
aFe Power Sprint Booster Leistungswandler 10-18 Toyota 4Runner V6-4.0L
Regulärer Preis
$509.99 AUD
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In Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die konventionelle Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt und so die Räder mit Kraft versorgt. Das ETC-System (Electronic Throttle Control), auch Drive-by-Wire genannt, hat den Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen, wie z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln und beim Überholen, zu Problemen führt. Der Sprint Booster soll diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck ermöglichen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2023 | Toyota | 4Runner | 40. Jubiläumsausgabe |
2010–2024 | Toyota | 4Runner | Beschränkt |
2020-2021 | Toyota | 4Runner | Nachtschatten |
2010–2024 | Toyota | 4Runner | SR5 |
2018–2024 | Toyota | 4Runner | SR5 Premium |
2010-2016,2021-2022 | Toyota | 4Runner | Pfad |
2017–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Offroad |
2018–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Offroad Premium |
2015–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Pro |
2022–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Sport |
2020-2021 | Toyota | 4Runner | Wagen |
In Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die konventionelle Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt und so die Räder mit Kraft versorgt. Das ETC-System (Electronic Throttle Control), auch Drive-by-Wire genannt, hat den Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen, wie z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln und beim Überholen, zu Problemen führt. Der Sprint Booster soll diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck ermöglichen.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2023 | Toyota | 4Runner | 40. Jubiläumsausgabe |
2010–2024 | Toyota | 4Runner | Beschränkt |
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2010–2024 | Toyota | 4Runner | SR5 |
2018–2024 | Toyota | 4Runner | SR5 Premium |
2010-2016,2021-2022 | Toyota | 4Runner | Pfad |
2017–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Offroad |
2018–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Offroad Premium |
2015–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Pro |
2022–2024 | Toyota | 4Runner | TRD Sport |
2020-2021 | Toyota | 4Runner | Wagen |
aFe Power Sprint Booster Leistungswandler 10-18 Toyota 4Runner V6-4.0L
Regulärer Preis
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In Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die konventionelle Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt und so die Räder mit Kraft versorgt. Das ETC-System (Electronic Throttle Control), auch Drive-by-Wire genannt, hat den Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen, wie z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln und beim Überholen, zu Problemen führt. Der Sprint Booster soll diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck ermöglichen.
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2023 | Toyota | 4Runner | 40. Jubiläumsausgabe |
2010–2024 | Toyota | 4Runner | Beschränkt |
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2010–2024 | Toyota | 4Runner | SR5 |
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In Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die konventionelle Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt und so die Räder mit Kraft versorgt. Das ETC-System (Electronic Throttle Control), auch Drive-by-Wire genannt, hat den Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen, wie z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln und beim Überholen, zu Problemen führt. Der Sprint Booster soll diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck ermöglichen.
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