Mishimoto 19+ Ford Ranger Ölauffangbehälter-Kit mit Überlaufrohr – Schwarz
Sonderpreis
$493.45 AUD
Regulärer Preis $432.99 AUD
Der Ford Ranger (Modelljahre 2019–2023) gehört zu einer neuen Generation amerikanischer Trucks. Mit seinem Turbomotor mit Direkteinspritzung und einer Anhängelast von bis zu 3400 kg (7.500 lbs) vereint der Ranger (Modelljahre 2019–2023) Effizienz und Leistung. Der 2,3-Liter-EcoBoost-Motor erzeugt ein Drehmoment von über 450 Nm (310 lb-ft) und sorgt so für maximale Bewegungsfreiheit. Die Direkteinspritzung, die diese Leistung ermöglicht, birgt jedoch auch das Risiko von Rußablagerungen. Blow-by ist ein natürliches Phänomen bei jedem Verbrennungsmotor, aber Motoren mit Direkteinspritzung sind besonders anfällig für die dadurch entstehenden Rußablagerungen. Ohne Kraftstoff, der über die Rückseite der Einlassventile des Motors strömt, kann sich Blow-by ansammeln und die Verbrennungswärme verwandelt dieses Blow-by schließlich in harte Rußablagerungen. Diese Rußablagerungen entziehen dem 2,3-Liter-EcoBoost die Luft und reduzieren so Leistung und Kraftstoffverbrauch. Wenn die Kohlenstoffablagerungen nicht vollständig kontrolliert werden, können sie so schlimm werden, dass der Motor an Kompression verliert und Fehlzündungen bekommt. Um diese Probleme zu vermeiden, hat Mishimoto ein direkt passendes Catch Can-Kit für Ihren 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost entwickelt. Unser Catch Can fängt den Blow-by ab und verhindert, dass er in die Ansaugung gelangt und die Ansaugventile belegt. Öl, Kraftstoff und Wasserdampf im Blow-by werden durch die interne Leitplatte und die Luftumlenker unseres Catch Can kondensiert, während ein 50-Mikron-Bronzefilter am Auslass des Catch Can Kohlenstoff und andere Partikel entfernt. Dieses System stellt sicher, dass nur saubere Luft durch Ihre Ansaugung strömt. Wie alle unsere direkt passenden Catch Can-Kits wird dieses Catch Can-Kit für den 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost mit direkt passenden Leitungen und einer Halterung geliefert, mit der der Catch Can ohne Schneiden oder Bohren sicher montiert wird. Für unseren Ford Ranger 2.3L EcoBoost-Auffangbehälter (2019–2023) gilt außerdem unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslangen Schutz.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2023 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XLT |
Der Ford Ranger (Modelljahre 2019–2023) gehört zu einer neuen Generation amerikanischer Trucks. Mit seinem Turbomotor mit Direkteinspritzung und einer Anhängelast von bis zu 3400 kg (7.500 lbs) vereint der Ranger (Modelljahre 2019–2023) Effizienz und Leistung. Der 2,3-Liter-EcoBoost-Motor erzeugt ein Drehmoment von über 450 Nm (310 lb-ft) und sorgt so für maximale Bewegungsfreiheit. Die Direkteinspritzung, die diese Leistung ermöglicht, birgt jedoch auch das Risiko von Rußablagerungen. Blow-by ist ein natürliches Phänomen bei jedem Verbrennungsmotor, aber Motoren mit Direkteinspritzung sind besonders anfällig für die dadurch entstehenden Rußablagerungen. Ohne Kraftstoff, der über die Rückseite der Einlassventile des Motors strömt, kann sich Blow-by ansammeln und die Verbrennungswärme verwandelt dieses Blow-by schließlich in harte Rußablagerungen. Diese Rußablagerungen entziehen dem 2,3-Liter-EcoBoost die Luft und reduzieren so Leistung und Kraftstoffverbrauch. Wenn die Kohlenstoffablagerungen nicht vollständig kontrolliert werden, können sie so schlimm werden, dass der Motor an Kompression verliert und Fehlzündungen bekommt. Um diese Probleme zu vermeiden, hat Mishimoto ein direkt passendes Catch Can-Kit für Ihren 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost entwickelt. Unser Catch Can fängt den Blow-by ab und verhindert, dass er in die Ansaugung gelangt und die Ansaugventile belegt. Öl, Kraftstoff und Wasserdampf im Blow-by werden durch die interne Leitplatte und die Luftumlenker unseres Catch Can kondensiert, während ein 50-Mikron-Bronzefilter am Auslass des Catch Can Kohlenstoff und andere Partikel entfernt. Dieses System stellt sicher, dass nur saubere Luft durch Ihre Ansaugung strömt. Wie alle unsere direkt passenden Catch Can-Kits wird dieses Catch Can-Kit für den 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost mit direkt passenden Leitungen und einer Halterung geliefert, mit der der Catch Can ohne Schneiden oder Bohren sicher montiert wird. Für unseren Ford Ranger 2.3L EcoBoost-Auffangbehälter (2019–2023) gilt außerdem unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslangen Schutz.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2023 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XLT |
Mishimoto 19+ Ford Ranger Ölauffangbehälter-Kit mit Überlaufrohr – Schwarz
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$493.45 AUD
Regulärer Preis $432.99 AUD
Der Ford Ranger (Modelljahre 2019–2023) gehört zu einer neuen Generation amerikanischer Trucks. Mit seinem Turbomotor mit Direkteinspritzung und einer Anhängelast von bis zu 3400 kg (7.500 lbs) vereint der Ranger (Modelljahre 2019–2023) Effizienz und Leistung. Der 2,3-Liter-EcoBoost-Motor erzeugt ein Drehmoment von über 450 Nm (310 lb-ft) und sorgt so für maximale Bewegungsfreiheit. Die Direkteinspritzung, die diese Leistung ermöglicht, birgt jedoch auch das Risiko von Rußablagerungen. Blow-by ist ein natürliches Phänomen bei jedem Verbrennungsmotor, aber Motoren mit Direkteinspritzung sind besonders anfällig für die dadurch entstehenden Rußablagerungen. Ohne Kraftstoff, der über die Rückseite der Einlassventile des Motors strömt, kann sich Blow-by ansammeln und die Verbrennungswärme verwandelt dieses Blow-by schließlich in harte Rußablagerungen. Diese Rußablagerungen entziehen dem 2,3-Liter-EcoBoost die Luft und reduzieren so Leistung und Kraftstoffverbrauch. Wenn die Kohlenstoffablagerungen nicht vollständig kontrolliert werden, können sie so schlimm werden, dass der Motor an Kompression verliert und Fehlzündungen bekommt. Um diese Probleme zu vermeiden, hat Mishimoto ein direkt passendes Catch Can-Kit für Ihren 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost entwickelt. Unser Catch Can fängt den Blow-by ab und verhindert, dass er in die Ansaugung gelangt und die Ansaugventile belegt. Öl, Kraftstoff und Wasserdampf im Blow-by werden durch die interne Leitplatte und die Luftumlenker unseres Catch Can kondensiert, während ein 50-Mikron-Bronzefilter am Auslass des Catch Can Kohlenstoff und andere Partikel entfernt. Dieses System stellt sicher, dass nur saubere Luft durch Ihre Ansaugung strömt. Wie alle unsere direkt passenden Catch Can-Kits wird dieses Catch Can-Kit für den 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost mit direkt passenden Leitungen und einer Halterung geliefert, mit der der Catch Can ohne Schneiden oder Bohren sicher montiert wird. Für unseren Ford Ranger 2.3L EcoBoost-Auffangbehälter (2019–2023) gilt außerdem unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslangen Schutz.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2023 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XLT |
Der Ford Ranger (Modelljahre 2019–2023) gehört zu einer neuen Generation amerikanischer Trucks. Mit seinem Turbomotor mit Direkteinspritzung und einer Anhängelast von bis zu 3400 kg (7.500 lbs) vereint der Ranger (Modelljahre 2019–2023) Effizienz und Leistung. Der 2,3-Liter-EcoBoost-Motor erzeugt ein Drehmoment von über 450 Nm (310 lb-ft) und sorgt so für maximale Bewegungsfreiheit. Die Direkteinspritzung, die diese Leistung ermöglicht, birgt jedoch auch das Risiko von Rußablagerungen. Blow-by ist ein natürliches Phänomen bei jedem Verbrennungsmotor, aber Motoren mit Direkteinspritzung sind besonders anfällig für die dadurch entstehenden Rußablagerungen. Ohne Kraftstoff, der über die Rückseite der Einlassventile des Motors strömt, kann sich Blow-by ansammeln und die Verbrennungswärme verwandelt dieses Blow-by schließlich in harte Rußablagerungen. Diese Rußablagerungen entziehen dem 2,3-Liter-EcoBoost die Luft und reduzieren so Leistung und Kraftstoffverbrauch. Wenn die Kohlenstoffablagerungen nicht vollständig kontrolliert werden, können sie so schlimm werden, dass der Motor an Kompression verliert und Fehlzündungen bekommt. Um diese Probleme zu vermeiden, hat Mishimoto ein direkt passendes Catch Can-Kit für Ihren 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost entwickelt. Unser Catch Can fängt den Blow-by ab und verhindert, dass er in die Ansaugung gelangt und die Ansaugventile belegt. Öl, Kraftstoff und Wasserdampf im Blow-by werden durch die interne Leitplatte und die Luftumlenker unseres Catch Can kondensiert, während ein 50-Mikron-Bronzefilter am Auslass des Catch Can Kohlenstoff und andere Partikel entfernt. Dieses System stellt sicher, dass nur saubere Luft durch Ihre Ansaugung strömt. Wie alle unsere direkt passenden Catch Can-Kits wird dieses Catch Can-Kit für den 2019-2023 Ranger 2.3L EcoBoost mit direkt passenden Leitungen und einer Halterung geliefert, mit der der Catch Can ohne Schneiden oder Bohren sicher montiert wird. Für unseren Ford Ranger 2.3L EcoBoost-Auffangbehälter (2019–2023) gilt außerdem unsere lebenslange Mishimoto-Garantie für lebenslangen Schutz.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2019–2023 | Ford | Ranger | Lasso |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XL |
| 2019–2023 | Ford | Ranger | XLT |