FAST Engine Contrl SysEZ-EFI2High
Regulärer Preis
$7,360.99 AUD
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Wie beim EZ-EFI Fuel schließen Sie einfach das System an, beantworten die Fragen des Setup-Assistenten auf dem Handheld und EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition stellt sich während der Fahrt ein. Sein Drosselklappengehäuse aus Druckguss mit acht Einspritzdüsen ist mit aktuellen OEM-Sensoren für Genauigkeit und Haltbarkeit ausgestattet, unterstützt bis zu 1.200 PS (die höchste Leistung auf dem Markt), umfasst eine optionale Zündzeitpunktsteuerung und kann mit E85-Kraftstoff betrieben werden, was bei Konkurrenzversionen nicht möglich ist. Dank eines verbesserten Einlasses lässt es mehr Luft durch als das Drosselklappengehäuse der ersten Generation von EZ-EFI, während eine neue Drosselklappenanschlageinstellung über die Sekundärwelle eine noch präzisere Einstellung und Balance des Leerlaufluftstroms bietet. Gleichzeitig erzeugt ein branchenweiter und einzigartiger integrierter Kraftstoffimpulsdämpfer von FAST eine ultrapräzise Kraftstoffsteuerung. EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition verfügt außerdem über nadelgelagerte Wellen anstelle von Buchsen und ein integriertes Kraftstoffverteilerrohrdesign mit Frequenzweiche für eine kompaktere Unterbringung. Das Setup umfasst die wenigsten Anschlusskabel auf dem Markt, darunter einen hochwertigen Kabelbaum, der in einem eleganten, netzartigen Kabelbaum untergebracht ist. Das EZ-EFI 2.0 verfügt außerdem über ein aktualisiertes Handgerät mit dem ersten Farb-Touchscreen der Branche. Es wird über die ECU selbst mit Strom versorgt und benötigt keine externe Stromquelle. Außerdem hat es dieselben Befestigungspunkte wie das Garmin Nuvi GPS, sodass es nahezu unbegrenzte Befestigungsmöglichkeiten gibt (eine Saugnapfhalterung ist in allen Kits enthalten). Das Handgerät verfügt über verschiedene erweiterte Funktionen, darunter eine Funktion zum Ausblenden/Ruhezustand des Bildschirms, erweiterte Diagnose- und Datenbildschirme sowie eine intuitive Navigation. FAST EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition funktioniert mit beiden Generationen von EZ-EFI-Drosselklappen, Mehranschlusssystemen und Inglese-Drosselklappen und ist kompatibel mit Kraftstoffpumpen im Tank, Inline-Kraftstoffpumpen, Hochleistungs-Inline-Kraftstoffpumpen sowie Kraftstoffpumpen mit und ohne Rücklauf. Die elektronische Kraftstoffdruckmessung ist bei allen Kits Standard und jedes arbeitet mit einem nassen Lachgassystem, das eine integrierte Lachgas-Zeitverzögerung und eine spezielle Lachgas-AFR-Zielvorgabe bietet.
Wie beim EZ-EFI Fuel schließen Sie einfach das System an, beantworten die Fragen des Setup-Assistenten auf dem Handheld und EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition stellt sich während der Fahrt ein. Sein Drosselklappengehäuse aus Druckguss mit acht Einspritzdüsen ist mit aktuellen OEM-Sensoren für Genauigkeit und Haltbarkeit ausgestattet, unterstützt bis zu 1.200 PS (die höchste Leistung auf dem Markt), umfasst eine optionale Zündzeitpunktsteuerung und kann mit E85-Kraftstoff betrieben werden, was bei Konkurrenzversionen nicht möglich ist. Dank eines verbesserten Einlasses lässt es mehr Luft durch als das Drosselklappengehäuse der ersten Generation von EZ-EFI, während eine neue Drosselklappenanschlageinstellung über die Sekundärwelle eine noch präzisere Einstellung und Balance des Leerlaufluftstroms bietet. Gleichzeitig erzeugt ein branchenweiter und einzigartiger integrierter Kraftstoffimpulsdämpfer von FAST eine ultrapräzise Kraftstoffsteuerung. EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition verfügt außerdem über nadelgelagerte Wellen anstelle von Buchsen und ein integriertes Kraftstoffverteilerrohrdesign mit Frequenzweiche für eine kompaktere Unterbringung. Das Setup umfasst die wenigsten Anschlusskabel auf dem Markt, darunter einen hochwertigen Kabelbaum, der in einem eleganten, netzartigen Kabelbaum untergebracht ist. Das EZ-EFI 2.0 verfügt außerdem über ein aktualisiertes Handgerät mit dem ersten Farb-Touchscreen der Branche. Es wird über die ECU selbst mit Strom versorgt und benötigt keine externe Stromquelle. Außerdem hat es dieselben Befestigungspunkte wie das Garmin Nuvi GPS, sodass es nahezu unbegrenzte Befestigungsmöglichkeiten gibt (eine Saugnapfhalterung ist in allen Kits enthalten). Das Handgerät verfügt über verschiedene erweiterte Funktionen, darunter eine Funktion zum Ausblenden/Ruhezustand des Bildschirms, erweiterte Diagnose- und Datenbildschirme sowie eine intuitive Navigation. FAST EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition funktioniert mit beiden Generationen von EZ-EFI-Drosselklappen, Mehranschlusssystemen und Inglese-Drosselklappen und ist kompatibel mit Kraftstoffpumpen im Tank, Inline-Kraftstoffpumpen, Hochleistungs-Inline-Kraftstoffpumpen sowie Kraftstoffpumpen mit und ohne Rücklauf. Die elektronische Kraftstoffdruckmessung ist bei allen Kits Standard und jedes arbeitet mit einem nassen Lachgassystem, das eine integrierte Lachgas-Zeitverzögerung und eine spezielle Lachgas-AFR-Zielvorgabe bietet.
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Wie beim EZ-EFI Fuel schließen Sie einfach das System an, beantworten die Fragen des Setup-Assistenten auf dem Handheld und EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition stellt sich während der Fahrt ein. Sein Drosselklappengehäuse aus Druckguss mit acht Einspritzdüsen ist mit aktuellen OEM-Sensoren für Genauigkeit und Haltbarkeit ausgestattet, unterstützt bis zu 1.200 PS (die höchste Leistung auf dem Markt), umfasst eine optionale Zündzeitpunktsteuerung und kann mit E85-Kraftstoff betrieben werden, was bei Konkurrenzversionen nicht möglich ist. Dank eines verbesserten Einlasses lässt es mehr Luft durch als das Drosselklappengehäuse der ersten Generation von EZ-EFI, während eine neue Drosselklappenanschlageinstellung über die Sekundärwelle eine noch präzisere Einstellung und Balance des Leerlaufluftstroms bietet. Gleichzeitig erzeugt ein branchenweiter und einzigartiger integrierter Kraftstoffimpulsdämpfer von FAST eine ultrapräzise Kraftstoffsteuerung. EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition verfügt außerdem über nadelgelagerte Wellen anstelle von Buchsen und ein integriertes Kraftstoffverteilerrohrdesign mit Frequenzweiche für eine kompaktere Unterbringung. Das Setup umfasst die wenigsten Anschlusskabel auf dem Markt, darunter einen hochwertigen Kabelbaum, der in einem eleganten, netzartigen Kabelbaum untergebracht ist. Das EZ-EFI 2.0 verfügt außerdem über ein aktualisiertes Handgerät mit dem ersten Farb-Touchscreen der Branche. Es wird über die ECU selbst mit Strom versorgt und benötigt keine externe Stromquelle. Außerdem hat es dieselben Befestigungspunkte wie das Garmin Nuvi GPS, sodass es nahezu unbegrenzte Befestigungsmöglichkeiten gibt (eine Saugnapfhalterung ist in allen Kits enthalten). Das Handgerät verfügt über verschiedene erweiterte Funktionen, darunter eine Funktion zum Ausblenden/Ruhezustand des Bildschirms, erweiterte Diagnose- und Datenbildschirme sowie eine intuitive Navigation. FAST EZ-EFI 2.0 Fuel + Ignition funktioniert mit beiden Generationen von EZ-EFI-Drosselklappen, Mehranschlusssystemen und Inglese-Drosselklappen und ist kompatibel mit Kraftstoffpumpen im Tank, Inline-Kraftstoffpumpen, Hochleistungs-Inline-Kraftstoffpumpen sowie Kraftstoffpumpen mit und ohne Rücklauf. Die elektronische Kraftstoffdruckmessung ist bei allen Kits Standard und jedes arbeitet mit einem nassen Lachgassystem, das eine integrierte Lachgas-Zeitverzögerung und eine spezielle Lachgas-AFR-Zielvorgabe bietet.
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