BMR 08–09 Pontiac G8, hohl, 22 mm, verstellbarer Stabilisator-Satz hinten mit Buchsen, Schwarz, Hammerschlag
Regulärer Preis
$229.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Neigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben eine niedrige Torsionsfederrate, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB013 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB013 wird aus dickwandigen 22-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stangen, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu erreichen. Anlaufscheiben sind an den Stab geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig fixiert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der SB013 wird mit Polyurethan-Buchsen (Durometer 88) an Ihrem G8 befestigt und reduziert so die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen. Diese Buchsen sind aus Polyurethan (Durometer 88) mit geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Stabilisator-Endgelenke aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Neigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben eine niedrige Torsionsfederrate, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB013 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB013 wird aus dickwandigen 22-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stangen, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu erreichen. Anlaufscheiben sind an den Stab geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig fixiert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der SB013 wird mit Polyurethan-Buchsen (Durometer 88) an Ihrem G8 befestigt und reduziert so die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen. Diese Buchsen sind aus Polyurethan (Durometer 88) mit geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Stabilisator-Endgelenke aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
BMR 08–09 Pontiac G8, hohl, 22 mm, verstellbarer Stabilisator-Satz hinten mit Buchsen, Schwarz, Hammerschlag
Regulärer Preis
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Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Neigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben eine niedrige Torsionsfederrate, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB013 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB013 wird aus dickwandigen 22-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stangen, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu erreichen. Anlaufscheiben sind an den Stab geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig fixiert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der SB013 wird mit Polyurethan-Buchsen (Durometer 88) an Ihrem G8 befestigt und reduziert so die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen. Diese Buchsen sind aus Polyurethan (Durometer 88) mit geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Stabilisator-Endgelenke aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Neigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben eine niedrige Torsionsfederrate, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB013 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB013 wird aus dickwandigen 22-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stangen, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu erreichen. Anlaufscheiben sind an den Stab geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig fixiert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der SB013 wird mit Polyurethan-Buchsen (Durometer 88) an Ihrem G8 befestigt und reduziert so die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen. Diese Buchsen sind aus Polyurethan (Durometer 88) mit geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Stabilisator-Endgelenke aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
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| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |