BMR 67-69 1. Generation F-Body Vorderachse Hohl 1,25 Zoll Stabilisator-Kit mit Buchsen - Rot
Regulärer Preis
$563.99 AUD
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Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB004 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB004 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB004 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Nova befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Koppelstangen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB004 für den Einsatz im Straßenverkehr, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB004 bietet eine um 200 % höhere Federrate als der serienmäßige Stabilisator. Diese höhere Federrate ermöglicht Ihnen, Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie zu durchfahren. Die hohle Konstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle des Stabilisators und damit ein besseres Handling. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB004 von BMR Suspensions sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Installation dauert ca. 1-2 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1969–1974 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1973–1974 | Chevrolet | Nova | Brauch |
| 1968–1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | 400 |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1967 | Pontiac | Feuervogel | HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Sprint |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB004 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB004 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB004 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Nova befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Koppelstangen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB004 für den Einsatz im Straßenverkehr, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB004 bietet eine um 200 % höhere Federrate als der serienmäßige Stabilisator. Diese höhere Federrate ermöglicht Ihnen, Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie zu durchfahren. Die hohle Konstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle des Stabilisators und damit ein besseres Handling. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB004 von BMR Suspensions sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Installation dauert ca. 1-2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1969–1974 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1973–1974 | Chevrolet | Nova | Brauch |
| 1968–1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | 400 |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1967 | Pontiac | Feuervogel | HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Sprint |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
BMR 67-69 1. Generation F-Body Vorderachse Hohl 1,25 Zoll Stabilisator-Kit mit Buchsen - Rot
Regulärer Preis
$563.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB004 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB004 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB004 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Nova befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Koppelstangen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB004 für den Einsatz im Straßenverkehr, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB004 bietet eine um 200 % höhere Federrate als der serienmäßige Stabilisator. Diese höhere Federrate ermöglicht Ihnen, Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie zu durchfahren. Die hohle Konstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle des Stabilisators und damit ein besseres Handling. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB004 von BMR Suspensions sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Installation dauert ca. 1-2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1969–1974 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1973–1974 | Chevrolet | Nova | Brauch |
| 1968–1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | 400 |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1967 | Pontiac | Feuervogel | HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Sprint |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB004 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB004 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB004 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Nova befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen, WIG-geschweißten Koppelstangen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB004 für den Einsatz im Straßenverkehr, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB004 bietet eine um 200 % höhere Federrate als der serienmäßige Stabilisator. Diese höhere Federrate ermöglicht Ihnen, Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie zu durchfahren. Die hohle Konstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle des Stabilisators und damit ein besseres Handling. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB004 von BMR Suspensions sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Installation dauert ca. 1-2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 1967–1969 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1969–1974 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1973–1974 | Chevrolet | Nova | Brauch |
| 1968–1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | 350 HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | 400 |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1967 | Pontiac | Feuervogel | HO |
| 1967–1969 | Pontiac | Feuervogel | Sprint |
| 1969 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |