Mishimoto 08–14 Subaru WRX Top-Mount-Ladeluftkühler-Kit – pulverbeschichtete schwarze und blaue Schläuche
Regulärer Preis
$1,761.99 AUD
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Suchen Sie nach einer Möglichkeit, die hohen Ansaugtemperaturen Ihres serienmäßigen oder modifizierten WRX zu senken? Die Lösung ist der Mishimoto Direct-Fit-Ladeluftkühler mit Top-Mount, der speziell für den Subaru WRX 2008–2014 entwickelt wurde. Der serienmäßige Top-Mount-Ladeluftkühler neigt zu Druckverlust und sogar zum Ausfall der serienmäßigen Kunststoff-Endbehälter über 18 psi. Die Ingenieure von Mishimoto haben diesen neuen Ladeluftkühler monatelang entwickelt und getestet, um optimale Leistung auf der Straße und der Rennstrecke zu gewährleisten. Dieser Ladeluftkühler verwendet langlebige Endbehälter aus Aluminiumguss, die WIG-geschweißt mit einem hocheffizienten, dichten Stab- und Plattenkern verbunden sind. Der Mishimoto-Ladeluftkühler hat einen 3,75" dicken Kern und ein Gesamtvolumen von 584 in3. Dank dieses Volumens und eines sehr dichten versetzten Lamellenabstands sind wir in der Lage, die Wärmeübertragung zu optimieren und Fahrzeuge von der Serienleistung bis zu 400 WHP zu unterstützen. Dieser Ladeluftkühler hat rigorose Tests bestanden und zeigte einen Temperaturabfall von 12 °F sowie eine Leistungssteigerung von +6 WHP und +8 Wtq durch Anschrauben für unser Serientestfahrzeug. Die Installation ist einfach, erfordert keine Änderung an Teilen im Motorraum und kann in weniger als 30 Minuten abgeschlossen werden. Im Lieferumfang dieses Ladeluftkühlers sind eine neue O-Ring-Dichtung für den Turbo-Ladeluftkühler und Mishimotos Silikon-Drosselklappenkupplung enthalten. Diese Komponenten machen das Zusammenstellen von Materialien für die Installation überflüssig und gewährleisten jahrelangen zuverlässigen Betrieb. Dieser Ladeluftkühler ist in einer langlebigen Pulverbeschichtung in Stealth Black oder Sleek Silver erhältlich
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2009 | Subaru | Förster | XT |
| 2009–2010 | Subaru | Förster | XT Limited |
| 2011–2013 | Subaru | Förster | XT Touring |
| 2008–2014 | Subaru | Impreza | WRX |
| 2010–2014 | Subaru | Impreza | WRX Limited |
| 2009–2014 | Subaru | Impreza | WRX Premium |
| 2005–2006 | Subaru | Vermächtnis | GT |
| 2005, 2007–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Limited |
| 2006–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Spezifikation B |
| 2005–2006 | Subaru | Outback | XT |
| 2005–2009 | Subaru | Outback | XT Limited |
Suchen Sie nach einer Möglichkeit, die hohen Ansaugtemperaturen Ihres serienmäßigen oder modifizierten WRX zu senken? Die Lösung ist der Mishimoto Direct-Fit-Ladeluftkühler mit Top-Mount, der speziell für den Subaru WRX 2008–2014 entwickelt wurde. Der serienmäßige Top-Mount-Ladeluftkühler neigt zu Druckverlust und sogar zum Ausfall der serienmäßigen Kunststoff-Endbehälter über 18 psi. Die Ingenieure von Mishimoto haben diesen neuen Ladeluftkühler monatelang entwickelt und getestet, um optimale Leistung auf der Straße und der Rennstrecke zu gewährleisten. Dieser Ladeluftkühler verwendet langlebige Endbehälter aus Aluminiumguss, die WIG-geschweißt mit einem hocheffizienten, dichten Stab- und Plattenkern verbunden sind. Der Mishimoto-Ladeluftkühler hat einen 3,75" dicken Kern und ein Gesamtvolumen von 584 in3. Dank dieses Volumens und eines sehr dichten versetzten Lamellenabstands sind wir in der Lage, die Wärmeübertragung zu optimieren und Fahrzeuge von der Serienleistung bis zu 400 WHP zu unterstützen. Dieser Ladeluftkühler hat rigorose Tests bestanden und zeigte einen Temperaturabfall von 12 °F sowie eine Leistungssteigerung von +6 WHP und +8 Wtq durch Anschrauben für unser Serientestfahrzeug. Die Installation ist einfach, erfordert keine Änderung an Teilen im Motorraum und kann in weniger als 30 Minuten abgeschlossen werden. Im Lieferumfang dieses Ladeluftkühlers sind eine neue O-Ring-Dichtung für den Turbo-Ladeluftkühler und Mishimotos Silikon-Drosselklappenkupplung enthalten. Diese Komponenten machen das Zusammenstellen von Materialien für die Installation überflüssig und gewährleisten jahrelangen zuverlässigen Betrieb. Dieser Ladeluftkühler ist in einer langlebigen Pulverbeschichtung in Stealth Black oder Sleek Silver erhältlich
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2009 | Subaru | Förster | XT |
| 2009–2010 | Subaru | Förster | XT Limited |
| 2011–2013 | Subaru | Förster | XT Touring |
| 2008–2014 | Subaru | Impreza | WRX |
| 2010–2014 | Subaru | Impreza | WRX Limited |
| 2009–2014 | Subaru | Impreza | WRX Premium |
| 2005–2006 | Subaru | Vermächtnis | GT |
| 2005, 2007–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Limited |
| 2006–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Spezifikation B |
| 2005–2006 | Subaru | Outback | XT |
| 2005–2009 | Subaru | Outback | XT Limited |
Mishimoto 08–14 Subaru WRX Top-Mount-Ladeluftkühler-Kit – pulverbeschichtete schwarze und blaue Schläuche
Regulärer Preis
$1,761.99 AUD
Suchen Sie nach einer Möglichkeit, die hohen Ansaugtemperaturen Ihres serienmäßigen oder modifizierten WRX zu senken? Die Lösung ist der Mishimoto Direct-Fit-Ladeluftkühler mit Top-Mount, der speziell für den Subaru WRX 2008–2014 entwickelt wurde. Der serienmäßige Top-Mount-Ladeluftkühler neigt zu Druckverlust und sogar zum Ausfall der serienmäßigen Kunststoff-Endbehälter über 18 psi. Die Ingenieure von Mishimoto haben diesen neuen Ladeluftkühler monatelang entwickelt und getestet, um optimale Leistung auf der Straße und der Rennstrecke zu gewährleisten. Dieser Ladeluftkühler verwendet langlebige Endbehälter aus Aluminiumguss, die WIG-geschweißt mit einem hocheffizienten, dichten Stab- und Plattenkern verbunden sind. Der Mishimoto-Ladeluftkühler hat einen 3,75" dicken Kern und ein Gesamtvolumen von 584 in3. Dank dieses Volumens und eines sehr dichten versetzten Lamellenabstands sind wir in der Lage, die Wärmeübertragung zu optimieren und Fahrzeuge von der Serienleistung bis zu 400 WHP zu unterstützen. Dieser Ladeluftkühler hat rigorose Tests bestanden und zeigte einen Temperaturabfall von 12 °F sowie eine Leistungssteigerung von +6 WHP und +8 Wtq durch Anschrauben für unser Serientestfahrzeug. Die Installation ist einfach, erfordert keine Änderung an Teilen im Motorraum und kann in weniger als 30 Minuten abgeschlossen werden. Im Lieferumfang dieses Ladeluftkühlers sind eine neue O-Ring-Dichtung für den Turbo-Ladeluftkühler und Mishimotos Silikon-Drosselklappenkupplung enthalten. Diese Komponenten machen das Zusammenstellen von Materialien für die Installation überflüssig und gewährleisten jahrelangen zuverlässigen Betrieb. Dieser Ladeluftkühler ist in einer langlebigen Pulverbeschichtung in Stealth Black oder Sleek Silver erhältlich
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|---|---|---|---|
| 2009 | Subaru | Förster | XT |
| 2009–2010 | Subaru | Förster | XT Limited |
| 2011–2013 | Subaru | Förster | XT Touring |
| 2008–2014 | Subaru | Impreza | WRX |
| 2010–2014 | Subaru | Impreza | WRX Limited |
| 2009–2014 | Subaru | Impreza | WRX Premium |
| 2005–2006 | Subaru | Vermächtnis | GT |
| 2005, 2007–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Limited |
| 2006–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Spezifikation B |
| 2005–2006 | Subaru | Outback | XT |
| 2005–2009 | Subaru | Outback | XT Limited |
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|---|---|---|---|
| 2009 | Subaru | Förster | XT |
| 2009–2010 | Subaru | Förster | XT Limited |
| 2011–2013 | Subaru | Förster | XT Touring |
| 2008–2014 | Subaru | Impreza | WRX |
| 2010–2014 | Subaru | Impreza | WRX Limited |
| 2009–2014 | Subaru | Impreza | WRX Premium |
| 2005–2006 | Subaru | Vermächtnis | GT |
| 2005, 2007–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Limited |
| 2006–2009 | Subaru | Vermächtnis | GT Spezifikation B |
| 2005–2006 | Subaru | Outback | XT |
| 2005–2009 | Subaru | Outback | XT Limited |