aFe Bladerunner Ladeluftkühler mit Rohren 07-10 BMW 335i L6-3.0L (tt) N54
Regulärer Preis
$3,537.99 AUD
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Dieser BladeRunner Ladeluftkühler repräsentiert die nächste Generation von Ladeluftkühlern. Speziell entwickelt für den BMW 335i (E9X) L6-3.0L (tt) (Baujahre 2007–2010), den M1 (Baujahr 2011), den 135i (Baujahre 2007–2010) sowie einige 335i- und 335is-Modelle mit N54-Motor, nutzt dieser BladeRunner Ladeluftkühler ein 5-Zoll-Rippen- und Plattenkerndesign. Dieses Design ersetzt das werkseitige Rohr- und Lamellenkerndesign, während die 3/16-Zoll-TIG-geschweißten Endtanks überlegene Festigkeit und Haltbarkeit bieten. Im Test zeigte dieser Ladeluftkühler Leistungssteigerungen von bis zu +14 PS und +8,5 kg/m² ohne jegliche Anpassung und senkte die Ansauglufttemperatur um bis zu 10 Grad.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2011 | BMW | 1er M | Base |
| 2008–2010 | BMW | 135i | Base |
| 2007–2010 | BMW | 335i | Base |
| 2009–2010 | BMW | 335i xDrive | Base |
| 2007–2008 | BMW | 335xi | Base |
Dieser BladeRunner Ladeluftkühler repräsentiert die nächste Generation von Ladeluftkühlern. Speziell entwickelt für den BMW 335i (E9X) L6-3.0L (tt) (Baujahre 2007–2010), den M1 (Baujahr 2011), den 135i (Baujahre 2007–2010) sowie einige 335i- und 335is-Modelle mit N54-Motor, nutzt dieser BladeRunner Ladeluftkühler ein 5-Zoll-Rippen- und Plattenkerndesign. Dieses Design ersetzt das werkseitige Rohr- und Lamellenkerndesign, während die 3/16-Zoll-TIG-geschweißten Endtanks überlegene Festigkeit und Haltbarkeit bieten. Im Test zeigte dieser Ladeluftkühler Leistungssteigerungen von bis zu +14 PS und +8,5 kg/m² ohne jegliche Anpassung und senkte die Ansauglufttemperatur um bis zu 10 Grad.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2011 | BMW | 1er M | Base |
| 2008–2010 | BMW | 135i | Base |
| 2007–2010 | BMW | 335i | Base |
| 2009–2010 | BMW | 335i xDrive | Base |
| 2007–2008 | BMW | 335xi | Base |
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Dieser BladeRunner Ladeluftkühler repräsentiert die nächste Generation von Ladeluftkühlern. Speziell entwickelt für den BMW 335i (E9X) L6-3.0L (tt) (Baujahre 2007–2010), den M1 (Baujahr 2011), den 135i (Baujahre 2007–2010) sowie einige 335i- und 335is-Modelle mit N54-Motor, nutzt dieser BladeRunner Ladeluftkühler ein 5-Zoll-Rippen- und Plattenkerndesign. Dieses Design ersetzt das werkseitige Rohr- und Lamellenkerndesign, während die 3/16-Zoll-TIG-geschweißten Endtanks überlegene Festigkeit und Haltbarkeit bieten. Im Test zeigte dieser Ladeluftkühler Leistungssteigerungen von bis zu +14 PS und +8,5 kg/m² ohne jegliche Anpassung und senkte die Ansauglufttemperatur um bis zu 10 Grad.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2011 | BMW | 1er M | Base |
| 2008–2010 | BMW | 135i | Base |
| 2007–2010 | BMW | 335i | Base |
| 2009–2010 | BMW | 335i xDrive | Base |
| 2007–2008 | BMW | 335xi | Base |
Dieser BladeRunner Ladeluftkühler repräsentiert die nächste Generation von Ladeluftkühlern. Speziell entwickelt für den BMW 335i (E9X) L6-3.0L (tt) (Baujahre 2007–2010), den M1 (Baujahr 2011), den 135i (Baujahre 2007–2010) sowie einige 335i- und 335is-Modelle mit N54-Motor, nutzt dieser BladeRunner Ladeluftkühler ein 5-Zoll-Rippen- und Plattenkerndesign. Dieses Design ersetzt das werkseitige Rohr- und Lamellenkerndesign, während die 3/16-Zoll-TIG-geschweißten Endtanks überlegene Festigkeit und Haltbarkeit bieten. Im Test zeigte dieser Ladeluftkühler Leistungssteigerungen von bis zu +14 PS und +8,5 kg/m² ohne jegliche Anpassung und senkte die Ansauglufttemperatur um bis zu 10 Grad.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2011 | BMW | 1er M | Base |
| 2008–2010 | BMW | 135i | Base |
| 2007–2010 | BMW | 335i | Base |
| 2009–2010 | BMW | 335i xDrive | Base |
| 2007–2008 | BMW | 335xi | Base |