
Aeromotive 340 Series Stealth In-Tank E85-Kraftstoffpumpe – versetzter Einlass
Regulärer Preis
$257.99 AUD
Die Aeromotive 340 Stealth Kraftstoffpumpe ist eine leistungsstarke, im Tank integrierte, elektrische Kraftstoffpumpe, die für die meisten gängigen EFI-Anwendungen geeignet ist. Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen eingeschraubt werden kann. Was die 340 Stealth Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen gängigen Aftermarket-Pumpen erreicht die 340 bei 40 psi mehr als 340 l/h. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die werkseitigen Leitungen und Montagevorrichtungen der Originalausrüstung (OE) erhalten bleiben. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss benötigen, um Druckluft-Leistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt für die meisten Fahrzeuge, bei denen gängige Aftermarket-Pumpen verwendet werden können. Versetzter Einlass, Inline mit Auslass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Inklusive Universalfilterstrumpf. Passt möglicherweise nicht in alle Anwendungen (siehe OEM-Filterwechselempfehlungen). Nur für den Einsatz im Tank konzipiert. Geeignet für Vergaser- und EFI-Anwendungen. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht den Einsatz in pulsmodulierten Anwendungen. P/N 11541 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal-Drop-Teilesatz (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Schellen, Gummitülle). Ersetzt P/N 11141.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1999 | Acura | NSX | Alex Zanardi Edition |
1991–2000 | Acura | NSX | Base |
1995–2000 | Acura | NSX | T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Heimlichkeit | ES |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T Turbo |
1990–1994 | Adler | Talon | TSi |
1989–1992 | Ford | Sonde | GT |
1993 | Honda | Übereinstimmung | 10. Jahrestag |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | DX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | EX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | LX |
1991,1993 | Honda | Übereinstimmung | SE |
1989–1991 | Honda | CRX | Base |
1989–1991 | Honda | CRX | HF |
1989–1991 | Honda | CRX | Si |
1986–1991 | Mazda | 323 | Base |
1986–1988 | Mazda | 323 | DX |
1988 | Mazda | 323 | GT |
1988–1989 | Mazda | 323 | GTX |
1986–1989 | Mazda | 323 | LX |
1988–1991 | Mazda | 323 | SE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | DX |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | GT |
1989–1990 | Mazda | MX-6 | GT 4WS |
1991 | Mazda | MX-6 | LE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | LX |
1990–1991 | Mazda | Protege | Allradantrieb |
1991 | Mazda | Protege | DX |
1990–1991 | Mazda | Protege | LX |
1990 | Mazda | Protege | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | 10. Jahrestag |
1986-1987,1991,1993-1995 | Mazda | RX-7 | Base |
1987 | Mazda | RX-7 | Basis 2+2 |
1988–1991 | Mazda | RX-7 | Cabrio |
1988–1990 | Mazda | RX-7 | GTU |
1989–1990 | Mazda | RX-7 | GTUs |
1986–1990 | Mazda | RX-7 | GXL |
1987–1990 | Mazda | RX-7 | GXL 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | LX |
1987 | Mazda | RX-7 | LX 2+2 |
1993 | Mazda | RX-7 | R1 |
1994–1995 | Mazda | RX-7 | R2 |
1988 | Mazda | RX-7 | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | SE 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | Sport |
1993–1995 | Mazda | RX-7 | Touren |
1986–1991 | Mazda | RX-7 | Turbo |
1995–1996 | Mitsubishi | 3000GT | Spyder VR-4 |
1991–1997 | Mitsubishi | 3000GT | VR-4 |
1990–1994 | Mitsubishi | Finsternis | GSX |
1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Base |
1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
1989–1998 | Nissan | 240SX | SE |
1989–1990 | Nissan | 240SX | XE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GLE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GXE |
1996–2001 | Nissan | Altima | SE |
1996–2001 | Nissan | Altima | XE |
1984–1986 | Nissan | Maxima | GL |
1998 | Nissan | Maxima | GLE |
1987-1994,1998 | Nissan | Maxima | GXE |
1985-1994,1998 | Nissan | Maxima | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | XE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | E |
1991–1994 | Nissan | Sentra | GXE |
1994 | Nissan | Sentra | Limitierte Auflage, beschränkte Auflage |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE-R |
1991–1994 | Nissan | Sentra | XE |
1992–1994 | Plymouth | Laser | RS |
1998–1999 | Subaru | Impreza | L |
1998–1999 | Subaru | Impreza | Outback |
1998–1999 | Subaru | Impreza | RS |
1988–1992 | Toyota | Celica | Alle Trac |
1985–1993 | Toyota | Celica | GT |
1985–1989 | Toyota | Celica | GTS |
1993 | Toyota | Celica | GTS All Trac |
1985–1989 | Toyota | Celica | ST |
1985–1986 | Toyota | Celica | Supra |
1990–1992 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Base |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
1986–1992 | Toyota | Supra | Base |
1987–1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Die Aeromotive 340 Stealth Kraftstoffpumpe ist eine leistungsstarke, im Tank integrierte, elektrische Kraftstoffpumpe, die für die meisten gängigen EFI-Anwendungen geeignet ist. Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen eingeschraubt werden kann. Was die 340 Stealth Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen gängigen Aftermarket-Pumpen erreicht die 340 bei 40 psi mehr als 340 l/h. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die werkseitigen Leitungen und Montagevorrichtungen der Originalausrüstung (OE) erhalten bleiben. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss benötigen, um Druckluft-Leistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt für die meisten Fahrzeuge, bei denen gängige Aftermarket-Pumpen verwendet werden können. Versetzter Einlass, Inline mit Auslass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Inklusive Universalfilterstrumpf. Passt möglicherweise nicht in alle Anwendungen (siehe OEM-Filterwechselempfehlungen). Nur für den Einsatz im Tank konzipiert. Geeignet für Vergaser- und EFI-Anwendungen. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht den Einsatz in pulsmodulierten Anwendungen. P/N 11541 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal-Drop-Teilesatz (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Schellen, Gummitülle). Ersetzt P/N 11141.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1999 | Acura | NSX | Alex Zanardi Edition |
1991–2000 | Acura | NSX | Base |
1995–2000 | Acura | NSX | T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Heimlichkeit | ES |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T Turbo |
1990–1994 | Adler | Talon | TSi |
1989–1992 | Ford | Sonde | GT |
1993 | Honda | Übereinstimmung | 10. Jahrestag |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | DX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | EX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | LX |
1991,1993 | Honda | Übereinstimmung | SE |
1989–1991 | Honda | CRX | Base |
1989–1991 | Honda | CRX | HF |
1989–1991 | Honda | CRX | Si |
1986–1991 | Mazda | 323 | Base |
1986–1988 | Mazda | 323 | DX |
1988 | Mazda | 323 | GT |
1988–1989 | Mazda | 323 | GTX |
1986–1989 | Mazda | 323 | LX |
1988–1991 | Mazda | 323 | SE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | DX |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | GT |
1989–1990 | Mazda | MX-6 | GT 4WS |
1991 | Mazda | MX-6 | LE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | LX |
1990–1991 | Mazda | Protege | Allradantrieb |
1991 | Mazda | Protege | DX |
1990–1991 | Mazda | Protege | LX |
1990 | Mazda | Protege | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | 10. Jahrestag |
1986-1987,1991,1993-1995 | Mazda | RX-7 | Base |
1987 | Mazda | RX-7 | Basis 2+2 |
1988–1991 | Mazda | RX-7 | Cabrio |
1988–1990 | Mazda | RX-7 | GTU |
1989–1990 | Mazda | RX-7 | GTUs |
1986–1990 | Mazda | RX-7 | GXL |
1987–1990 | Mazda | RX-7 | GXL 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | LX |
1987 | Mazda | RX-7 | LX 2+2 |
1993 | Mazda | RX-7 | R1 |
1994–1995 | Mazda | RX-7 | R2 |
1988 | Mazda | RX-7 | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | SE 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | Sport |
1993–1995 | Mazda | RX-7 | Touren |
1986–1991 | Mazda | RX-7 | Turbo |
1995–1996 | Mitsubishi | 3000GT | Spyder VR-4 |
1991–1997 | Mitsubishi | 3000GT | VR-4 |
1990–1994 | Mitsubishi | Finsternis | GSX |
1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Base |
1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
1989–1998 | Nissan | 240SX | SE |
1989–1990 | Nissan | 240SX | XE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GLE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GXE |
1996–2001 | Nissan | Altima | SE |
1996–2001 | Nissan | Altima | XE |
1984–1986 | Nissan | Maxima | GL |
1998 | Nissan | Maxima | GLE |
1987-1994,1998 | Nissan | Maxima | GXE |
1985-1994,1998 | Nissan | Maxima | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | XE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | E |
1991–1994 | Nissan | Sentra | GXE |
1994 | Nissan | Sentra | Limitierte Auflage, beschränkte Auflage |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE-R |
1991–1994 | Nissan | Sentra | XE |
1992–1994 | Plymouth | Laser | RS |
1998–1999 | Subaru | Impreza | L |
1998–1999 | Subaru | Impreza | Outback |
1998–1999 | Subaru | Impreza | RS |
1988–1992 | Toyota | Celica | Alle Trac |
1985–1993 | Toyota | Celica | GT |
1985–1989 | Toyota | Celica | GTS |
1993 | Toyota | Celica | GTS All Trac |
1985–1989 | Toyota | Celica | ST |
1985–1986 | Toyota | Celica | Supra |
1990–1992 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Base |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
1986–1992 | Toyota | Supra | Base |
1987–1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Aeromotive 340 Series Stealth In-Tank E85-Kraftstoffpumpe – versetzter Einlass
Regulärer Preis
$257.99 AUD
Die Aeromotive 340 Stealth Kraftstoffpumpe ist eine leistungsstarke, im Tank integrierte, elektrische Kraftstoffpumpe, die für die meisten gängigen EFI-Anwendungen geeignet ist. Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen eingeschraubt werden kann. Was die 340 Stealth Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen gängigen Aftermarket-Pumpen erreicht die 340 bei 40 psi mehr als 340 l/h. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die werkseitigen Leitungen und Montagevorrichtungen der Originalausrüstung (OE) erhalten bleiben. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss benötigen, um Druckluft-Leistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt für die meisten Fahrzeuge, bei denen gängige Aftermarket-Pumpen verwendet werden können. Versetzter Einlass, Inline mit Auslass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Inklusive Universalfilterstrumpf. Passt möglicherweise nicht in alle Anwendungen (siehe OEM-Filterwechselempfehlungen). Nur für den Einsatz im Tank konzipiert. Geeignet für Vergaser- und EFI-Anwendungen. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht den Einsatz in pulsmodulierten Anwendungen. P/N 11541 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal-Drop-Teilesatz (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Schellen, Gummitülle). Ersetzt P/N 11141.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1999 | Acura | NSX | Alex Zanardi Edition |
1991–2000 | Acura | NSX | Base |
1995–2000 | Acura | NSX | T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Heimlichkeit | ES |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T Turbo |
1990–1994 | Adler | Talon | TSi |
1989–1992 | Ford | Sonde | GT |
1993 | Honda | Übereinstimmung | 10. Jahrestag |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | DX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | EX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | LX |
1991,1993 | Honda | Übereinstimmung | SE |
1989–1991 | Honda | CRX | Base |
1989–1991 | Honda | CRX | HF |
1989–1991 | Honda | CRX | Si |
1986–1991 | Mazda | 323 | Base |
1986–1988 | Mazda | 323 | DX |
1988 | Mazda | 323 | GT |
1988–1989 | Mazda | 323 | GTX |
1986–1989 | Mazda | 323 | LX |
1988–1991 | Mazda | 323 | SE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | DX |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | GT |
1989–1990 | Mazda | MX-6 | GT 4WS |
1991 | Mazda | MX-6 | LE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | LX |
1990–1991 | Mazda | Protege | Allradantrieb |
1991 | Mazda | Protege | DX |
1990–1991 | Mazda | Protege | LX |
1990 | Mazda | Protege | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | 10. Jahrestag |
1986-1987,1991,1993-1995 | Mazda | RX-7 | Base |
1987 | Mazda | RX-7 | Basis 2+2 |
1988–1991 | Mazda | RX-7 | Cabrio |
1988–1990 | Mazda | RX-7 | GTU |
1989–1990 | Mazda | RX-7 | GTUs |
1986–1990 | Mazda | RX-7 | GXL |
1987–1990 | Mazda | RX-7 | GXL 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | LX |
1987 | Mazda | RX-7 | LX 2+2 |
1993 | Mazda | RX-7 | R1 |
1994–1995 | Mazda | RX-7 | R2 |
1988 | Mazda | RX-7 | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | SE 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | Sport |
1993–1995 | Mazda | RX-7 | Touren |
1986–1991 | Mazda | RX-7 | Turbo |
1995–1996 | Mitsubishi | 3000GT | Spyder VR-4 |
1991–1997 | Mitsubishi | 3000GT | VR-4 |
1990–1994 | Mitsubishi | Finsternis | GSX |
1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Base |
1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
1989–1998 | Nissan | 240SX | SE |
1989–1990 | Nissan | 240SX | XE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GLE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GXE |
1996–2001 | Nissan | Altima | SE |
1996–2001 | Nissan | Altima | XE |
1984–1986 | Nissan | Maxima | GL |
1998 | Nissan | Maxima | GLE |
1987-1994,1998 | Nissan | Maxima | GXE |
1985-1994,1998 | Nissan | Maxima | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | XE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | E |
1991–1994 | Nissan | Sentra | GXE |
1994 | Nissan | Sentra | Limitierte Auflage, beschränkte Auflage |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE-R |
1991–1994 | Nissan | Sentra | XE |
1992–1994 | Plymouth | Laser | RS |
1998–1999 | Subaru | Impreza | L |
1998–1999 | Subaru | Impreza | Outback |
1998–1999 | Subaru | Impreza | RS |
1988–1992 | Toyota | Celica | Alle Trac |
1985–1993 | Toyota | Celica | GT |
1985–1989 | Toyota | Celica | GTS |
1993 | Toyota | Celica | GTS All Trac |
1985–1989 | Toyota | Celica | ST |
1985–1986 | Toyota | Celica | Supra |
1990–1992 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Base |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
1986–1992 | Toyota | Supra | Base |
1987–1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Die Aeromotive 340 Stealth Kraftstoffpumpe ist eine leistungsstarke, im Tank integrierte, elektrische Kraftstoffpumpe, die für die meisten gängigen EFI-Anwendungen geeignet ist. Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen eingeschraubt werden kann. Was die 340 Stealth Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen gängigen Aftermarket-Pumpen erreicht die 340 bei 40 psi mehr als 340 l/h. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die werkseitigen Leitungen und Montagevorrichtungen der Originalausrüstung (OE) erhalten bleiben. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss benötigen, um Druckluft-Leistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt für die meisten Fahrzeuge, bei denen gängige Aftermarket-Pumpen verwendet werden können. Versetzter Einlass, Inline mit Auslass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Inklusive Universalfilterstrumpf. Passt möglicherweise nicht in alle Anwendungen (siehe OEM-Filterwechselempfehlungen). Nur für den Einsatz im Tank konzipiert. Geeignet für Vergaser- und EFI-Anwendungen. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht den Einsatz in pulsmodulierten Anwendungen. P/N 11541 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal-Drop-Teilesatz (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Schellen, Gummitülle). Ersetzt P/N 11141.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1999 | Acura | NSX | Alex Zanardi Edition |
1991–2000 | Acura | NSX | Base |
1995–2000 | Acura | NSX | T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | Base |
1991–1993 | Ausweichen | Heimlichkeit | ES |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T |
1991–1996 | Ausweichen | Heimlichkeit | R/T Turbo |
1990–1994 | Adler | Talon | TSi |
1989–1992 | Ford | Sonde | GT |
1993 | Honda | Übereinstimmung | 10. Jahrestag |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | DX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | EX |
1990–1993 | Honda | Übereinstimmung | LX |
1991,1993 | Honda | Übereinstimmung | SE |
1989–1991 | Honda | CRX | Base |
1989–1991 | Honda | CRX | HF |
1989–1991 | Honda | CRX | Si |
1986–1991 | Mazda | 323 | Base |
1986–1988 | Mazda | 323 | DX |
1988 | Mazda | 323 | GT |
1988–1989 | Mazda | 323 | GTX |
1986–1989 | Mazda | 323 | LX |
1988–1991 | Mazda | 323 | SE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | DX |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | GT |
1989–1990 | Mazda | MX-6 | GT 4WS |
1991 | Mazda | MX-6 | LE |
1988–1992 | Mazda | MX-6 | LX |
1990–1991 | Mazda | Protege | Allradantrieb |
1991 | Mazda | Protege | DX |
1990–1991 | Mazda | Protege | LX |
1990 | Mazda | Protege | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | 10. Jahrestag |
1986-1987,1991,1993-1995 | Mazda | RX-7 | Base |
1987 | Mazda | RX-7 | Basis 2+2 |
1988–1991 | Mazda | RX-7 | Cabrio |
1988–1990 | Mazda | RX-7 | GTU |
1989–1990 | Mazda | RX-7 | GTUs |
1986–1990 | Mazda | RX-7 | GXL |
1987–1990 | Mazda | RX-7 | GXL 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | LX |
1987 | Mazda | RX-7 | LX 2+2 |
1993 | Mazda | RX-7 | R1 |
1994–1995 | Mazda | RX-7 | R2 |
1988 | Mazda | RX-7 | SE |
1988 | Mazda | RX-7 | SE 2+2 |
1987 | Mazda | RX-7 | Sport |
1993–1995 | Mazda | RX-7 | Touren |
1986–1991 | Mazda | RX-7 | Turbo |
1995–1996 | Mitsubishi | 3000GT | Spyder VR-4 |
1991–1997 | Mitsubishi | 3000GT | VR-4 |
1990–1994 | Mitsubishi | Finsternis | GSX |
1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Base |
1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
1989–1998 | Nissan | 240SX | SE |
1989–1990 | Nissan | 240SX | XE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GLE |
1996–2001 | Nissan | Altima | GXE |
1996–2001 | Nissan | Altima | SE |
1996–2001 | Nissan | Altima | XE |
1984–1986 | Nissan | Maxima | GL |
1998 | Nissan | Maxima | GLE |
1987-1994,1998 | Nissan | Maxima | GXE |
1985-1994,1998 | Nissan | Maxima | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | SE |
1991–1993 | Nissan | NX | XE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | E |
1991–1994 | Nissan | Sentra | GXE |
1994 | Nissan | Sentra | Limitierte Auflage, beschränkte Auflage |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE |
1991–1994 | Nissan | Sentra | SE-R |
1991–1994 | Nissan | Sentra | XE |
1992–1994 | Plymouth | Laser | RS |
1998–1999 | Subaru | Impreza | L |
1998–1999 | Subaru | Impreza | Outback |
1998–1999 | Subaru | Impreza | RS |
1988–1992 | Toyota | Celica | Alle Trac |
1985–1993 | Toyota | Celica | GT |
1985–1989 | Toyota | Celica | GTS |
1993 | Toyota | Celica | GTS All Trac |
1985–1989 | Toyota | Celica | ST |
1985–1986 | Toyota | Celica | Supra |
1990–1992 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1992 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1985–1992 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Base |
1991–1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
1986–1992 | Toyota | Supra | Base |
1987–1992 | Toyota | Supra | Turbo |