BMR 82-02 3. Generation F-Body mit 2,75-Zoll-Achsen hinten, hohl, 1,375-Zoll-Xtreme-Anti-Roll-Kit – Rot
Regulärer Preis
$788.99 AUD
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Harte Starts von PS-starken Autos auf der Dragster-Rennstrecke erfordern mehr als nur einen normalen Stabilisator im Straßenstil. Der Xtreme-Stabilisator von BMR Suspensions für GM F-Bodys von 1982–2002 ermöglicht Ihnen härtere Starts ohne übermäßige Neigung der Karosserie und die Einschränkung der Traktion, ohne dass die Straßenmanieren Ihres Camaros beeinträchtigt werden. Der Xtreme-Stabilisator (XSB002) von BMR wird aus dickwandigen 1,375-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und wurde entwickelt, um die Neigung der Karosserie zu eliminieren und so viel Kraft wie möglich auf die Hinterräder zu übertragen. Der XSB002 wird mit Polyurethan-Buchsen an Ihrem F-Body befestigt. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit 88 Durometer Härte und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, damit das Fett bei hoher Druckbelastung in der Buchse bleibt. BMR Suspension hat den Stabilisator XSB002 für Straßenperformance und Dragster-Einsätze entwickelt. Der große, einstellbare Stabilisator hat zwei Positionen, sodass Sie mit demselben Stabilisator vielseitig zur und von der Rennstrecke fahren können. Der XSB002 bietet eine deutliche Erhöhung der Federrate im Vergleich zum Serienstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Durch die erhöhte Federrate und die Einstellbarkeit können Sie die Wankneigung nahezu eliminieren und so mit maximaler Traktion kraftvoller starten. Die Hohlkammerkonstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Wenn Leistung gefragt ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Der XSB002 Stabilisator von BMR Suspensions ist in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Harte Starts von PS-starken Autos auf der Dragster-Rennstrecke erfordern mehr als nur einen normalen Stabilisator im Straßenstil. Der Xtreme-Stabilisator von BMR Suspensions für GM F-Bodys von 1982–2002 ermöglicht Ihnen härtere Starts ohne übermäßige Neigung der Karosserie und die Einschränkung der Traktion, ohne dass die Straßenmanieren Ihres Camaros beeinträchtigt werden. Der Xtreme-Stabilisator (XSB002) von BMR wird aus dickwandigen 1,375-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und wurde entwickelt, um die Neigung der Karosserie zu eliminieren und so viel Kraft wie möglich auf die Hinterräder zu übertragen. Der XSB002 wird mit Polyurethan-Buchsen an Ihrem F-Body befestigt. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit 88 Durometer Härte und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, damit das Fett bei hoher Druckbelastung in der Buchse bleibt. BMR Suspension hat den Stabilisator XSB002 für Straßenperformance und Dragster-Einsätze entwickelt. Der große, einstellbare Stabilisator hat zwei Positionen, sodass Sie mit demselben Stabilisator vielseitig zur und von der Rennstrecke fahren können. Der XSB002 bietet eine deutliche Erhöhung der Federrate im Vergleich zum Serienstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Durch die erhöhte Federrate und die Einstellbarkeit können Sie die Wankneigung nahezu eliminieren und so mit maximaler Traktion kraftvoller starten. Die Hohlkammerkonstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Wenn Leistung gefragt ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Der XSB002 Stabilisator von BMR Suspensions ist in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
BMR 82-02 3. Generation F-Body mit 2,75-Zoll-Achsen hinten, hohl, 1,375-Zoll-Xtreme-Anti-Roll-Kit – Rot
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Harte Starts von PS-starken Autos auf der Dragster-Rennstrecke erfordern mehr als nur einen normalen Stabilisator im Straßenstil. Der Xtreme-Stabilisator von BMR Suspensions für GM F-Bodys von 1982–2002 ermöglicht Ihnen härtere Starts ohne übermäßige Neigung der Karosserie und die Einschränkung der Traktion, ohne dass die Straßenmanieren Ihres Camaros beeinträchtigt werden. Der Xtreme-Stabilisator (XSB002) von BMR wird aus dickwandigen 1,375-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und wurde entwickelt, um die Neigung der Karosserie zu eliminieren und so viel Kraft wie möglich auf die Hinterräder zu übertragen. Der XSB002 wird mit Polyurethan-Buchsen an Ihrem F-Body befestigt. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit 88 Durometer Härte und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, damit das Fett bei hoher Druckbelastung in der Buchse bleibt. BMR Suspension hat den Stabilisator XSB002 für Straßenperformance und Dragster-Einsätze entwickelt. Der große, einstellbare Stabilisator hat zwei Positionen, sodass Sie mit demselben Stabilisator vielseitig zur und von der Rennstrecke fahren können. Der XSB002 bietet eine deutliche Erhöhung der Federrate im Vergleich zum Serienstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Durch die erhöhte Federrate und die Einstellbarkeit können Sie die Wankneigung nahezu eliminieren und so mit maximaler Traktion kraftvoller starten. Die Hohlkammerkonstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Wenn Leistung gefragt ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Der XSB002 Stabilisator von BMR Suspensions ist in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Harte Starts von PS-starken Autos auf der Dragster-Rennstrecke erfordern mehr als nur einen normalen Stabilisator im Straßenstil. Der Xtreme-Stabilisator von BMR Suspensions für GM F-Bodys von 1982–2002 ermöglicht Ihnen härtere Starts ohne übermäßige Neigung der Karosserie und die Einschränkung der Traktion, ohne dass die Straßenmanieren Ihres Camaros beeinträchtigt werden. Der Xtreme-Stabilisator (XSB002) von BMR wird aus dickwandigen 1,375-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und wurde entwickelt, um die Neigung der Karosserie zu eliminieren und so viel Kraft wie möglich auf die Hinterräder zu übertragen. Der XSB002 wird mit Polyurethan-Buchsen an Ihrem F-Body befestigt. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit 88 Durometer Härte und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, damit das Fett bei hoher Druckbelastung in der Buchse bleibt. BMR Suspension hat den Stabilisator XSB002 für Straßenperformance und Dragster-Einsätze entwickelt. Der große, einstellbare Stabilisator hat zwei Positionen, sodass Sie mit demselben Stabilisator vielseitig zur und von der Rennstrecke fahren können. Der XSB002 bietet eine deutliche Erhöhung der Federrate im Vergleich zum Serienstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Durch die erhöhte Federrate und die Einstellbarkeit können Sie die Wankneigung nahezu eliminieren und so mit maximaler Traktion kraftvoller starten. Die Hohlkammerkonstruktion sorgt für hohe Stabilität ohne zusätzliches Gewicht. Wenn Leistung gefragt ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Der XSB002 Stabilisator von BMR Suspensions ist in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |