ladeluftkühlerrohr können für einen Ladedrucksensor oder eine Wasserdampfeinspritzung gebohrt und mit Gewinde versehen werden. Der CNC-gefräste Schnellverschluss für Einlass und Auslass macht die Installation zum Kinderspiel. Wie alle unsere Ford Ranger-Teile ist auch dieses Ford Ranger Performance Ladeluftkühler-Kit (ab 2019) durch unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslange Leistung abgedeckt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |