Manley Ford 2.0L EcoBoost 88mm +.5mm Bohrungsgröße 9.3:1 Tellerkolbensatz
Regulärer Preis
$1,241.99 AUD
Schmiedeteile aus 2618-Legierung: Wir verwenden Schmiedeteile aus heimischer 2618-Legierung, die höchste Festigkeit und Leistung gewährleisten. Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung: Hochwertige Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung sind Standard bei unseren Kolben der Standardserie. Für ausgewählte Lagereinheiten bieten wir Kolbenbolzen-Upgrades auf 9310- und Turbo Tuff/DLC-Legierungen an, die für zusätzliche Haltbarkeit sorgen. Präzise Ringstege und -nuten: Wir halten uns an strenge Standards für Kolbenringstege und -nuten, was zu einer verbesserten Ringabdichtung und mehr Leistung führt. Nocken- und Zylinderprofile: Unsere Kolben verfügen über Nocken- und Zylinderprofile (Schaftprofile), die erhebliche Leistung erzeugen und gleichzeitig die Zylinderwände schonen. Einzigartige Vorrichtung: Die einzigartige Vorrichtung von Manley ermöglicht das Drehen des Schafts und die Bearbeitung der Ringnut in einem Arbeitsgang und gewährleistet so eine optimale Rechtwinkligkeit zwischen Ringnut und Schaft.
Schmiedeteile aus 2618-Legierung: Wir verwenden Schmiedeteile aus heimischer 2618-Legierung, die höchste Festigkeit und Leistung gewährleisten. Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung: Hochwertige Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung sind Standard bei unseren Kolben der Standardserie. Für ausgewählte Lagereinheiten bieten wir Kolbenbolzen-Upgrades auf 9310- und Turbo Tuff/DLC-Legierungen an, die für zusätzliche Haltbarkeit sorgen. Präzise Ringstege und -nuten: Wir halten uns an strenge Standards für Kolbenringstege und -nuten, was zu einer verbesserten Ringabdichtung und mehr Leistung führt. Nocken- und Zylinderprofile: Unsere Kolben verfügen über Nocken- und Zylinderprofile (Schaftprofile), die erhebliche Leistung erzeugen und gleichzeitig die Zylinderwände schonen. Einzigartige Vorrichtung: Die einzigartige Vorrichtung von Manley ermöglicht das Drehen des Schafts und die Bearbeitung der Ringnut in einem Arbeitsgang und gewährleistet so eine optimale Rechtwinkligkeit zwischen Ringnut und Schaft.
Manley Ford 2.0L EcoBoost 88mm +.5mm Bohrungsgröße 9.3:1 Tellerkolbensatz
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Schmiedeteile aus 2618-Legierung: Wir verwenden Schmiedeteile aus heimischer 2618-Legierung, die höchste Festigkeit und Leistung gewährleisten. Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung: Hochwertige Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung sind Standard bei unseren Kolben der Standardserie. Für ausgewählte Lagereinheiten bieten wir Kolbenbolzen-Upgrades auf 9310- und Turbo Tuff/DLC-Legierungen an, die für zusätzliche Haltbarkeit sorgen. Präzise Ringstege und -nuten: Wir halten uns an strenge Standards für Kolbenringstege und -nuten, was zu einer verbesserten Ringabdichtung und mehr Leistung führt. Nocken- und Zylinderprofile: Unsere Kolben verfügen über Nocken- und Zylinderprofile (Schaftprofile), die erhebliche Leistung erzeugen und gleichzeitig die Zylinderwände schonen. Einzigartige Vorrichtung: Die einzigartige Vorrichtung von Manley ermöglicht das Drehen des Schafts und die Bearbeitung der Ringnut in einem Arbeitsgang und gewährleistet so eine optimale Rechtwinkligkeit zwischen Ringnut und Schaft.
Schmiedeteile aus 2618-Legierung: Wir verwenden Schmiedeteile aus heimischer 2618-Legierung, die höchste Festigkeit und Leistung gewährleisten. Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung: Hochwertige Kolbenbolzen aus Chrom-Molybdän-Legierung sind Standard bei unseren Kolben der Standardserie. Für ausgewählte Lagereinheiten bieten wir Kolbenbolzen-Upgrades auf 9310- und Turbo Tuff/DLC-Legierungen an, die für zusätzliche Haltbarkeit sorgen. Präzise Ringstege und -nuten: Wir halten uns an strenge Standards für Kolbenringstege und -nuten, was zu einer verbesserten Ringabdichtung und mehr Leistung führt. Nocken- und Zylinderprofile: Unsere Kolben verfügen über Nocken- und Zylinderprofile (Schaftprofile), die erhebliche Leistung erzeugen und gleichzeitig die Zylinderwände schonen. Einzigartige Vorrichtung: Die einzigartige Vorrichtung von Manley ermöglicht das Drehen des Schafts und die Bearbeitung der Ringnut in einem Arbeitsgang und gewährleistet so eine optimale Rechtwinkligkeit zwischen Ringnut und Schaft.