COMP Cams - LS3 BSR Kipphebelwellensatz RHS Pro
Regulärer Preis
$1,291.99 AUD
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COMP Cams® erweitert seine Max-Lift™ BSR-Wellenkipphebelsysteme um Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil. Dieses neue verschraubte Kipphebelwellensystem mit Buchse wurde speziell für Aftermarket-LS3-Zylinderköpfe entwickelt, bei denen die Ventilgeometrie von der Originalkonfiguration abweicht. Indem alle acht Kipphebel auf einer einzigen Welle befestigt werden, verbessert die Kipphebelreihe der BSR die Ventiltriebdynamik, indem sie die Ventiltriebsteifigkeit erhöht. Durch das Ersetzen der Nadellager mit hoher Hertz-Belastung durch dreischichtige Buchsen wird die Durchbiegung verringert und so eine höhere Steifigkeit und ein geringerer Verschleiß der Kipphebelbeläge ermöglicht. Die Plasmanitrid-Beschichtung minimiert die Reibung und erhöht die Haltbarkeit, während Vorrichtungen für eine optionale Druckölung Langlebigkeit und Leistung weiter verbessern. Die erhöhte Ventiltriebsteifigkeit des COMP Cams Max-Lift BSR-Wellenkipphebelsystems lässt dieselbe Nockenwelle wie eine etwas größere Nockenwelle funktionieren, da ein größerer Nockenhub direkt auf den Ventiltrieb übertragen wird, anstatt durch Durchbiegung im Zylinderkopf und der Kipphebelbefestigung mit einer Schraube absorbiert zu werden. Das System ermöglicht außerdem den Einsatz von Nockenwellen mit höherem Hub und aggressiverem Hub, bevor der Ventiltrieb außer Kontrolle gerät. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System sorgt dafür, dass Kipphebel und Ventilspitze während des gesamten Kontakthubs parallel bleiben, sodass der Kipphebel einen sicheren Hub von bis zu 0,675 Zoll erreichen kann. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System für Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil passt auf RHS 54550 Pro Elite LS3, Edelbrock Victor CNC LS3, Trick Flow 255 LS3, AFR Mongoose LS3 und Mast Black Label LS3.
COMP Cams® erweitert seine Max-Lift™ BSR-Wellenkipphebelsysteme um Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil. Dieses neue verschraubte Kipphebelwellensystem mit Buchse wurde speziell für Aftermarket-LS3-Zylinderköpfe entwickelt, bei denen die Ventilgeometrie von der Originalkonfiguration abweicht. Indem alle acht Kipphebel auf einer einzigen Welle befestigt werden, verbessert die Kipphebelreihe der BSR die Ventiltriebdynamik, indem sie die Ventiltriebsteifigkeit erhöht. Durch das Ersetzen der Nadellager mit hoher Hertz-Belastung durch dreischichtige Buchsen wird die Durchbiegung verringert und so eine höhere Steifigkeit und ein geringerer Verschleiß der Kipphebelbeläge ermöglicht. Die Plasmanitrid-Beschichtung minimiert die Reibung und erhöht die Haltbarkeit, während Vorrichtungen für eine optionale Druckölung Langlebigkeit und Leistung weiter verbessern. Die erhöhte Ventiltriebsteifigkeit des COMP Cams Max-Lift BSR-Wellenkipphebelsystems lässt dieselbe Nockenwelle wie eine etwas größere Nockenwelle funktionieren, da ein größerer Nockenhub direkt auf den Ventiltrieb übertragen wird, anstatt durch Durchbiegung im Zylinderkopf und der Kipphebelbefestigung mit einer Schraube absorbiert zu werden. Das System ermöglicht außerdem den Einsatz von Nockenwellen mit höherem Hub und aggressiverem Hub, bevor der Ventiltrieb außer Kontrolle gerät. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System sorgt dafür, dass Kipphebel und Ventilspitze während des gesamten Kontakthubs parallel bleiben, sodass der Kipphebel einen sicheren Hub von bis zu 0,675 Zoll erreichen kann. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System für Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil passt auf RHS 54550 Pro Elite LS3, Edelbrock Victor CNC LS3, Trick Flow 255 LS3, AFR Mongoose LS3 und Mast Black Label LS3.
COMP Cams - LS3 BSR Kipphebelwellensatz RHS Pro
Regulärer Preis
$1,291.99 AUD
COMP Cams® erweitert seine Max-Lift™ BSR-Wellenkipphebelsysteme um Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil. Dieses neue verschraubte Kipphebelwellensystem mit Buchse wurde speziell für Aftermarket-LS3-Zylinderköpfe entwickelt, bei denen die Ventilgeometrie von der Originalkonfiguration abweicht. Indem alle acht Kipphebel auf einer einzigen Welle befestigt werden, verbessert die Kipphebelreihe der BSR die Ventiltriebdynamik, indem sie die Ventiltriebsteifigkeit erhöht. Durch das Ersetzen der Nadellager mit hoher Hertz-Belastung durch dreischichtige Buchsen wird die Durchbiegung verringert und so eine höhere Steifigkeit und ein geringerer Verschleiß der Kipphebelbeläge ermöglicht. Die Plasmanitrid-Beschichtung minimiert die Reibung und erhöht die Haltbarkeit, während Vorrichtungen für eine optionale Druckölung Langlebigkeit und Leistung weiter verbessern. Die erhöhte Ventiltriebsteifigkeit des COMP Cams Max-Lift BSR-Wellenkipphebelsystems lässt dieselbe Nockenwelle wie eine etwas größere Nockenwelle funktionieren, da ein größerer Nockenhub direkt auf den Ventiltrieb übertragen wird, anstatt durch Durchbiegung im Zylinderkopf und der Kipphebelbefestigung mit einer Schraube absorbiert zu werden. Das System ermöglicht außerdem den Einsatz von Nockenwellen mit höherem Hub und aggressiverem Hub, bevor der Ventiltrieb außer Kontrolle gerät. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System sorgt dafür, dass Kipphebel und Ventilspitze während des gesamten Kontakthubs parallel bleiben, sodass der Kipphebel einen sicheren Hub von bis zu 0,675 Zoll erreichen kann. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System für Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil passt auf RHS 54550 Pro Elite LS3, Edelbrock Victor CNC LS3, Trick Flow 255 LS3, AFR Mongoose LS3 und Mast Black Label LS3.
COMP Cams® erweitert seine Max-Lift™ BSR-Wellenkipphebelsysteme um Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil. Dieses neue verschraubte Kipphebelwellensystem mit Buchse wurde speziell für Aftermarket-LS3-Zylinderköpfe entwickelt, bei denen die Ventilgeometrie von der Originalkonfiguration abweicht. Indem alle acht Kipphebel auf einer einzigen Welle befestigt werden, verbessert die Kipphebelreihe der BSR die Ventiltriebdynamik, indem sie die Ventiltriebsteifigkeit erhöht. Durch das Ersetzen der Nadellager mit hoher Hertz-Belastung durch dreischichtige Buchsen wird die Durchbiegung verringert und so eine höhere Steifigkeit und ein geringerer Verschleiß der Kipphebelbeläge ermöglicht. Die Plasmanitrid-Beschichtung minimiert die Reibung und erhöht die Haltbarkeit, während Vorrichtungen für eine optionale Druckölung Langlebigkeit und Leistung weiter verbessern. Die erhöhte Ventiltriebsteifigkeit des COMP Cams Max-Lift BSR-Wellenkipphebelsystems lässt dieselbe Nockenwelle wie eine etwas größere Nockenwelle funktionieren, da ein größerer Nockenhub direkt auf den Ventiltrieb übertragen wird, anstatt durch Durchbiegung im Zylinderkopf und der Kipphebelbefestigung mit einer Schraube absorbiert zu werden. Das System ermöglicht außerdem den Einsatz von Nockenwellen mit höherem Hub und aggressiverem Hub, bevor der Ventiltrieb außer Kontrolle gerät. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System sorgt dafür, dass Kipphebel und Ventilspitze während des gesamten Kontakthubs parallel bleiben, sodass der Kipphebel einen sicheren Hub von bis zu 0,675 Zoll erreichen kann. Das Max-Lift BSR Shaft Rocker System für Aftermarket-Zylinderköpfe im LS3-Stil passt auf RHS 54550 Pro Elite LS3, Edelbrock Victor CNC LS3, Trick Flow 255 LS3, AFR Mongoose LS3 und Mast Black Label LS3.