VMP Performance TVS Supercharged 11+ Coyote No-Grind FEAD Kit – Rennen/Schwerlast
Regulärer Preis
$1,594.99 AUD
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VMP No-Grind FEAD Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Race/Heavy-Duty Version) Dieses Kit ist für ältere VMP- und Roush-Gebläsekits mit 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor konzipiert. Es ersetzt die gegossene Roush FEAD-Halterung und die Spider-Halterung, die zum Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erfordern. Das Race-Kit sorgt für die richtige Riemenspannung und -umschlingung für eine Vielzahl von Riemenscheiben. Sie können dieses Kit mit Riemenscheiben von 63 mm (2,4 Zoll) bis 92 mm (3,5 Zoll) verwenden. Dieser Bereich wird mit der einstellbaren oberen Umlenkrolle und dem Weithubspanner (32 Grad Drehung / 2 Zoll Weg) erreicht. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung „Bomber“ aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei Umlenkrollen VMP-61-SM mit 6203-2RS-Lagern Hochleistungs-Gussspanner und Billet-Drehplatte Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs Riemenscheibenschrauben M6 x 14 mm K060815-Riemen 0,035 Zoll dicker Riemenscheibenabstandshalter – falls erforderlich. Ein Hinweis zu den Riemenlängen in diesem Kit: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für obere Riemenscheiben von 88 mm/3,4 Zoll und 92 mm/3,5 Zoll an einem 2,65-l-TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlassöffnungen von Roush Style '11-'14 sind 3/8" höher und benötigen möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diese untere Einlassöffnung an dem deutlichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe des Kraftstoffverteilers. 2,3-l-VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmitte, wodurch die benötigte Riemenlänge abnimmt. 2,3-l-Gebläse verwenden oft eine 82 mm/3,1" - 85 mm/3,2" große Riemenscheibe, um Ladedruckwerte von 10-12 psi mit Benzin zu erreichen. Abhängig von Ihrer niedrigeren Einlasshöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Der im Rennkit enthaltene Hochleistungs-Gussspanner hat einen größeren Bewegungsbereich, wodurch die genaue Riemengröße bei niedrigen Ladedruckwerten unter 14 psi weniger wichtig ist. Kleinere Riemenscheiben erzeugen mehr Ladedruck und führen zu einer stärkeren Dehnung des Riemens. Bei Ladedruckwerten von 16-20 psi sollte der Riemen sehr straff gespannt sein. Stellen Sie die obere Umlenkrolle niemals so ein, dass der Spanner über den Anschlag hinaus gedrückt wird. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden.
VMP No-Grind FEAD Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Race/Heavy-Duty Version) Dieses Kit ist für ältere VMP- und Roush-Gebläsekits mit 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor konzipiert. Es ersetzt die gegossene Roush FEAD-Halterung und die Spider-Halterung, die zum Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erfordern. Das Race-Kit sorgt für die richtige Riemenspannung und -umschlingung für eine Vielzahl von Riemenscheiben. Sie können dieses Kit mit Riemenscheiben von 63 mm (2,4 Zoll) bis 92 mm (3,5 Zoll) verwenden. Dieser Bereich wird mit der einstellbaren oberen Umlenkrolle und dem Weithubspanner (32 Grad Drehung / 2 Zoll Weg) erreicht. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung „Bomber“ aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei Umlenkrollen VMP-61-SM mit 6203-2RS-Lagern Hochleistungs-Gussspanner und Billet-Drehplatte Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs Riemenscheibenschrauben M6 x 14 mm K060815-Riemen 0,035 Zoll dicker Riemenscheibenabstandshalter – falls erforderlich. Ein Hinweis zu den Riemenlängen in diesem Kit: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für obere Riemenscheiben von 88 mm/3,4 Zoll und 92 mm/3,5 Zoll an einem 2,65-l-TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlassöffnungen von Roush Style '11-'14 sind 3/8" höher und benötigen möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diese untere Einlassöffnung an dem deutlichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe des Kraftstoffverteilers. 2,3-l-VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmitte, wodurch die benötigte Riemenlänge abnimmt. 2,3-l-Gebläse verwenden oft eine 82 mm/3,1" - 85 mm/3,2" große Riemenscheibe, um Ladedruckwerte von 10-12 psi mit Benzin zu erreichen. Abhängig von Ihrer niedrigeren Einlasshöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Der im Rennkit enthaltene Hochleistungs-Gussspanner hat einen größeren Bewegungsbereich, wodurch die genaue Riemengröße bei niedrigen Ladedruckwerten unter 14 psi weniger wichtig ist. Kleinere Riemenscheiben erzeugen mehr Ladedruck und führen zu einer stärkeren Dehnung des Riemens. Bei Ladedruckwerten von 16-20 psi sollte der Riemen sehr straff gespannt sein. Stellen Sie die obere Umlenkrolle niemals so ein, dass der Spanner über den Anschlag hinaus gedrückt wird. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden.
VMP Performance TVS Supercharged 11+ Coyote No-Grind FEAD Kit – Rennen/Schwerlast
Regulärer Preis
$1,594.99 AUD
VMP No-Grind FEAD Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Race/Heavy-Duty Version) Dieses Kit ist für ältere VMP- und Roush-Gebläsekits mit 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor konzipiert. Es ersetzt die gegossene Roush FEAD-Halterung und die Spider-Halterung, die zum Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erfordern. Das Race-Kit sorgt für die richtige Riemenspannung und -umschlingung für eine Vielzahl von Riemenscheiben. Sie können dieses Kit mit Riemenscheiben von 63 mm (2,4 Zoll) bis 92 mm (3,5 Zoll) verwenden. Dieser Bereich wird mit der einstellbaren oberen Umlenkrolle und dem Weithubspanner (32 Grad Drehung / 2 Zoll Weg) erreicht. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung „Bomber“ aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei Umlenkrollen VMP-61-SM mit 6203-2RS-Lagern Hochleistungs-Gussspanner und Billet-Drehplatte Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs Riemenscheibenschrauben M6 x 14 mm K060815-Riemen 0,035 Zoll dicker Riemenscheibenabstandshalter – falls erforderlich. Ein Hinweis zu den Riemenlängen in diesem Kit: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für obere Riemenscheiben von 88 mm/3,4 Zoll und 92 mm/3,5 Zoll an einem 2,65-l-TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlassöffnungen von Roush Style '11-'14 sind 3/8" höher und benötigen möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diese untere Einlassöffnung an dem deutlichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe des Kraftstoffverteilers. 2,3-l-VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmitte, wodurch die benötigte Riemenlänge abnimmt. 2,3-l-Gebläse verwenden oft eine 82 mm/3,1" - 85 mm/3,2" große Riemenscheibe, um Ladedruckwerte von 10-12 psi mit Benzin zu erreichen. Abhängig von Ihrer niedrigeren Einlasshöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Der im Rennkit enthaltene Hochleistungs-Gussspanner hat einen größeren Bewegungsbereich, wodurch die genaue Riemengröße bei niedrigen Ladedruckwerten unter 14 psi weniger wichtig ist. Kleinere Riemenscheiben erzeugen mehr Ladedruck und führen zu einer stärkeren Dehnung des Riemens. Bei Ladedruckwerten von 16-20 psi sollte der Riemen sehr straff gespannt sein. Stellen Sie die obere Umlenkrolle niemals so ein, dass der Spanner über den Anschlag hinaus gedrückt wird. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden.
VMP No-Grind FEAD Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Race/Heavy-Duty Version) Dieses Kit ist für ältere VMP- und Roush-Gebläsekits mit 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor konzipiert. Es ersetzt die gegossene Roush FEAD-Halterung und die Spider-Halterung, die zum Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erfordern. Das Race-Kit sorgt für die richtige Riemenspannung und -umschlingung für eine Vielzahl von Riemenscheiben. Sie können dieses Kit mit Riemenscheiben von 63 mm (2,4 Zoll) bis 92 mm (3,5 Zoll) verwenden. Dieser Bereich wird mit der einstellbaren oberen Umlenkrolle und dem Weithubspanner (32 Grad Drehung / 2 Zoll Weg) erreicht. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung „Bomber“ aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei Umlenkrollen VMP-61-SM mit 6203-2RS-Lagern Hochleistungs-Gussspanner und Billet-Drehplatte Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs Riemenscheibenschrauben M6 x 14 mm K060815-Riemen 0,035 Zoll dicker Riemenscheibenabstandshalter – falls erforderlich. Ein Hinweis zu den Riemenlängen in diesem Kit: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für obere Riemenscheiben von 88 mm/3,4 Zoll und 92 mm/3,5 Zoll an einem 2,65-l-TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlassöffnungen von Roush Style '11-'14 sind 3/8" höher und benötigen möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diese untere Einlassöffnung an dem deutlichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe des Kraftstoffverteilers. 2,3-l-VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmitte, wodurch die benötigte Riemenlänge abnimmt. 2,3-l-Gebläse verwenden oft eine 82 mm/3,1" - 85 mm/3,2" große Riemenscheibe, um Ladedruckwerte von 10-12 psi mit Benzin zu erreichen. Abhängig von Ihrer niedrigeren Einlasshöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Der im Rennkit enthaltene Hochleistungs-Gussspanner hat einen größeren Bewegungsbereich, wodurch die genaue Riemengröße bei niedrigen Ladedruckwerten unter 14 psi weniger wichtig ist. Kleinere Riemenscheiben erzeugen mehr Ladedruck und führen zu einer stärkeren Dehnung des Riemens. Bei Ladedruckwerten von 16-20 psi sollte der Riemen sehr straff gespannt sein. Stellen Sie die obere Umlenkrolle niemals so ein, dass der Spanner über den Anschlag hinaus gedrückt wird. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden.