
BMR Suspension 82-92 Chevy Camaro Nachlauf-/Sturzplatten mit Sperrplatten - Rot
Regulärer Preis
$425.99 AUD
Fügen Sie Nachlauf- und Sturzverstellung hinzu und beheben Sie Spurprobleme an Ihrem tiefergelegten Camaro der dritten Generation mit Nachlauf-/Sturzplatten von BMR Suspension. Die werksseitige Spurverstellung kann unzureichend sein, wenn Sie Ihren 1982-1992 F-Body Camaro tieferlegen. Die aus CNC-gelaserter Stahlplatte hergestellten Nachlauf-/Sturzplatten WAK331 von BMR wurden entwickelt, um der Vorderradaufhängung der dritten Generation Nachlauf- und Sturzverstellung hinzuzufügen. BMR ersetzt die schwachen werksseitigen Federbeinbuchsen durch qualitativ hochwertige, in den USA hergestellte, teflonbeschichtete Kugellager. Auf diese Weise können Sie die Spur an tiefergelegten F-Bodies korrigieren und aggressive Spureinstellungen für Rennanwendungen hinzufügen. Das Design erhöht die Sturzverstellung und fügt eine Nachlaufverstellung hinzu, die ab Werk nicht verfügbar ist. Diese Einstellungen tragen außerdem dazu bei, unerwünschten Reifenverschleiß durch zu viel negativen Sturz zu verringern. BMR Suspension hat die WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten für Straßenleistung, Drag Race und Handling-Anwendungen entwickelt. Dieses 100% Anschraubkit nutzt vorhandene Schraubenlöcher und die mitgelieferte Hardware und ermöglicht so eine einfache Montage. Nach der Montage bieten die Nachlauf-/Sturzplatten einen Sturzbereich von 1,75 Grad. Dies ermöglicht Ihnen die größtmögliche Reifenaufstandsfläche für Straßenrennen und reduziert den Rollwiderstand bei Drag-Rennen. Die BMR Suspensions WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 2 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Fügen Sie Nachlauf- und Sturzverstellung hinzu und beheben Sie Spurprobleme an Ihrem tiefergelegten Camaro der dritten Generation mit Nachlauf-/Sturzplatten von BMR Suspension. Die werksseitige Spurverstellung kann unzureichend sein, wenn Sie Ihren 1982-1992 F-Body Camaro tieferlegen. Die aus CNC-gelaserter Stahlplatte hergestellten Nachlauf-/Sturzplatten WAK331 von BMR wurden entwickelt, um der Vorderradaufhängung der dritten Generation Nachlauf- und Sturzverstellung hinzuzufügen. BMR ersetzt die schwachen werksseitigen Federbeinbuchsen durch qualitativ hochwertige, in den USA hergestellte, teflonbeschichtete Kugellager. Auf diese Weise können Sie die Spur an tiefergelegten F-Bodies korrigieren und aggressive Spureinstellungen für Rennanwendungen hinzufügen. Das Design erhöht die Sturzverstellung und fügt eine Nachlaufverstellung hinzu, die ab Werk nicht verfügbar ist. Diese Einstellungen tragen außerdem dazu bei, unerwünschten Reifenverschleiß durch zu viel negativen Sturz zu verringern. BMR Suspension hat die WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten für Straßenleistung, Drag Race und Handling-Anwendungen entwickelt. Dieses 100% Anschraubkit nutzt vorhandene Schraubenlöcher und die mitgelieferte Hardware und ermöglicht so eine einfache Montage. Nach der Montage bieten die Nachlauf-/Sturzplatten einen Sturzbereich von 1,75 Grad. Dies ermöglicht Ihnen die größtmögliche Reifenaufstandsfläche für Straßenrennen und reduziert den Rollwiderstand bei Drag-Rennen. Die BMR Suspensions WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
BMR Suspension 82-92 Chevy Camaro Nachlauf-/Sturzplatten mit Sperrplatten - Rot
Regulärer Preis
$425.99 AUD
Fügen Sie Nachlauf- und Sturzverstellung hinzu und beheben Sie Spurprobleme an Ihrem tiefergelegten Camaro der dritten Generation mit Nachlauf-/Sturzplatten von BMR Suspension. Die werksseitige Spurverstellung kann unzureichend sein, wenn Sie Ihren 1982-1992 F-Body Camaro tieferlegen. Die aus CNC-gelaserter Stahlplatte hergestellten Nachlauf-/Sturzplatten WAK331 von BMR wurden entwickelt, um der Vorderradaufhängung der dritten Generation Nachlauf- und Sturzverstellung hinzuzufügen. BMR ersetzt die schwachen werksseitigen Federbeinbuchsen durch qualitativ hochwertige, in den USA hergestellte, teflonbeschichtete Kugellager. Auf diese Weise können Sie die Spur an tiefergelegten F-Bodies korrigieren und aggressive Spureinstellungen für Rennanwendungen hinzufügen. Das Design erhöht die Sturzverstellung und fügt eine Nachlaufverstellung hinzu, die ab Werk nicht verfügbar ist. Diese Einstellungen tragen außerdem dazu bei, unerwünschten Reifenverschleiß durch zu viel negativen Sturz zu verringern. BMR Suspension hat die WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten für Straßenleistung, Drag Race und Handling-Anwendungen entwickelt. Dieses 100% Anschraubkit nutzt vorhandene Schraubenlöcher und die mitgelieferte Hardware und ermöglicht so eine einfache Montage. Nach der Montage bieten die Nachlauf-/Sturzplatten einen Sturzbereich von 1,75 Grad. Dies ermöglicht Ihnen die größtmögliche Reifenaufstandsfläche für Straßenrennen und reduziert den Rollwiderstand bei Drag-Rennen. Die BMR Suspensions WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Fügen Sie Nachlauf- und Sturzverstellung hinzu und beheben Sie Spurprobleme an Ihrem tiefergelegten Camaro der dritten Generation mit Nachlauf-/Sturzplatten von BMR Suspension. Die werksseitige Spurverstellung kann unzureichend sein, wenn Sie Ihren 1982-1992 F-Body Camaro tieferlegen. Die aus CNC-gelaserter Stahlplatte hergestellten Nachlauf-/Sturzplatten WAK331 von BMR wurden entwickelt, um der Vorderradaufhängung der dritten Generation Nachlauf- und Sturzverstellung hinzuzufügen. BMR ersetzt die schwachen werksseitigen Federbeinbuchsen durch qualitativ hochwertige, in den USA hergestellte, teflonbeschichtete Kugellager. Auf diese Weise können Sie die Spur an tiefergelegten F-Bodies korrigieren und aggressive Spureinstellungen für Rennanwendungen hinzufügen. Das Design erhöht die Sturzverstellung und fügt eine Nachlaufverstellung hinzu, die ab Werk nicht verfügbar ist. Diese Einstellungen tragen außerdem dazu bei, unerwünschten Reifenverschleiß durch zu viel negativen Sturz zu verringern. BMR Suspension hat die WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten für Straßenleistung, Drag Race und Handling-Anwendungen entwickelt. Dieses 100% Anschraubkit nutzt vorhandene Schraubenlöcher und die mitgelieferte Hardware und ermöglicht so eine einfache Montage. Nach der Montage bieten die Nachlauf-/Sturzplatten einen Sturzbereich von 1,75 Grad. Dies ermöglicht Ihnen die größtmögliche Reifenaufstandsfläche für Straßenrennen und reduziert den Rollwiderstand bei Drag-Rennen. Die BMR Suspensions WAK331 Nachlauf-/Sturzplatten sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 2 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |