
Mishimoto 19+ Ford Ranger 2,3 l EcoBoost Performance Ladeluftkühler – Schwarz
Regulärer Preis
$1,573.99 AUD
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Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost (2019+) ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster weltweit und verdient ein ebenso leistungsstarkes Kühlsystem. Deshalb hat Mishimoto einen Hochleistungs-Ladeluftkühler entwickelt, der so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieser Mishimoto Hochleistungs-Ladeluftkühler verfügt über einen speziell auf die Bedürfnisse des Rangers abgestimmten Lamellenkern. Der Kern wird anschließend präzise WIG-geschweißt und mit langlebigen Endtanks aus Aluminiumguss verbunden. Im Vergleich zum serienmäßigen Lamellenkern und den Kunststoff-Endtanks bietet dieses Design unserem Ladeluftkühler eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto Ladeluftkühler ist zudem 24 Prozent weniger restriktiv als der serienmäßige Ladeluftkühler, mit einem um 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer um 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. All diese Prozentsätze sehen nicht nur auf dem Papier gut aus.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost (2019+) ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster weltweit und verdient ein ebenso leistungsstarkes Kühlsystem. Deshalb hat Mishimoto einen Hochleistungs-Ladeluftkühler entwickelt, der so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieser Mishimoto Hochleistungs-Ladeluftkühler verfügt über einen speziell auf die Bedürfnisse des Rangers abgestimmten Lamellenkern. Der Kern wird anschließend präzise WIG-geschweißt und mit langlebigen Endtanks aus Aluminiumguss verbunden. Im Vergleich zum serienmäßigen Lamellenkern und den Kunststoff-Endtanks bietet dieses Design unserem Ladeluftkühler eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto Ladeluftkühler ist zudem 24 Prozent weniger restriktiv als der serienmäßige Ladeluftkühler, mit einem um 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer um 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. All diese Prozentsätze sehen nicht nur auf dem Papier gut aus.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |
Mishimoto 19+ Ford Ranger 2,3 l EcoBoost Performance Ladeluftkühler – Schwarz
Regulärer Preis
$1,573.99 AUD
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost (2019+) ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster weltweit und verdient ein ebenso leistungsstarkes Kühlsystem. Deshalb hat Mishimoto einen Hochleistungs-Ladeluftkühler entwickelt, der so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieser Mishimoto Hochleistungs-Ladeluftkühler verfügt über einen speziell auf die Bedürfnisse des Rangers abgestimmten Lamellenkern. Der Kern wird anschließend präzise WIG-geschweißt und mit langlebigen Endtanks aus Aluminiumguss verbunden. Im Vergleich zum serienmäßigen Lamellenkern und den Kunststoff-Endtanks bietet dieses Design unserem Ladeluftkühler eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto Ladeluftkühler ist zudem 24 Prozent weniger restriktiv als der serienmäßige Ladeluftkühler, mit einem um 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer um 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. All diese Prozentsätze sehen nicht nur auf dem Papier gut aus.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |
Der Ford Ranger 2.3L EcoBoost (2019+) ist einer der leistungsstärksten Kleinlaster weltweit und verdient ein ebenso leistungsstarkes Kühlsystem. Deshalb hat Mishimoto einen Hochleistungs-Ladeluftkühler entwickelt, der so leistungsfähig ist wie der Ranger selbst. Dieser Mishimoto Hochleistungs-Ladeluftkühler verfügt über einen speziell auf die Bedürfnisse des Rangers abgestimmten Lamellenkern. Der Kern wird anschließend präzise WIG-geschweißt und mit langlebigen Endtanks aus Aluminiumguss verbunden. Im Vergleich zum serienmäßigen Lamellenkern und den Kunststoff-Endtanks bietet dieses Design unserem Ladeluftkühler eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Hitze, Druck und Schmutz auf der Straße oder im Gelände. Der Mishimoto Ladeluftkühler ist zudem 24 Prozent weniger restriktiv als der serienmäßige Ladeluftkühler, mit einem um 46 Prozent größeren Kernvolumen und einer um 49 Prozent größeren Lamellenoberfläche für eine noch effizientere Kühlung. All diese Prozentsätze sehen nicht nur auf dem Papier gut aus.
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2019–2022 | Ford | Ranger | Lasso |
2019–2022 | Ford | Ranger | XL |
2019–2022 | Ford | Ranger | XLT |