AWE Tuning Porsche 991 (991.2) Turbo/Turbo S Performance Ladeluftkühler-Kit
Regulärer Preis
$6,034.99 AUD
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Das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit nutzt Generationen von Porsche-Technik, die bis zum 996 zurückreichen. Eigens entwickelte gegossene Endtanks, speziell entwickelte Kerne, Leistungstests, Leistungsoptimierung auf dem Prüfstand und vieles mehr. Im Vergleich zu den serienmäßigen Ladeluftkühlern des 991 sind die Kerne des AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kits 17 % größer (523 Kubikzoll vs. 448 Kubikzoll). Im Gegensatz zu den serienmäßigen Kernen sind die AWE ColdFront™ Ladeluftkühler im High-Flow-Lamellen- und Platten-Design ausgeführt und entsprechen unseren Spezifikationen für Ladeluftreihen und Lamellenanzahl. Diese Spezifikationen führen zu 20 % niedrigeren Lufttemperaturen und einer 50 % verbesserten Druckbeständigkeit durch die Kerne. Diese niedrigeren Lufttemperaturen und der freiere Durchfluss ermöglichten dem AWE Porsche 991 Turbo S, in Verbindung mit dem AWE 991 Turbo Performance-Auspuff, dem S-FLO Carbon-Ansaugstutzen und der Leistungssoftware eine auf dem Prüfstand verifizierte maximale Leistungssteigerung von 26 PS und 21 lb-ft Drehmoment an der Kurbelwelle zu erreichen, was zu einer Verkürzung der Beschleunigungszeit von 60-130 mph um fast eine ganze Sekunde führte. AWE konstruierte die größten Kerne, die in die hinteren Kotflügel des 991 TT passen konnten, und aufgrund des Größenunterschieds konnten die OEM-Kanäle nicht verwendet werden. Um den Ladeluftkühlerkernen frische, kühlere Luft zuzuführen, sind ordnungsgemäß fließende Kanäle zwingend erforderlich. Das Ergebnis: unkomplizierte und verschraubte Kohlefaser, die nahtlos mit den AWE ColdFront™-Ladeluftkühlern verbunden wird. Kein Trimmen oder Schneiden erforderlich – die AWE-Einbaugarantie bleibt bestehen. Neben dem überlegenen Kern- und Endtank-Design verfügt das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT auch über dickwandige, 6-lagige Silikonschläuche mit sanften Rundungen, um ein Platzen unter Druck zu verhindern. Die Befestigung erfolgt mit hochfesten T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl an der werkseitigen Ansaugung und den Turbos. Am Übergang zwischen den Schläuchen und den Turbos ist eine geformte Lippe integriert, die den werkseitigen Verschlussmechanismus nachbildet. AWE-Schläuche verwenden ein Nomex-Geflecht anstelle des üblichen Polyesters für höchste Festigkeit. Bitte beachten Sie, dass das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt ist.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo S |
Das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit nutzt Generationen von Porsche-Technik, die bis zum 996 zurückreichen. Eigens entwickelte gegossene Endtanks, speziell entwickelte Kerne, Leistungstests, Leistungsoptimierung auf dem Prüfstand und vieles mehr. Im Vergleich zu den serienmäßigen Ladeluftkühlern des 991 sind die Kerne des AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kits 17 % größer (523 Kubikzoll vs. 448 Kubikzoll). Im Gegensatz zu den serienmäßigen Kernen sind die AWE ColdFront™ Ladeluftkühler im High-Flow-Lamellen- und Platten-Design ausgeführt und entsprechen unseren Spezifikationen für Ladeluftreihen und Lamellenanzahl. Diese Spezifikationen führen zu 20 % niedrigeren Lufttemperaturen und einer 50 % verbesserten Druckbeständigkeit durch die Kerne. Diese niedrigeren Lufttemperaturen und der freiere Durchfluss ermöglichten dem AWE Porsche 991 Turbo S, in Verbindung mit dem AWE 991 Turbo Performance-Auspuff, dem S-FLO Carbon-Ansaugstutzen und der Leistungssoftware eine auf dem Prüfstand verifizierte maximale Leistungssteigerung von 26 PS und 21 lb-ft Drehmoment an der Kurbelwelle zu erreichen, was zu einer Verkürzung der Beschleunigungszeit von 60-130 mph um fast eine ganze Sekunde führte. AWE konstruierte die größten Kerne, die in die hinteren Kotflügel des 991 TT passen konnten, und aufgrund des Größenunterschieds konnten die OEM-Kanäle nicht verwendet werden. Um den Ladeluftkühlerkernen frische, kühlere Luft zuzuführen, sind ordnungsgemäß fließende Kanäle zwingend erforderlich. Das Ergebnis: unkomplizierte und verschraubte Kohlefaser, die nahtlos mit den AWE ColdFront™-Ladeluftkühlern verbunden wird. Kein Trimmen oder Schneiden erforderlich – die AWE-Einbaugarantie bleibt bestehen. Neben dem überlegenen Kern- und Endtank-Design verfügt das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT auch über dickwandige, 6-lagige Silikonschläuche mit sanften Rundungen, um ein Platzen unter Druck zu verhindern. Die Befestigung erfolgt mit hochfesten T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl an der werkseitigen Ansaugung und den Turbos. Am Übergang zwischen den Schläuchen und den Turbos ist eine geformte Lippe integriert, die den werkseitigen Verschlussmechanismus nachbildet. AWE-Schläuche verwenden ein Nomex-Geflecht anstelle des üblichen Polyesters für höchste Festigkeit. Bitte beachten Sie, dass das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt ist.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo S |
AWE Tuning Porsche 991 (991.2) Turbo/Turbo S Performance Ladeluftkühler-Kit
Regulärer Preis
$6,034.99 AUD
Das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit nutzt Generationen von Porsche-Technik, die bis zum 996 zurückreichen. Eigens entwickelte gegossene Endtanks, speziell entwickelte Kerne, Leistungstests, Leistungsoptimierung auf dem Prüfstand und vieles mehr. Im Vergleich zu den serienmäßigen Ladeluftkühlern des 991 sind die Kerne des AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kits 17 % größer (523 Kubikzoll vs. 448 Kubikzoll). Im Gegensatz zu den serienmäßigen Kernen sind die AWE ColdFront™ Ladeluftkühler im High-Flow-Lamellen- und Platten-Design ausgeführt und entsprechen unseren Spezifikationen für Ladeluftreihen und Lamellenanzahl. Diese Spezifikationen führen zu 20 % niedrigeren Lufttemperaturen und einer 50 % verbesserten Druckbeständigkeit durch die Kerne. Diese niedrigeren Lufttemperaturen und der freiere Durchfluss ermöglichten dem AWE Porsche 991 Turbo S, in Verbindung mit dem AWE 991 Turbo Performance-Auspuff, dem S-FLO Carbon-Ansaugstutzen und der Leistungssoftware eine auf dem Prüfstand verifizierte maximale Leistungssteigerung von 26 PS und 21 lb-ft Drehmoment an der Kurbelwelle zu erreichen, was zu einer Verkürzung der Beschleunigungszeit von 60-130 mph um fast eine ganze Sekunde führte. AWE konstruierte die größten Kerne, die in die hinteren Kotflügel des 991 TT passen konnten, und aufgrund des Größenunterschieds konnten die OEM-Kanäle nicht verwendet werden. Um den Ladeluftkühlerkernen frische, kühlere Luft zuzuführen, sind ordnungsgemäß fließende Kanäle zwingend erforderlich. Das Ergebnis: unkomplizierte und verschraubte Kohlefaser, die nahtlos mit den AWE ColdFront™-Ladeluftkühlern verbunden wird. Kein Trimmen oder Schneiden erforderlich – die AWE-Einbaugarantie bleibt bestehen. Neben dem überlegenen Kern- und Endtank-Design verfügt das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT auch über dickwandige, 6-lagige Silikonschläuche mit sanften Rundungen, um ein Platzen unter Druck zu verhindern. Die Befestigung erfolgt mit hochfesten T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl an der werkseitigen Ansaugung und den Turbos. Am Übergang zwischen den Schläuchen und den Turbos ist eine geformte Lippe integriert, die den werkseitigen Verschlussmechanismus nachbildet. AWE-Schläuche verwenden ein Nomex-Geflecht anstelle des üblichen Polyesters für höchste Festigkeit. Bitte beachten Sie, dass das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt ist.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo S |
Das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit nutzt Generationen von Porsche-Technik, die bis zum 996 zurückreichen. Eigens entwickelte gegossene Endtanks, speziell entwickelte Kerne, Leistungstests, Leistungsoptimierung auf dem Prüfstand und vieles mehr. Im Vergleich zu den serienmäßigen Ladeluftkühlern des 991 sind die Kerne des AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kits 17 % größer (523 Kubikzoll vs. 448 Kubikzoll). Im Gegensatz zu den serienmäßigen Kernen sind die AWE ColdFront™ Ladeluftkühler im High-Flow-Lamellen- und Platten-Design ausgeführt und entsprechen unseren Spezifikationen für Ladeluftreihen und Lamellenanzahl. Diese Spezifikationen führen zu 20 % niedrigeren Lufttemperaturen und einer 50 % verbesserten Druckbeständigkeit durch die Kerne. Diese niedrigeren Lufttemperaturen und der freiere Durchfluss ermöglichten dem AWE Porsche 991 Turbo S, in Verbindung mit dem AWE 991 Turbo Performance-Auspuff, dem S-FLO Carbon-Ansaugstutzen und der Leistungssoftware eine auf dem Prüfstand verifizierte maximale Leistungssteigerung von 26 PS und 21 lb-ft Drehmoment an der Kurbelwelle zu erreichen, was zu einer Verkürzung der Beschleunigungszeit von 60-130 mph um fast eine ganze Sekunde führte. AWE konstruierte die größten Kerne, die in die hinteren Kotflügel des 991 TT passen konnten, und aufgrund des Größenunterschieds konnten die OEM-Kanäle nicht verwendet werden. Um den Ladeluftkühlerkernen frische, kühlere Luft zuzuführen, sind ordnungsgemäß fließende Kanäle zwingend erforderlich. Das Ergebnis: unkomplizierte und verschraubte Kohlefaser, die nahtlos mit den AWE ColdFront™-Ladeluftkühlern verbunden wird. Kein Trimmen oder Schneiden erforderlich – die AWE-Einbaugarantie bleibt bestehen. Neben dem überlegenen Kern- und Endtank-Design verfügt das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT auch über dickwandige, 6-lagige Silikonschläuche mit sanften Rundungen, um ein Platzen unter Druck zu verhindern. Die Befestigung erfolgt mit hochfesten T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl an der werkseitigen Ansaugung und den Turbos. Am Übergang zwischen den Schläuchen und den Turbos ist eine geformte Lippe integriert, die den werkseitigen Verschlussmechanismus nachbildet. AWE-Schläuche verwenden ein Nomex-Geflecht anstelle des üblichen Polyesters für höchste Festigkeit. Bitte beachten Sie, dass das AWE ColdFront™ Ladeluftkühler-Kit für den Porsche 991TT ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt ist.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014–2019 | Porsche | 911 | Turbo S |