Mishimoto

Mishimoto 2015+ BMW F8X M3/M4 Performance Luft-Wasser-Ladeluftkühler-Kraftpaket

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Beschreibung
BMW hat ein Händchen dafür, seine Position als Maßstab bei leistungsstarken Luxusfahrzeugen zu behaupten und die F8X-Generation bildet hier keine Ausnahme. Der S55, der die BMW F8X M3, M4 und M2 Competition 2015–2020 antreibt, strotzt nur so vor Technologie, einschließlich eines Luft-Wasser-Ladeluftkühlers zur Kühlung. Während das Design des Ladeluftkühlersystems von BMW ausreichte, um diese Generation mittelgroßer M zu ihrem Höhepunkt zu bringen, fanden wir hier bei Mishimoto einige Schwächen, die wir verbessern mussten. Das Mishimoto 2015–2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack versucht, die Schwächen im Design von BMW zu beheben, angefangen bei den Laderohren. Es ist ein häufiges Problem bei den werksseitigen Laderohren aus Kunststoff, dass sie unter Druck reißen oder an den Nähten platzen, eine alles andere als ideale Situation, wenn Sie Ihren M3 oder M4 in jeder Situation fahren. Wir haben ein brandneues Design für die Laderohre entwickelt, das mehr Vertrauen im Umgang mit dem Ladedruck vermittelt. Unser Design zeichnet sich durch eine Vollaluminiumkonstruktion mit einem gegossenen Mittelteil aus, das speziell für den Einlass entwickelt wurde. Unser Ladeluftkühler-Kit enthält außerdem ein Paar mattschwarze Silikonkupplungen für eine elegante und sichere Verbindung zum Ladeluftkühler. Die unauffällige silberne Box ist draußen, dafür ist der stylische neue Mishimoto Performance Luft-Wasser-Ladeluftkühler da. Mit seinem stylischen neuen Look passt unser neues Design sowohl hinsichtlich der Installation als auch der Ästhetik perfekt in den Motorraum des M3 und M4. Die Schönheit ist mehr als nur oberflächlich. Unser verbessertes Kerndesign zeichnet sich durch einen Bar-and-Plate-Kern mit 29 Prozent mehr Kernvolumen sowie ein einzigartiges Single-Pass-Kühlmittelfluss-Layout für optimale Wärmeübertragung aus. In Kombination mit unserer 16-prozentigen Erhöhung des Durchflusses durch den Kern konnten wir beim Test unseres kompletten Power Packs einen Temperaturabfall der Ansaugluft um 12 °F feststellen. Ein Luft-Wasser-Ladeluftkühler wäre ohne den Wärmetauscher nicht komplett. Beim Design von BMW war es ein solider

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2019-2020 BMW M2 Wettbewerb
2015–2018 BMW M3 Base
2015–2020 BMW M4 Base
2019-2020 BMW M4 CS
2016 BMW M4 GTS
BMW hat ein Händchen dafür, seine Position als Maßstab bei leistungsstarken Luxusfahrzeugen zu behaupten und die F8X-Generation bildet hier keine Ausnahme. Der S55, der die BMW F8X M3, M4 und M2 Competition 2015–2020 antreibt, strotzt nur so vor Technologie, einschließlich eines Luft-Wasser-Ladeluftkühlers zur Kühlung. Während das Design des Ladeluftkühlersystems von BMW ausreichte, um diese Generation mittelgroßer M zu ihrem Höhepunkt zu bringen, fanden wir hier bei Mishimoto einige Schwächen, die wir verbessern mussten. Das Mishimoto 2015–2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack versucht, die Schwächen im Design von BMW zu beheben, angefangen bei den Laderohren. Es ist ein häufiges Problem bei den werksseitigen Laderohren aus Kunststoff, dass sie unter Druck reißen oder an den Nähten platzen, eine alles andere als ideale Situation, wenn Sie Ihren M3 oder M4 in jeder Situation fahren. Wir haben ein brandneues Design für die Laderohre entwickelt, das mehr Vertrauen im Umgang mit dem Ladedruck vermittelt. Unser Design zeichnet sich durch eine Vollaluminiumkonstruktion mit einem gegossenen Mittelteil aus, das speziell für den Einlass entwickelt wurde. Unser Ladeluftkühler-Kit enthält außerdem ein Paar mattschwarze Silikonkupplungen für eine elegante und sichere Verbindung zum Ladeluftkühler. Die unauffällige silberne Box ist draußen, dafür ist der stylische neue Mishimoto Performance Luft-Wasser-Ladeluftkühler da. Mit seinem stylischen neuen Look passt unser neues Design sowohl hinsichtlich der Installation als auch der Ästhetik perfekt in den Motorraum des M3 und M4. Die Schönheit ist mehr als nur oberflächlich. Unser verbessertes Kerndesign zeichnet sich durch einen Bar-and-Plate-Kern mit 29 Prozent mehr Kernvolumen sowie ein einzigartiges Single-Pass-Kühlmittelfluss-Layout für optimale Wärmeübertragung aus. In Kombination mit unserer 16-prozentigen Erhöhung des Durchflusses durch den Kern konnten wir beim Test unseres kompletten Power Packs einen Temperaturabfall der Ansaugluft um 12 °F feststellen. Ein Luft-Wasser-Ladeluftkühler wäre ohne den Wärmetauscher nicht komplett. Beim Design von BMW war es ein solider

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2019-2020 BMW M2 Wettbewerb
2015–2018 BMW M3 Base
2015–2020 BMW M4 Base
2019-2020 BMW M4 CS
2016 BMW M4 GTS